從規(guī)劃來講，要以純電驅(qū)動新能源汽車為主要的戰(zhàn)略取向，當(dāng)前主要推進(jìn)純電動和插電式的混合動力，同時還提到了，要推廣和普及混合動力和節(jié)能汽車，實際上盡管是以純電動為一個戰(zhàn)略趨向，實際上還是把面整個鋪開了，把節(jié)能汽車啊，以及非插電式混合動力，這樣一個汽車作為一個普及，實際上我自己感覺到，非插電式的，尤其是所謂油電式的混合動力汽車的技術(shù)難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于純電驅(qū)動的汽車的難度，而它在里面把它說成“普及”，我不知道這個用詞是否恰當(dāng)，顯然難度大的東西是不能普及的。當(dāng)然普及是把節(jié)能汽車普及，我覺得這個提法還是對的。而把非插電式混合動力汽車當(dāng)成普及的一個對象，實際上非插電式的混合動力汽車呢，從電控的角度來講，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于純電驅(qū)動以及插電式的純電驅(qū)動的汽車。當(dāng)然我是完全做技術(shù)出身的，還是從技術(shù)的角度來說。
因此，我自己感覺到，不同的企業(yè)，可能在面對這樣的一個政策取向，可能策略也是不一樣的，第一個，比如說像大型的企業(yè)，純電驅(qū)動一定要做一個戰(zhàn)略目標(biāo)，然后進(jìn)行研發(fā)。因為目前來講，無論是電機、電池，用于純電驅(qū)動的，實際上都存在著缺陷，就是說技術(shù)上還沒有達(dá)到。需要努力才能夠做得到，而對于一般來講，中型或者相對小型的汽車企業(yè)來講我覺得還是主要以發(fā)展節(jié)能汽車為主。尤其是多能源的，像天然氣等等，這樣的汽車我覺得是一個很好的取向，因為在我們國家發(fā)現(xiàn)了液燃?xì)獾膬α窟�是非常大的。根據(jù)一般的統(tǒng)計，按照目前的使用來講，大體上能用400多年。因此量還是很大的，再加上我們的南海那邊還有豐富的可燃冰資源。是不是能用可燃冰和天然氣混合一下，做出液化天然氣這樣的產(chǎn)品。像亞細(xì)亞這樣的產(chǎn)品，然后就直接用在汽車上，這個我自己感覺到過個三五年以后，這很可能會變成一個很主要的替代石油的這樣一個取向。
總之把這個整體上看了一下以后，從技術(shù)層面來講，我覺得汽車企業(yè)很可能在這樣的情況下，發(fā)展這種天然氣汽車，也不怕它受到任何的限制。因為只要發(fā)展天然氣汽車，它也不受油耗的限制，因為氣和油怎么當(dāng)量，在這兒也沒有說。所以用天然氣汽車的話，尤其是液化天然氣汽車，我覺得今后前景還是非常光明的。天然氣的儲量最近發(fā)現(xiàn)的量也非常大，因為我們國家發(fā)現(xiàn)的這種頁巖氣的儲量，好像比起美國、加拿大的總額還大�，F(xiàn)在美國實際上頁巖氣已經(jīng)大規(guī)模開采了。并且開采出來以后，美國天然氣價格非常便宜，大體上只有歐洲的1/10的價格，這是由于它的頁巖氣的開采成本還是非常低的。我想我們國家如果頁巖氣大規(guī)模開采以后，也這么便宜（那個天然氣大體上只有我們目前天然氣的1/5的價格）。因為我們現(xiàn)在用天然氣大概只有燃油一半的成本，所以你要再把它降低到1/5，那就變成1/10的成本了。到那個時候，我覺得市場也會作出非常重要的選擇。
