地鐵、干線公交構(gòu)成城市公共交通主骨架，但老舊街巷、地鐵周邊社區(qū)仍存在短途出行盲區(qū)，大型公交車輛難以深入支路，乘客出行換乘不便。目前，國內(nèi)多個城市因地制宜發(fā)展微循環(huán)公交，以小型車輛、短線路、高頻班次填補公交 “最后一公里”服務(wù)空白區(qū)域。本文選取杭州、貴陽、濟南典型案例，梳理各地關(guān)于微循環(huán)公交的運營模式與成效，總結(jié)可推廣實踐經(jīng)驗。

　　1.杭州：

　　隨著杭州城市發(fā)展及公共交通體系的完善，傳統(tǒng)公交服務(wù)模式難以適應(yīng)市民多元化、高品質(zhì)的出行需求，特別是在地鐵末端接駁、跨江通勤等方面。杭州公交轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，推動地面公交從“配套軌道交通”向“主動融合城市生活”轉(zhuǎn)型，以“5分鐘巴士”為切入點，系統(tǒng)重構(gòu)公交線網(wǎng)功能與服務(wù)形態(tài)。

　　“5分鐘巴士”聚焦高峰通勤需求，以“優(yōu)化末端接駁”為方向，圍繞“四個5”服務(wù)標準：步行到站不超過5分鐘，高峰發(fā)車間隔控制在5分鐘，平均乘車時長約5分鐘，線路長度小于5公里，優(yōu)化提升乘客體驗。

　　自2025年3月試點推廣以來，“5分鐘巴士”已覆蓋錢塘江兩岸25個地鐵站，新增優(yōu)化49條線路。截至2025年底，總客流突破430萬人次，高峰滿載率最高達83%。特別是在錢江三橋斷流后，“5分鐘巴士”持續(xù)發(fā)揮其分流過江通勤的作用，日均客流不斷增長，環(huán)比斷流前客流提升約9%。不僅顯著提升了公交出行效率，更進一步增強了公共交通系統(tǒng)整體效能。

　　2.貴陽：

　　貴陽公交積極打造城市微循環(huán)立體交通出行體系，精準瞄準社區(qū)到地鐵站、商圈、學(xué)校、醫(yī)院的“5分鐘出行圈”痛點。微循環(huán)公交車輛普遍采用6米及以下的新能源車型，小巧靈活，能在背街小巷自如穿梭。除了固定站點，在具備安全條件的非主干道，它還創(chuàng)新采用“響應(yīng)式”招手即停的模式。

　　這種“短、頻、快”的模式，核心是為了提升效率與體驗。線路長度原則上不超過12公里，采取“觸發(fā)式”發(fā)車和高頻調(diào)度，確保高峰期3至5分鐘就有一班。在票價上，遵循“保本微利、可持續(xù)經(jīng)營”的原則，實行階梯票價，為市民提供了一種差異化的出行服務(wù)選擇。

　　截止2025年底，貴陽微循環(huán)公交已開通V1，V6，V7，V8，V9，V15等6條線路，覆蓋南明、云巖多個區(qū)域，年服務(wù)乘客約246.7萬人次。

　　3.濟南：

　　為進一步加強公交、地鐵接駁，打通出行“最后一公里”，濟南公交全新打造專屬接駁服務(wù)品牌“小微駁”，該品牌建立“0531”特色服務(wù)體系：0：公交與地鐵站點0距離接駁；5：高峰5分鐘左右密集發(fā)班，候車無需久等；3：輻射地鐵站周邊3公里范圍；1：努力解決家門口出行最后100米。

　　相較于常規(guī)公交線路，“小微駁” 主打短途精準接駁，依托“0531” 服務(wù)標準，構(gòu)建起高效率、低成本、高便捷度的通勤體系。線路配備6米小型便民車輛，可深入社區(qū)支路、窄巷，實現(xiàn) “家門口就近設(shè)站、地鐵口零距離換乘”。

　　“小微駁” 線路實行試運行跟蹤評估，采取優(yōu)線留存、低效清退的動態(tài)運營機制。客流穩(wěn)定、群眾需求旺盛、通行條件良好的線路，將正式納入常態(tài)化運營序列，讓便民接駁服務(wù)從“臨時體驗”變?yōu)椤伴L效保障”。若試運行期間線路客流持續(xù)低迷、群眾出行需求不足，將適時予以下線，科學(xué)統(tǒng)籌公交運力資源。

　　經(jīng)驗總結(jié)：

　　各地微循環(huán)公交線路發(fā)展核心主要聚焦軌道接駁與社區(qū)短途便民出行，車型以小型新能源車輛為主，適配窄巷、小區(qū)內(nèi)部支路通行；線路以短距離為主，輻射地鐵站周邊3至5公里范圍，串聯(lián)居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、商圈，打造短時耗便民出行圈；從落地效果來看，微循環(huán)公交有效填補了干線公交覆蓋空白，可有效提升地鐵換乘效率，持續(xù)拉動公共交通整體客流。

　　建設(shè)可持續(xù)的微循環(huán)公交體系，要立足城市道路現(xiàn)狀與居民出行特征，以小型靈活車輛為基礎(chǔ)、短途接駁為核心、高頻標準化服務(wù)為抓手，搭配靈活?？俊討B(tài)線網(wǎng)調(diào)整等運營機制，持續(xù)優(yōu)化出行末端公共交通供給，切實打通市民出行 “最后一百米”。

　　參考文獻：

　　1.杭州改革微信公眾號：《改革案例丨杭州公交創(chuàng)新打造“5分鐘巴士” 以“人民城市”理念定制公交通勤產(chǎn)品》。

　　2.知知貴陽微信公眾號：《上車！貴陽微循環(huán)公交打通出行“最后一公里”》。

　　3.濟南公交微信公眾號：《7月2日開通！濟南公交“小微駁”新添兩條地鐵接駁專線》。

（來源：濟南城市交通研究中心）