跨越4000公里、歷時4天途經(jīng)6省，一批宇通天域S12高端客車自河南鄭州抵達新疆伊寧，投用于伊寧至哈薩克斯坦阿拉木圖國際客運班線。依托中哈互免簽證政策紅利，雙邊跨境出行需求持續(xù)攀升，疊加國產(chǎn)高端客運裝備落地、口岸通行模式優(yōu)化，這條跨越國境的客運班線正在成為新疆打造我國向西開放橋頭堡的一個縮影。

　　一條班線，兩點變化

　　伊寧與阿拉木圖，一個是新疆向西開放的門戶，一個是中亞最大的金融與貿(mào)易中心。連接兩地的班線是絲綢之路經(jīng)濟帶上的核心客運干線之一，承載著商務貿(mào)易、勞務協(xié)作、學習就業(yè)、探親旅游等多元出行需求。

　　運營企業(yè)伊犁伊通涉外汽車運輸公司（簡稱“伊通外運”）作為國有改制企業(yè)深耕該線路20余年，現(xiàn)有國際道路客貨運輸車輛百余輛。伊通外運總經(jīng)理汪軍介紹，自2023年中哈互免簽證協(xié)定生效以來，線路通行條件、旅客結(jié)構(gòu)均發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變。

　　“自2023年起霍爾果斯、都拉塔兩大口岸相繼推出客運車輛便利通關(guān)舉措，過境通行效率大幅提升，旅客出行體驗持續(xù)改善，班線此前運營的老舊車輛乘坐舒適性已難以滿足跨境出行需求。為此，我們決定購置新車。”汪軍介紹，企業(yè)如今運營的伊寧至阿拉木圖國際客運班線全程430公里，單程行駛約10小時，中途無需換乘，票價200元。

　　“早年間，班線乘客以商貿(mào)、勞務人員為主，如今游客、探親旅客占比明顯提升。目前，線路淡季平均上座率七成，暑期基本滿員。”汪軍說，如今中哈跨境旅客出行要求已從順利抵達轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m出行。

　　新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳運輸處相關(guān)負責人介紹，目前新疆共有15個對外開放公路口岸，已開通雙邊國際道路運輸線路119條，占全國國際道路線路總數(shù)的三分之一以上。圍繞跨境運輸堵點，交通運輸部門在通關(guān)模式、備案管理、電子許可、司機服務等方面持續(xù)完善配套措施。

　　一輛客車，兩個實招

　　跨境班線單程運行約10小時，沿線路況復雜、旅客行李量大，對車輛綜合性能要求更高。宇通客車相關(guān)負責人介紹，天域S12車型針對這條線路的出行痛點完成專項優(yōu)化，重點解決行李存放和長途乘坐舒適度兩方面問題。

　　車輛配備12立方米裝載空間，可容納多件大件行李箱與隨身物資，解決了以往行李擠占過道、無處安放的難題。車內(nèi)凈高約2.15米，站立活動不壓抑；整車車窗總面積18.4平方米，視野開闊；車輛搭載人體工學座椅、空氣懸架減震底盤，可有效過濾戈壁路面顛簸；全車采用隔音設(shè)計、微孔無感空調(diào)，搭配森林級空氣系統(tǒng)，每3分鐘完成一次車內(nèi)空氣循環(huán)。

　　伊通外運相關(guān)工作人員介紹，駕駛員普遍反饋車輛在戈壁路段行駛穩(wěn)定性大幅改善，旅客長途乘車也能正常休息，“以前跑一趟下來腰酸背痛，現(xiàn)在輕松多了”。

　　跨境運輸分屬兩國管轄，車輛維修、零部件調(diào)撥容易受地域阻隔。宇通客車相關(guān)負責人介紹，企業(yè)搭建了中哈一體化售后保障體系：日常維保依托宇通伊寧服務網(wǎng)絡開展，售后服務工程師配合客運企業(yè)修理廠完成常規(guī)養(yǎng)護；哈薩克斯坦境內(nèi)路段由當?shù)赜钔ㄗ誀I站、海外服務工程師提供保障，專人對接車輛運維全流程。

　　配件保障方面實施分級儲備——伊寧站點常備各類易損件，烏魯木齊中心站儲存高頻損耗配件，同時聯(lián)動哈薩克斯坦自營站統(tǒng)籌調(diào)配物料。國內(nèi)售后服務工程師24小時在線，全程跟進維修工單；中哈兩地網(wǎng)點實時共享車輛工況信息，故障發(fā)生后維修、技術(shù)、配件調(diào)度同步聯(lián)動，圍繞“快速一次修好”組織服務資源快速解決問題，全力保障車輛營運。

　　一個市場，三重布局

　　跨境運輸?shù)臅惩?，離不開通關(guān)效率的提升和政策制度的保障。

　　新疆交通運輸部門近年來持續(xù)深化國際道路運輸便利化改革，為跨境客運搭建更暢通的通道。今年前5個月，全區(qū)國際道路客運量達52.67萬人次，同比增長32.5%，其中中哈間客運量49.8萬人次，占比近95%，同比增長35.45%?？土鞒掷m(xù)攀升對通關(guān)效率和運輸服務提出了更高要求。

　　在口岸通關(guān)方面，全疆15個對外開放公路口岸中，霍爾果斯、伊爾克什坦口岸實行7×24小時通關(guān)，吐爾尕特口岸實行7×14小時通關(guān)。在運輸管理方面，全區(qū)備案國際道路運輸企業(yè)665家、車輛2.15萬輛，中哈電子行車許可證申領(lǐng)率同比提升35%以上，電子排隊小程序也在持續(xù)推廣。這些舉措有效降低了跨境運輸?shù)臅r間成本和管理成本。

　　新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳運輸處相關(guān)負責人表示，下一步將持續(xù)推進國際道路運輸便利化改革，支持國產(chǎn)客運車輛投入跨境線路。

　　政策配套到位，裝備才有用武之地。中國客車品牌在中亞市場的多年深耕，為這條班線升級提供了裝備支撐。

　　宇通是最早進入哈薩克斯坦市場的中國客車品牌之一。截至2025年年底，宇通在中亞累計銷售客車超過1.3萬輛，其中哈薩克斯坦市場保有量突破9000輛，產(chǎn)品覆蓋長途跨境客運車、城市公交車、專用校車、牧區(qū)移動醫(yī)療車等多品類。進入新市場前，技術(shù)團隊駐場調(diào)研3至6個月，結(jié)合當?shù)貧夂颉⒙窙r和出行習慣調(diào)整車輛配置。在哈薩克斯坦，針對零下40攝氏度極寒環(huán)境適配的純電動公交車、服務偏遠牧區(qū)的移動診療車已相繼投用。

　　2021年投產(chǎn)的宇通哈薩克斯坦QazTehna合資組裝工廠，可獨立完成客車焊接、涂裝、總裝全流程作業(yè)，年客車產(chǎn)能1000輛，既能實現(xiàn)當?shù)卣囍圃旖桓?、帶動本土就業(yè)，也可為區(qū)域內(nèi)運營車輛就近供給零部件。目前，宇通在哈薩克斯坦設(shè)有1家自營服務站、15家授權(quán)服務站、1家國家中心庫和1家配件授權(quán)經(jīng)銷商，20余名常駐服務工程師形成以阿拉木圖為中心、輻射主要城市的服務網(wǎng)絡。

　　面向未來，伊通外運有三點規(guī)劃：一是把伊寧至阿拉木圖這條線做精做優(yōu)，準點發(fā)車、一站直達；二是逐步開通到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的班線，以新疆各口岸為支點，形成多國客運網(wǎng)絡；三是拓展商務包車、旅游專線、勞務直通車等業(yè)務，在固定班線之外承接定制化出行需求。

　　汪軍說：“以前跨境客運拼的是票價低、拉得多，現(xiàn)在拼的是誰的車更靠得住、更舒適，乘客愿意再來坐?！?/p>