在“雙碳”戰(zhàn)略全面落地的時代背景下，城市公共交通的綠色、低碳轉(zhuǎn)型，已成為各大城市的必答題，具體要怎么做？北京作為全國城市公共交通的標(biāo)桿窗口，其公交體系迭代無疑起到了風(fēng)向標(biāo)的作用。

　　近日，福田歐輝分批量向北京公交集團共交付了210輛客車，覆蓋主干環(huán)線、快速線路和BRT等北京核心骨干路線。

　　北京的公交系統(tǒng)，已經(jīng)跨越“有沒有新能源車”的初級階段，進入到“要什么樣的新能源車”的深水區(qū)，每一批新車的交付，都不再只是數(shù)量做加法這么簡單，而是針對城市公共交通發(fā)展方向的一次錨定。福田歐輝這批客車的交付，是北京公交體系深化綠色轉(zhuǎn)型、優(yōu)化客運服務(wù)的重要一步，也是福田歐輝憑借技術(shù)創(chuàng)新和場景化解決方案，助力城市公交高質(zhì)量發(fā)展的一次實踐。

　　從批量交付客車落地，看北京公交系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型進階

　　回顧北京的公交變革史，我們就能看到福田歐輝這次批量交付客車落地的意義。

　　近十年，我國的城市公交經(jīng)歷了一場聲勢浩大的電動化變革，而北京則是這場變革的先行者，從在國內(nèi)首次批量使用純電動汽車，到大批量應(yīng)用混合動力公交，北京的公交系統(tǒng)一次又一次地引領(lǐng)著行業(yè)的轉(zhuǎn)型。在這個過程中，福田歐輝一直在積極行動，旗下的新能源客車持續(xù)在北京落地，助力北京公交系統(tǒng)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　如今，北京公交系統(tǒng)的綠色轉(zhuǎn)型，已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有的替換，有了“量”之后，如何做到進一步的升級呢？在這個轉(zhuǎn)型的“深水區(qū)”階段，關(guān)鍵問題是“要換什么樣的新能源車”，采購的考量，不再是單一的“電動化”，而是全生命周期的價值評估。

　　福田歐輝構(gòu)建起了完整的新能源客車產(chǎn)品陣容，有純電動、混合動力、氫燃料等豐富動力矩陣，這種多技術(shù)路線并行的策略，能精準(zhǔn)匹配不同的運營場景，正是對北京公交系統(tǒng)綠色低碳轉(zhuǎn)型“深水區(qū)”的回應(yīng)。此次交付的增程式混合動力客車根據(jù)線路屬性進行了有的放矢的分配，實現(xiàn)了運力和細分場景的精準(zhǔn)匹配，助力北京公交搭建起層次分明、功能互補的綠色運力矩陣，讓每一條線路的綠色運力配置，能實現(xiàn)效益的最大化。

　　低碳價值的背后，是一套可落地的方案

　　從北京公交系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級，我們就可以看出，綠色、低碳所帶來的價值有多大。

　　“十四五”以來，北京公交集團通過實施節(jié)能、減碳、降耗、減污、增效等30項清潔生產(chǎn)方案，實現(xiàn)年減少二氧化碳排放約7.7萬噸，而福田歐輝每一批新能源客車的交付，都是這些減排數(shù)字背后的實際貢獻者。公交系統(tǒng)新能源化能帶來價值，是像福田歐輝這樣的企業(yè)，從技術(shù)、產(chǎn)品到體驗提供了一套系統(tǒng)性的可落地方案。

　　多技術(shù)路線并存，根據(jù)具體線路場景精準(zhǔn)匹配，這才是低碳落地的正確打開方式。福田歐輝的批量交付，以增程式混合動力回應(yīng)北京公交的實際需求，是一種務(wù)實的低碳觀，不追求單一技術(shù)路線，而是根據(jù)實際需求在減碳和運營可行之間找到平衡點。

　　產(chǎn)品矩陣的持續(xù)進化，讓福田歐輝能夠覆蓋城市公交的每個細分場景。微循環(huán)純電公交車填補“最后一公里”的空白，無站立席城郊公交推進城鄉(xiāng)公交一體化，干線公交承載大運力需求……福田歐輝對于每一種細分場景的覆蓋，都意味著讓低碳出行走進了更多人的生活之中。

　　公交系統(tǒng)低碳目標(biāo)的實現(xiàn)，最終要靠乘客用出行選擇來投票。福田歐輝一直致力于通過技術(shù)、產(chǎn)品升級來提升乘坐體驗，此次交付的客車，在乘客座椅、車內(nèi)通道、冬季采暖、主動安全等方面進行了升級，本質(zhì)上就是在用更好的體驗來讓更多人主動選擇公交綠色出行。

　　好的體驗會帶來更多的選擇，更多的選擇意味著更低的碳排放，這是一個正循環(huán)，福田歐輝正用一輛輛客車，推動這個循環(huán)的加速運轉(zhuǎn)。

　　北京公交+歐輝方案，是全國城市客運發(fā)展樣板

　　當(dāng)下，全國公交系統(tǒng)中，新能源公交車的占比已經(jīng)超過了82%，越來越多的城市進入到綠色、低碳轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，北京公交+歐輝方案，無疑為全國城市客運的發(fā)展打造了一個樣板。

　　作為國內(nèi)集齊復(fù)雜通勤線網(wǎng)、嚴苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和精細化運營體系多種特征的超大城市，北京的公交系統(tǒng)容錯率極低，福田歐輝的批量化交付，用增程式的務(wù)實、體驗的升級，為北京公交的綠色、低碳轉(zhuǎn)型寫下了一個值得思考的注腳，助力北京公交從規(guī)?；蚱焚|(zhì)化進階，也為全國城市客運在發(fā)展過程中對于產(chǎn)品以及技術(shù)路徑的選擇，提供了一個值得參考的方法論。

　　在全國城市客運加速向綠色、低碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，福田歐輝憑借著完整的產(chǎn)品矩陣、技術(shù)創(chuàng)新和場景化解決方案，將持續(xù)扎根各大城市公交轉(zhuǎn)型的一線，助力全國各地構(gòu)建高質(zhì)量的現(xiàn)代化綠色公交體系！