為深入落實(shí)廣州市委、市政府“軌道+公交”深度融合戰(zhàn)略，切實(shí)解決市民出行“最后一公里”接駁難題，廣州巴士集團(tuán)推出“地鐵快巴”，以“快速、準(zhǔn)點(diǎn)、品質(zhì)”為核心，鎖定“短線路（5公里內(nèi)）、高頻次（高峰間隔5分鐘）、快換乘（50米內(nèi)接駁）”運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起“出閘即上車、下車即到家”的高效微循環(huán)接駁網(wǎng)絡(luò)。截至目前，在營(yíng)線路已達(dá)28條，覆蓋22個(gè)地鐵高需求站點(diǎn)，日均服務(wù)市民超2.3萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)送乘客逾160萬(wàn)人次。

　　一線一策，精細(xì)到“米”與“分鐘”的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)

　　“地鐵快巴”深入大型社區(qū)、核心商辦、高等院校、潮汐走廊等四大典型場(chǎng)景，逐站逐線開(kāi)展實(shí)地調(diào)研與數(shù)據(jù)采集，量身定制“一線一策”的接駁方案。通過(guò)將運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)精確到“米”和“分鐘”，全網(wǎng)高峰發(fā)車間隔由8.38分鐘壓縮至5.08分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)速提升近20%，讓接駁點(diǎn)離地鐵口更近一步、讓高峰候車時(shí)間再短一點(diǎn)、讓通勤路上的確定性再多一些。其中，新和M01線將總站設(shè)在學(xué)生宿舍樓下，開(kāi)通三天服務(wù)師生近9000人次；同成社區(qū)專線精準(zhǔn)切入萬(wàn)科金域中央片區(qū)居民的出行痛點(diǎn)，日均客流超6600人次；車陂南M01線候乘點(diǎn)距地鐵A出口僅10米，探索出“地鐵至寫(xiě)字樓”末端微循環(huán)模式。

　　此外，廣州巴士集團(tuán)創(chuàng)新推出“雙模驅(qū)動(dòng)”彈性運(yùn)營(yíng)模式。針對(duì)鶴洞東站客流潮汐特征，自2026年1月19日起調(diào)整為“雙模式”動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)：高峰時(shí)段采用“定站定線”的地鐵快巴承接集中客流，平峰時(shí)段切換為“非定線、非定站、即時(shí)響應(yīng)”的網(wǎng)約公交按需響應(yīng)零散出行。雙模式運(yùn)營(yíng)后，鶴洞東M01線運(yùn)營(yíng)收益增幅達(dá)12.7%，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，為同類潮汐型站點(diǎn)推廣積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　打破壁壘，構(gòu)建“公交—地鐵”三級(jí)聯(lián)動(dòng)協(xié)同格局

　　廣州巴士集團(tuán)聯(lián)合廣州地鐵集團(tuán)創(chuàng)新構(gòu)建“巴士集團(tuán)對(duì)接地鐵總公司、分公司對(duì)接地鐵運(yùn)營(yíng)中心、車隊(duì)對(duì)接地鐵站點(diǎn)”的三級(jí)協(xié)同體系，打破企業(yè)間信息壁壘，在站內(nèi)導(dǎo)向指引、突發(fā)大客流運(yùn)力匹配、末班車時(shí)刻銜接等方面實(shí)現(xiàn)了深度協(xié)作，為公交地鐵兩網(wǎng)協(xié)同發(fā)展提供了制度性保障。

　　品牌煥新，多巴胺涂裝彰顯羊城溫度

　　在“公交美學(xué)”的引領(lǐng)下，“地鐵快巴”車身采用“珠江藍(lán)、木棉紅、云山綠、旭日黃”的城市主題多巴胺涂裝，車身英文標(biāo)識(shí)“METRO EXPRESS”通過(guò)解構(gòu)重組象征地鐵與公交兩網(wǎng)交織，中文“地鐵快巴”融入車輪造型寓意持續(xù)高效，打造高辨識(shí)度的流動(dòng)美學(xué)空間，推動(dòng)視覺(jué)形象與服務(wù)品質(zhì)深度融合，為城市精神文明建設(shè)賦能。統(tǒng)一的導(dǎo)乘牌、LCD屏及燈箱廣告指引，讓市民在出站瞬間便能清晰識(shí)別、快速換乘。

　　數(shù)字賦能，民意直達(dá)驅(qū)動(dòng)公交提質(zhì)升級(jí)

　　從“經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，廣州巴士集團(tuán)開(kāi)發(fā)了“一站一碼”出行需求采集分析系統(tǒng)，讓市民訴求直通后臺(tái)，僅4月單月便精準(zhǔn)捕捉近700條具有建設(shè)性的出行民意。同時(shí)聯(lián)合高德地圖等平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同頻，讓地鐵出站的乘客能夠?qū)崟r(shí)感知接駁動(dòng)態(tài)，真正做到了讓數(shù)據(jù)多跑路、公交少跑空、群眾少走路，蹚出了一條傳統(tǒng)公交以改革促增收、以服務(wù)惠民生的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

　　從多巴胺穿梭的城市風(fēng)景線，到精準(zhǔn)高效的數(shù)智網(wǎng)絡(luò)，廣州巴士集團(tuán)正以“地鐵快巴”書(shū)寫(xiě)傳統(tǒng)公交高質(zhì)量發(fā)展新篇章。未來(lái)，“地鐵快巴”將繼續(xù)深入城市肌理，讓更多市民在“出站即上車、下車即到家”的便捷中，感受廣州公交的溫度與速度。