近日，記者從西藏拉薩市公交運營有限公司（以下簡稱“拉薩公交”）獲悉，該公司將持續(xù)發(fā)力，聚焦產(chǎn)業(yè)園區(qū)、公共設施出行需求，強化與主干公交無縫銜接，計劃于2026年開通5條全新微循環(huán)線路（W06-W10路），織密城市公交網(wǎng)，全力提升微循環(huán)服務品質(zhì)與覆蓋面。

　　截至目前，拉薩已開通5條微循環(huán)公交線路

　　圍繞拉薩市城關區(qū)老城區(qū)、兩島社區(qū)等重點區(qū)域居民出行需求，2024年4月30日，拉薩市成功開通首條微循環(huán)公交車線路。2025年8月13日，拉薩公交開通W05路微循環(huán)公交線路，徹底解決了陽光家園附近居民公交出行難題，提升了出行便捷度，獲廣泛認可。

　　在陽光家園小區(qū)工作的保安扎西達瓦介紹，該小區(qū)有1000戶居民，附近還有多個小區(qū)和出租大院。由于小區(qū)附近道路狹窄，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重，大型公交車進出不便。拉薩公交曾調(diào)整公交車始發(fā)站，但未從根本上解決問題。今年8月，W05路微循環(huán)公交線路開通，小型公交車徹底解決了小區(qū)居民公交出行難題。

　　“現(xiàn)在有了小型公交車，我上下班特別方便快捷?！奔易￡柟饧覉@小區(qū)附近的秦女士說，隨著城市的不斷發(fā)展，很多社區(qū)、小區(qū)規(guī)模越來越大，居民越來越多。社區(qū)道路狹窄，大型公交車進出不方便，而居民出行要求日益提高。微循環(huán)公交線路的出現(xiàn)，徹底解決了社區(qū)出行“最后一公里”難題。

　　截至目前，拉薩市已累計開通W01至W05微循環(huán)公交線路5條，投入運營車輛44輛，日均運營里程達612公里，日均客運量2534人次，線路覆蓋城關區(qū)老城區(qū)、仙足島、拉薩經(jīng)開區(qū)等多個重點區(qū)域，初步形成“銜接背街小巷、聯(lián)通社區(qū)商圈、接駁快支線路”的公交服務體系，有效破解群眾出行“最后一公里”難題，公交服務精細化水平和可達性顯著提升。

　　據(jù)拉薩市公交運營有限公司線網(wǎng)中心負責人邊巴次仁介紹，拉薩微循環(huán)公交體系建成投運已取得明顯成效。它有效緩解了拉薩市中心城區(qū)交通擁堵狀況，逐步改善了郊區(qū)公交覆蓋不足問題。通過縮短發(fā)車間隔、提高準點率，顯著提升了市民對公交服務的滿意度和認可度。依托多線路協(xié)同發(fā)展和有效接駁，整體提高了公交運營效率和服務質(zhì)量。下一步，拉薩公交將繼續(xù)深化公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)完善微循環(huán)公交網(wǎng)絡，不斷提升公共交通服務水平，更好地滿足群眾便捷出行需求。

　　2026年，拉薩計劃新增80輛微循環(huán)公交車

　　為促進拉薩市公共交通提質(zhì)增效，根據(jù)《拉薩市公共交通發(fā)展三年行動計劃》（2026-2028年），拉薩市交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司以提升公交服務覆蓋率與效率為核心目標，積極推進微循環(huán)公交體系建設。根據(jù)計劃，拉薩市將于2026年新增131輛公交車，其中包括80輛微循環(huán)公交車，更新128輛公交車，目前相關部門正在積極對接相關事宜。

　　2025年，拉薩公交計劃擴大覆蓋范圍，對W01、W03兩條微循環(huán)線路進行優(yōu)化，W01路由原順時針單向改為雙向?qū)﹂_，延伸至林廓西路、北京西路并繞行宗角祿康公園、布達拉宮等核心區(qū)域；W03路同步改為雙向運行，延伸至江蘇路、林廓東路北段，與W01形成井字形覆蓋。兩條線路將有效緩解老城區(qū)擁堵與候車時間長問題，提升短途出行便利性，為群眾解決了“最后一公里”的出行難題。

　　2026年，拉薩公交計劃延伸服務區(qū)域，新增W06至W10共5條微循環(huán)線路，同時加密班次，提升運營效率和服務水平，計劃新增80輛微循環(huán)公交車，強化組團銜接，基本建成較為完善的微循環(huán)公交網(wǎng)絡。針對遠期規(guī)劃，拉薩公交將在完成10條微循環(huán)線路建設基礎上，計劃于2027年至2028年再新增W11至W14共計4條微循環(huán)線路。到2028年末，拉薩全市微循環(huán)路線總規(guī)模達到14條，逐步構(gòu)建高效協(xié)同的“快、普、微”循環(huán)公交網(wǎng)絡體系。

　　邊巴次仁表示，拉薩所有微循環(huán)線路規(guī)劃部署將遵循“一核心、八組團、十線路”的空間架構(gòu)，系統(tǒng)推進網(wǎng)絡優(yōu)化與服務升級。拉薩公交將聯(lián)合中國城市規(guī)劃設計研究院，深化人口密集區(qū)域出行需求研究，科學推進線路增設與動態(tài)優(yōu)化，實現(xiàn)客流特征與運力配置的高效匹配；加強跨部門協(xié)同，重點落實微循環(huán)場站用地保障，同步優(yōu)化與主干公交的換乘銜接，提升通行效率與準點率；強化運營監(jiān)管與駕駛員培訓，嚴格把控發(fā)車準點與行車安全，常態(tài)化收集與響應乘客意見，持續(xù)完善服務細節(jié)。通過這些措施，有效緩解拉薩中心城區(qū)交通擁堵，改善通行條件，逐步解決郊區(qū)運力覆蓋不足問題。通過縮短發(fā)車間隔、提升準點率等方式，增強市民對公交服務的認可度與滿意度；依托多線路協(xié)同與有效接駁，整體提升公交系統(tǒng)運營效率與服務質(zhì)量。

　　低碳出行，拉薩公交全部為新能源公交車

　　今年7月，拉薩市新購77輛新能源公交車投入運營，在推進綠色交通、踐行“雙碳”目標的道路上邁出了關鍵一步。開了8年公交車的司機洛桑旦增表示，與傳統(tǒng)的公交車相比，新能源公交車更加環(huán)保、科技感十足，公交座椅設計更加人性化，為群眾提供更加高效、便捷、綠色、優(yōu)質(zhì)的出行服務。

　　自2015年城市公交新能源化改造以來，拉薩公交發(fā)展穩(wěn)步推進，不斷加快城市公共交通領域新能源汽車推廣運用，優(yōu)化公交服務，強化數(shù)字賦能，促進綠色、集約化出行。2021年率先在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了城市公交100%新能源化，2022年新增40輛新能源公交車，2024年采購更新104輛、2025年采購更新93輛新能源公交車，積極推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，踐行了綠色低碳出行。截至目前，拉薩市已開通城市公交線路38條（不包括夜線條數(shù)），線路總長870.4公里（不包括夜線公里），運營車輛達575輛，且全部為新能源公交車。城市公交日均發(fā)車3332趟次，日均行駛里程8.7萬公里，全方位覆蓋市民出行需求。

　　一直以來，交通運輸領域是推動綠色發(fā)展，實現(xiàn)碳達峰、碳中和的關鍵領域。拉薩公交積極推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展新能源城市交通，取得了一定的成效。目前，拉薩市公交車新能源占比始終保持100%，為構(gòu)建綠色出行體系、暢享綠色出行環(huán)境打下堅實的基礎。為了讓綠色出行理念深入人心，拉薩公交以“優(yōu)選公交 綠色出行”為核心理念，多次進學校、進社區(qū)、進單位開展綠色低碳出行宣傳，有效提升了市民對綠色出行理念的認知度與認同感，增強了公眾的環(huán)保意識和責任意識。