北京市平谷區(qū)首批小型化純電動(dòng)公交車(chē)日前正式啟動(dòng)運(yùn)行。目前，首批90輛新車(chē)已投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2024年底將全部更新到位，陸續(xù)投入到環(huán)城、微循環(huán)及村村通線路中。

　　為落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的精神，平谷區(qū)交通局大力推進(jìn)區(qū)內(nèi)公交企業(yè)開(kāi)展老舊新能源公交車(chē)和動(dòng)力電池更新?lián)Q代工作。作為北京市首批率先推廣小型化公交車(chē)的企業(yè)，平谷區(qū)內(nèi)兩家公交企業(yè)自籌資金1.02億元，用于更新已使用8年的老舊公交車(chē)，共新增235輛小型化公交車(chē)，更換動(dòng)力電池60臺(tái)。目前首批90輛新車(chē)已投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2024年底全部更新到位。

　　新車(chē)型主要選用6米長(zhǎng)的公交車(chē)，準(zhǔn)乘19人。相較于老款車(chē)型，新車(chē)雖車(chē)長(zhǎng)變小但電池容量更大，續(xù)航里程由原來(lái)的100余公里提高到了280余公里，可以有效解決續(xù)航不足導(dǎo)致的車(chē)停半路等情況的發(fā)生，并能更好地適應(yīng)平谷區(qū)的道路情況。同時(shí)，6米的車(chē)長(zhǎng)相比于之前8至12米的車(chē)長(zhǎng)更加靈活，可有效適配部分村內(nèi)的狹窄道路。此次更新后，此前西鹿角、滑子等因道路條件無(wú)法通行公交的地區(qū)，也將具備通行公交的可能性。

　　新車(chē)型將以科技賦能保障行車(chē)過(guò)程安全。全車(chē)配備了360°環(huán)影全景融合圖像技術(shù)，助力駕駛員全面掌握車(chē)外環(huán)境。同時(shí)，車(chē)內(nèi)視頻監(jiān)控增加至6個(gè)，并增配駕駛員面部識(shí)別、智能視頻監(jiān)控提醒系統(tǒng)、腳下視頻記錄等多項(xiàng)新技術(shù)，強(qiáng)化了行車(chē)安全記錄分析能力，可有效提升公交運(yùn)營(yíng)安全。此外，新車(chē)型還配備了皮質(zhì)軟座，相比此前公交版硬質(zhì)座椅的舒適感更強(qiáng)。新車(chē)?yán)m(xù)航能力的增加，還解決了此前因續(xù)航不足導(dǎo)致的冷暖風(fēng)系統(tǒng)異常問(wèn)題，車(chē)內(nèi)溫度將更加適宜。

　　隨著軌道交通平谷線的建設(shè)，平谷區(qū)將進(jìn)一步推進(jìn)公交地鐵“兩網(wǎng)融合”發(fā)展，充分利用小型化公交車(chē)的便利性，研究地鐵站周邊公交接駁微循環(huán)線路，與地鐵形成有效互補(bǔ)，將“地鐵送到站、公交送到家”的服務(wù)理念落到實(shí)地。