10月份，新能源客車市場(chǎng)穩(wěn)健前行，“銀十”風(fēng)采盡顯，發(fā)展前景可期。

　　據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月份，其重點(diǎn)關(guān)注的23家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車6103輛，同比增長(zhǎng)116.88%，環(huán)比增長(zhǎng)24.27%。

　　這一成績(jī)的取得，離不開“兩新”政策的積極落地與推動(dòng)，即大規(guī)模設(shè)備更新政策和消費(fèi)品以舊換新政策的深入實(shí)施。這些政策不僅為新能源客車市場(chǎng)指明了發(fā)展方向，還通過制定實(shí)施策略和細(xì)化補(bǔ)貼申請(qǐng)指南等措施，有效減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，激發(fā)了市場(chǎng)活力，從而推動(dòng)了新能源客車銷量的快速增長(zhǎng)。

　　10月：中車奪冠且同比增幅最高，七企業(yè)“雙增長(zhǎng)”，安凱環(huán)比奪冠

　　2024年10月份，中車電動(dòng)延續(xù)了9月份的勇猛勢(shì)頭，銷售新能源客車1504輛，由行業(yè)第二躍升至第一，同比大增1185.47%，環(huán)比增長(zhǎng)134.27%，市場(chǎng)份額為24.64%。尤其是今年下半年以來，中車電動(dòng)連續(xù)斬獲多個(gè)億元級(jí)大單，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　宇通客車居第二，銷售1192輛新能源客車，同比增長(zhǎng)318.25%，環(huán)比增長(zhǎng)0.85%，市場(chǎng)份額為19.53%。

　　金旅客車的新能源客車銷量為585輛，居第三，同比大增564.77%，環(huán)比增長(zhǎng)99.66%，市場(chǎng)份額為9.59%。

　　比亞迪憑借438輛的新能源客車銷量，由9月份的第八躍升為第四，環(huán)比增長(zhǎng)43.14%，市場(chǎng)份額為7.18%。

　　吉利商用車居第五，銷售新能源客車396輛，環(huán)比下降35.61%，市場(chǎng)份額為6.49%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的至少包括中車電動(dòng)、金旅客車、宇通客車、廈門金龍、安凱客車等7家企業(yè)。其中，中車電動(dòng)同比增幅最高，高達(dá)1185.47%。

　　而實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的有安凱客車、中車電動(dòng)、金旅客車、比亞迪、廈門金龍等7家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的是安凱客車，高達(dá)162.32%，展示了其在新能源客車領(lǐng)域的實(shí)力。

　　排行榜中，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的企業(yè)有中車電動(dòng)、宇通客車、金旅客車、廈門金龍、安凱客車等6家企業(yè)。這些企業(yè)一直在以實(shí)際行動(dòng)持續(xù)推動(dòng)新能源客車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，助力其不斷邁向新的高度。

　　前10月：宇通比亞迪中車居前三，七企業(yè)同比增長(zhǎng)，中車同比奪冠

　　2024年前10個(gè)月，6米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到32496輛，同比增長(zhǎng)14.71%，相較于前9個(gè)月的同比微增3.40%，市場(chǎng)回暖的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

　　具體來看，宇通客車以累計(jì)7509輛的新能源客車銷量，牢牢占據(jù)行業(yè)榜首的位置，同比增長(zhǎng)62.96%，市場(chǎng)份額高達(dá)23.11%。這一表現(xiàn)進(jìn)一步夯實(shí)了宇通客車在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，也充分展示了其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控。

　　比亞迪繼續(xù)保持第二，累計(jì)銷售新能源客車3756輛，同比增長(zhǎng)7.04%，市場(chǎng)份額為11.56%。

　　中車電動(dòng)累計(jì)銷售新能源客車3329輛，躍升至行業(yè)第三的位置，同比增長(zhǎng)91.21%，市場(chǎng)份額為10.24%，展現(xiàn)出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　蘇州金龍（海格客車）居第四，累計(jì)新能源客車銷量為3054輛，同比增長(zhǎng)43.92%，市場(chǎng)份額為9.40%。

　　金旅客車的新能源客車?yán)塾?jì)銷量為2156輛，市場(chǎng)份額為6.63%，居第五。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，包括中車電動(dòng)、宇通客車、中通客車、比亞迪等在內(nèi)的七家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，中車電動(dòng)同比增幅最高，高達(dá)91.21%。

　　? 結(jié)語(yǔ)：

　　當(dāng)前，新能源客車仍處于快速發(fā)展階段，在技術(shù)進(jìn)步與政策扶持的雙重推動(dòng)下，市場(chǎng)預(yù)期將持續(xù)上揚(yáng)。特別是“兩新”政策今年底就要截止，接下來的兩個(gè)月，新能源公交車市場(chǎng)無疑將更值得期待。

　　未來，隨著電池儲(chǔ)能技術(shù)的革命性突破、充電基礎(chǔ)設(shè)施的全面優(yōu)化，以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行方式認(rèn)可度的顯著提升，新能源客車行業(yè)無疑將迎來更加廣闊的發(fā)展前景，成為引領(lǐng)綠色交通轉(zhuǎn)型、推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要推手。

　　然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歷來殘酷無情，在這場(chǎng)技術(shù)與實(shí)力的較量中，誰(shuí)能笑到最后？無疑是一個(gè)值得深思的問題。