10月份，新能源客車市場穩(wěn)健前行，“銀十”風采盡顯，發(fā)展前景可期。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月份，其重點關注的23家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車6103輛，同比增長116.88%，環(huán)比增長24.27%。

　　這一成績的取得，離不開“兩新”政策的積極落地與推動，即大規(guī)模設備更新政策和消費品以舊換新政策的深入實施。這些政策不僅為新能源客車市場指明了發(fā)展方向，還通過制定實施策略和細化補貼申請指南等措施，有效減輕了企業(yè)負擔，激發(fā)了市場活力，從而推動了新能源客車銷量的快速增長。

　　10月：中車奪冠且同比增幅最高，七企業(yè)“雙增長”，安凱環(huán)比奪冠

　　2024年10月份，中車電動延續(xù)了9月份的勇猛勢頭，銷售新能源客車1504輛，由行業(yè)第二躍升至第一，同比大增1185.47%，環(huán)比增長134.27%，市場份額為24.64%。尤其是今年下半年以來，中車電動連續(xù)斬獲多個億元級大單，發(fā)展勢頭強勁。

　　宇通客車居第二，銷售1192輛新能源客車，同比增長318.25%，環(huán)比增長0.85%，市場份額為19.53%。

　　金旅客車的新能源客車銷量為585輛，居第三，同比大增564.77%，環(huán)比增長99.66%，市場份額為9.59%。

　　比亞迪憑借438輛的新能源客車銷量，由9月份的第八躍升為第四，環(huán)比增長43.14%，市場份額為7.18%。

　　吉利商用車居第五，銷售新能源客車396輛，環(huán)比下降35.61%，市場份額為6.49%。

　　前十強企業(yè)中，實現(xiàn)同比增長的至少包括中車電動、金旅客車、宇通客車、廈門金龍、安凱客車等7家企業(yè)。其中，中車電動同比增幅最高，高達1185.47%。

　　而實現(xiàn)環(huán)比增長的有安凱客車、中車電動、金旅客車、比亞迪、廈門金龍等7家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的是安凱客車，高達162.32%，展示了其在新能源客車領域的實力。

　　排行榜中，實現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)有中車電動、宇通客車、金旅客車、廈門金龍、安凱客車等6家企業(yè)。這些企業(yè)一直在以實際行動持續(xù)推動新能源客車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，助力其不斷邁向新的高度。

　　前10月：宇通比亞迪中車居前三，七企業(yè)同比增長，中車同比奪冠

　　2024年前10個月，6米以上新能源客車累計銷量達到32496輛，同比增長14.71%，相較于前9個月的同比微增3.40%，市場回暖的趨勢愈發(fā)明顯。

　　具體來看，宇通客車以累計7509輛的新能源客車銷量，牢牢占據(jù)行業(yè)榜首的位置，同比增長62.96%，市場份額高達23.11%。這一表現(xiàn)進一步夯實了宇通客車在行業(yè)內(nèi)的領先地位，也充分展示了其在新能源技術領域的深厚積累和對產(chǎn)品質量的嚴格把控。

　　比亞迪繼續(xù)保持第二，累計銷售新能源客車3756輛，同比增長7.04%，市場份額為11.56%。

　　中車電動累計銷售新能源客車3329輛，躍升至行業(yè)第三的位置，同比增長91.21%，市場份額為10.24%，展現(xiàn)出超強的競爭力。

　　蘇州金龍（海格客車）居第四，累計新能源客車銷量為3054輛，同比增長43.92%，市場份額為9.40%。

　　金旅客車的新能源客車累計銷量為2156輛，市場份額為6.63%，居第五。

　　前十強企業(yè)中，包括中車電動、宇通客車、中通客車、比亞迪等在內(nèi)的七家企業(yè)實現(xiàn)了同比增長。其中，中車電動同比增幅最高，高達91.21%。

　　? 結語：

　　當前，新能源客車仍處于快速發(fā)展階段，在技術進步與政策扶持的雙重推動下，市場預期將持續(xù)上揚。特別是“兩新”政策今年底就要截止，接下來的兩個月，新能源公交車市場無疑將更值得期待。

　　未來，隨著電池儲能技術的革命性突破、充電基礎設施的全面優(yōu)化，以及消費者對環(huán)保出行方式認可度的顯著提升，新能源客車行業(yè)無疑將迎來更加廣闊的發(fā)展前景，成為引領綠色交通轉型、推動社會可持續(xù)發(fā)展的重要推手。

　　然而，市場競爭歷來殘酷無情，在這場技術與實力的較量中，誰能笑到最后？無疑是一個值得深思的問題。