2023年度中國新能源客車出口銷量前十強出爐！大中型新能源客車出口銷量前十強同期揭曉。

　　首破1萬輛，比亞迪金旅宇通居前三，金龍同比增幅最高

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2023年度，我國新能源客車出口銷量為11814輛，首次突破1萬輛，在出口銷量中占比27.15%，同比增長18.44%。

　　具體來看，在包含輕客的新能源客車整體出口排名中，比亞迪以3148輛穩(wěn)居行業(yè)第一，也是唯一新能源客車出口銷量超過3000輛的客車企業(yè)，同比大增52.82%，市場份額為26.65%。

　　金旅客車位居第二，出口新能源客車2120輛，市場份額為17.94%。

　　宇通客車出口新能源客車1463輛，居第三，同比增長26.23%，市場份額為12.38%。

　　在新能源客車出口前十強企業(yè)中，有5家企業(yè)同比增長，增幅最高的為金龍客車，達175.25%，也是唯一同比增幅超100%的客車企業(yè)。

　　值得一提的是，目前新能源客車出口仍然大有空間，除了比亞迪出口車型100%是新能源客車外，宇通新能源客車出口占比僅14.39%，“三龍”新能源客車出口占比也才20.98%，都沒有達到行業(yè)平均值27.15%，這也意味著新能源客車出口的增長空間很大，一旦這些主流強勢企業(yè)加大了新能源客車出口，那么，新能源客車出口的總量將會明顯提升。

　　大中型新能源客車出口：比亞迪金旅宇通領(lǐng)跑，安凱同比增幅最高

　　大中型新能源客車出口9462輛，在大中型客車出口中占比29.40%，這意味著每出口3輛大中型客車，就有1輛是新能源客車；同比增長2.96%。

　　具體來看，比亞迪同樣位居大中型新能源客車出口冠軍，出口3115輛，也是唯一超過3000輛的企業(yè)，同比大增54.67%，市場份額高達32.92%。

　　金旅客車同樣位居第二，出口1780輛，市場份額為18.81%。

　　宇通客車仍是第三，出口大中型新能源客車1451輛，同比增長32.75%，市場份額為15.34%。

　　在大中型新能源客車出口前十強企業(yè)中，同樣有5家企業(yè)同比增長。同比增幅最高的是安凱客車，高達2980%，也是唯一一家增幅超過100%的企業(yè)。

　　在大中型新能源客車出口中，宇通（14.31%）、“三龍”（28%）等主流強勢客車企業(yè)的占比仍然比行業(yè)平均占比（29.40%）低，這也同樣意味著未來較大的增長空間。

　　? 結(jié)語：

　　展望2024年，新能源客車出口值得期待。一方面，隨著歐洲、拉美、亞太等地區(qū)的電動化切換需求提升，中東、獨聯(lián)體等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的新能源化進程提速，以及2024年巴黎奧運會的拉動效應(yīng)刺激，都會帶來新能源客車出口的需求；另一方面，隨著主流客車企業(yè)加大新能源客車出口并迎來收獲期，同時更多客車企業(yè)將目光放向新能源客車出口等，預(yù)計新能源客車出口將繼續(xù)穩(wěn)中有升。