1月22日，上海閔行客運(yùn)服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“閔行客運(yùn)”）正式投入使用首批氫能源公交車(chē)，服務(wù)于浦江的13路、10路B線以及閔行的11路區(qū)間線路。日前，首批20輛新購(gòu)置的氫能源公交車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在上述路線上提供服務(wù)。

　　據(jù)悉，這些新型氫能公交車(chē)以其零排放、低噪音和平穩(wěn)運(yùn)行的特點(diǎn)而脫穎而出。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，在運(yùn)行中僅產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。此外，加氫過(guò)程迅速，續(xù)航能力強(qiáng)大，甚至在嚴(yán)寒天氣下的性能也超越了純電動(dòng)車(chē)輛。更重要的是，這些氫燃料公交車(chē)僅需10到15分鐘即可在加氫站充滿(mǎn)氫氣，行駛里程可達(dá)400至500公里?！?/p>

近些年來(lái)，上海也在不斷推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年7月，上海市發(fā)布《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》。據(jù)了解，該文件提出，圍繞上海城市群燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用實(shí)施方案目標(biāo)，積極推進(jìn)燃料電池汽車(chē)在交通領(lǐng)域的商業(yè)化示范應(yīng)用，重點(diǎn)發(fā)展重卡、公交、冷鏈、非道路移動(dòng)機(jī)械等應(yīng)用場(chǎng)景，到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車(chē)總量超過(guò)1萬(wàn)輛。加快完善氫燃料供應(yīng)體系和燃料價(jià)格形成機(jī)制，逐步形成安全、穩(wěn)定的氫能供給保障網(wǎng)。促進(jìn)燃料電池汽車(chē)檢測(cè)、維保等運(yùn)營(yíng)支撐體系以及氫燃料生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注等產(chǎn)業(yè)鏈趨向成熟，營(yíng)造良好的使用環(huán)境。適時(shí)探索氫能在水運(yùn)、航空、鐵路領(lǐng)域的示范應(yīng)用的可行性。

2023年11月27日，上海人大發(fā)布了《上海市發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型促進(jìn)條例（草案）》。文件中涉及到氫能的內(nèi)容如下：1、市交通、發(fā)展改革、住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理、經(jīng)濟(jì)信息化等部門(mén)和各區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)合理、適度超前的原則，布局建設(shè)充電樁、加氫站、港口岸電等配套基礎(chǔ)設(shè)施。2、本市鼓勵(lì)高校、科研院所建設(shè)新能源、儲(chǔ)能、氫能、碳減排、碳市場(chǎng)等學(xué)科。鼓勵(lì)相關(guān)高校和企業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，聯(lián)合開(kāi)展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，建設(shè)產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺(tái)。

此外，在2024年上海兩會(huì)召開(kāi)之際，上海市人大代表、上海電力股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)林華認(rèn)為：氫基能源作為一種清潔能源，可以為上海市的能源供需平衡和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供有效解決方案。在上海布局氫基能源產(chǎn)業(yè)鏈，將有助于進(jìn)一步提升上海國(guó)際航運(yùn)、貿(mào)易和科技創(chuàng)新中心的核心競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)能級(jí)。上海市是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者，在氫基能源制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池系統(tǒng)集成等重要技術(shù)和生產(chǎn)工藝等方面已取得了一定成績(jī)，但依然面臨供需矛盾突出、成本偏高、產(chǎn)業(yè)落地困難等瓶頸問(wèn)題，制約氫基能源快速發(fā)展。