7月12日，記者從2023“積極應(yīng)對(duì)氣候變化 推動(dòng)綠色低碳發(fā)展”全國(guó)低碳日重慶主場(chǎng)活動(dòng)了解到，重慶的新能源公交車借助光儲(chǔ)充放能源實(shí)現(xiàn)了反向充電，不僅可以用光伏為其他新能源車輛充電，還能將盈余的電送至國(guó)家電網(wǎng)，緩解城市用電緊張，助力低碳發(fā)展。

　　2023“積極應(yīng)對(duì)氣候變化 推動(dòng)綠色低碳發(fā)展”全國(guó)低碳日重慶主場(chǎng)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

　　削峰填谷，公交車變身“移動(dòng)充電寶”

　　位于重慶福佑路公交站場(chǎng)的重慶公交光儲(chǔ)充放能源管理綜合示范站內(nèi)，8輛新能源公交車正在光伏棚下充電。重慶公交集團(tuán)驛滿新能源公司市場(chǎng)開發(fā)部負(fù)責(zé)人陳明震向記者介紹，該站共有400平方米，鋪設(shè)83.7kWp光伏，年發(fā)綠電10萬(wàn)度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤33噸，實(shí)現(xiàn)年碳減排95噸。

　　“目前這個(gè)站已經(jīng)發(fā)展成為集光伏站、儲(chǔ)能站、電動(dòng)汽車V2G充、放電站為一體的綠色智慧出行示范性站場(chǎng)，構(gòu)建了四維一體式微電網(wǎng)系統(tǒng)?！标惷髡鹣蛴浾呓榻B，可利用場(chǎng)站公交車及具備充放功能的小客車充當(dāng)“充電寶”，每輛電動(dòng)汽車可借助V2G雙向充放電功能，在光伏發(fā)電高峰或電網(wǎng)低谷時(shí)充電，在用電高峰或電網(wǎng)負(fù)荷較高時(shí)，通過(guò)微網(wǎng)箱變系統(tǒng)智能調(diào)配放電給其他新能源車輛使用，有效降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

　　“公交車一般在早晚高峰期用電量大，此外的時(shí)間公交車的閑置較高，這時(shí)候正好可以用來(lái)充電?！标惷髡鹫f(shuō)，在谷段和平段讓儲(chǔ)能堆蓄滿電，新能源公交車可以在光伏板發(fā)電不足期間、夜間以及用電高峰時(shí)期，利用儲(chǔ)能堆進(jìn)行充電。光伏板和儲(chǔ)能堆不僅能為公交車充電，還能為站務(wù)樓、照明設(shè)備等提供電。

　　三網(wǎng)融合，能源管理更“聰明”

　　“我們還將公交能源管理平臺(tái)與公交營(yíng)運(yùn)體系、機(jī)務(wù)體系進(jìn)行深度融合,實(shí)現(xiàn)公交能源管理過(guò)程數(shù)字化和智能化。”陳明震介紹，公交領(lǐng)域“能源網(wǎng)”“交通網(wǎng)”“信息網(wǎng)”的三網(wǎng)融合也讓能源管理變得更智能，更“聰明”。通過(guò)與營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)的融合實(shí)現(xiàn)了能源網(wǎng)與交通網(wǎng)的融合，可根據(jù)線路營(yíng)運(yùn)班次、里程需求對(duì)公交車充電進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，精確匹配，在公交充分利用谷電時(shí)段、光伏綠電及儲(chǔ)能進(jìn)行車輛有序充電，以提高充電站的利用率，配合電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷。

　　再通過(guò)與公交機(jī)務(wù)系統(tǒng)，車輛CAN總線系統(tǒng)的融合實(shí)現(xiàn)了能源網(wǎng)與信息網(wǎng)的融合，對(duì)公交新能源車輛充電與非充電時(shí)段的全周期進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握每輛公交車的能耗、續(xù)航里程、安全技術(shù)狀態(tài)等信息，同時(shí)對(duì)車輛的動(dòng)力電池的狀態(tài)全周期進(jìn)行健康安全監(jiān)管，為后期的車輛維修、電池梯級(jí)利用、電池回收做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

　　如今，重慶中心城區(qū)已建成公交充電站58座，充電終端1261個(gè)，可滿足約2500輛純電動(dòng)公交車充電需求。目前在建充電站20座，今年全部建成后充電站總數(shù)將達(dá)到78座，可滿足3600余輛純電動(dòng)公交車的充電。