記者日前從臨港交通公司了解到，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)首批氫能源公交車臨港7路、臨港7路b線正式投入運(yùn)營。線路開通后，可與中運(yùn)量1號(hào)線和即將建設(shè)營運(yùn)的中運(yùn)量6號(hào)線換乘。

　　據(jù)了解，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前集聚了三一重機(jī)、特斯拉超級(jí)工廠新昇半導(dǎo)體、集塔半導(dǎo)體”等一批大型生產(chǎn)企業(yè)，園區(qū)員工至泥城社區(qū)、藍(lán)灣社區(qū)等生活區(qū)的高峰通勤和出行問題日漸突出。

　　此次開通的臨港7路，上行全長14.1公里、下行全長12.4公里，從泥城鴻音廣場至臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)；臨港7路b線，全長13.6公里，從藍(lán)灣社區(qū)至產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)，在平峰時(shí)段營運(yùn)。根據(jù)潮汐式客流特點(diǎn)，全線采用早晚高峰全線+平峰環(huán)線的方式運(yùn)營。全線實(shí)行單一票價(jià)2元，還增加了數(shù)字人民幣支付場景，使用數(shù)幣錢包即可掃碼乘車、刷臉乘車。

　　“線路開通后，不僅緩解了產(chǎn)業(yè)園區(qū)的高峰通勤問題，還滿足了藍(lán)灣社區(qū)居民生活出行的需求?！迸R港交通相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　他介紹，此次采用的氫能源公交續(xù)航超過350公里，灌滿裝在車頂?shù)?6.5公斤的氫氣，只需要18分鐘左右。與其對(duì)比，目前上海純電公交車的續(xù)航里程在250公里左右，充電需要2至4小時(shí)。“更長的續(xù)航里程和更短的加氣時(shí)間，符合目前臨港新片區(qū)交通的實(shí)際需求。”此外，該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統(tǒng)和設(shè)備，如360全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，保障乘客的出行安全。

　　此前公布的《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年，臨港將重點(diǎn)打造氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)推動(dòng)氫能燃料汽車示范應(yīng)用，建成氫能燃料電池動(dòng)力的中運(yùn)量線路，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應(yīng)用示范，形成1500輛規(guī)模的交通運(yùn)用場景。本次氫能源公交車的投用正是臨港邁出的氫能通勤第一步。

　　此外，臨港新片區(qū)綜合能源建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃中提出建設(shè)三座油氫合建站，其中首個(gè)加氫站項(xiàng)目——平霄路油氫合建站將在年內(nèi)建成投入使用。該油氫合建站今后將成為臨港中運(yùn)量t6線的氫能保障配套設(shè)施，同時(shí)滿足臨港奉賢園區(qū)氫燃料通勤車及物流車的加氫需求。