9月16日晚上10點(diǎn)半，在成山路停車場(chǎng)，604路駕駛員陸建平結(jié)束了一天的營(yíng)運(yùn)，將公交車停在一個(gè)一人多高的橙色柜子旁。這次，他沒有跟在前面一輛公交車后面，排隊(duì)等待收膽員來車上取膽，將當(dāng)天的現(xiàn)金營(yíng)收移交給票務(wù)，而是直接去更換了一個(gè)膽。據(jù)悉，這種自主收銀新模式已開始在上南公交604路上試點(diǎn)。

　　這里的膽不是別的，而是公交車現(xiàn)金的鈔箱，是乘客乘車時(shí)投入紙幣和硬幣的投幣箱?，F(xiàn)在，在結(jié)束一天營(yíng)運(yùn)后，駕駛員自己完成收換膽過程，即自主收銀一體化，改變?cè)械却漳憜T統(tǒng)一收銀的運(yùn)營(yíng)模式，節(jié)約了駕駛員的排隊(duì)等待時(shí)間，減少了票務(wù)管理中心的收膽人員，對(duì)票務(wù)工作進(jìn)行更好地智能化、集約化管理。

　　“從9月13日開始，我們線路上開始試點(diǎn)自主收銀一體化，前期我先根據(jù)駕駛員的操作手冊(cè)熟悉了一下流程，然后我參加了一段時(shí)間的培訓(xùn)，現(xiàn)在可以操作上沒有什么障礙了?！标懡ㄆ皆谲囕d一體機(jī)刷了一下駕駛員人手一張的司售工作卡，聽到機(jī)器語音提示“簽退完成”后，一體機(jī)界面顯示“正在開箱”，他等到一體機(jī)自動(dòng)解除對(duì)鈔箱的鎖定后，打開箱門，在“請(qǐng)取鈔箱”的提示音下，取出滿膽鈔箱——里面盛有營(yíng)運(yùn)當(dāng)天的現(xiàn)金收入。

　　陸建平將這個(gè)貼有二維碼的黑色鈔箱，放入存取柜的一個(gè)空箱中，空箱中的掃碼槍進(jìn)行掃碼識(shí)別，同時(shí)，他在存取柜的讀卡器刷了一下工作卡，讀卡器上方的十寸顯示屏顯示登錄信息后，系統(tǒng)自動(dòng)打開一個(gè)箱門，他取出箱門內(nèi)的空膽，換入以二維碼識(shí)別完成的滿膽，然后將箱門關(guān)閉。最后，將空膽裝入車上的車載一體機(jī)中，為第二天的營(yíng)運(yùn)做好準(zhǔn)備。

　　“因?yàn)槲覀冞€是在線路上試點(diǎn)，系統(tǒng)后臺(tái)還要做一些調(diào)試，有一些特殊情況，公司也考慮到了，都寫進(jìn)了操作手冊(cè)里。另外這里有個(gè)應(yīng)急電話，”陸建平指著存取柜上的一個(gè)固定電話號(hào)碼，“操作出現(xiàn)異常的話，可以直接打這個(gè)電話，票務(wù)那邊的同事就會(huì)過來處理。不過試用了這幾天，我沒有遇到過收換不成功的情況。”

　　自主收銀一體化還實(shí)現(xiàn)了內(nèi)膽的實(shí)時(shí)監(jiān)控,為合理調(diào)用車輛提供了保證；駕駛員上車打卡、點(diǎn)鈔員直接清點(diǎn)票膽內(nèi)錢幣錄入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)票膽與運(yùn)營(yíng)車輛、駕駛員相關(guān)聯(lián)，有效控制人工成本投入，提高點(diǎn)鈔工作效率，提高公交企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮公交在城市發(fā)展的帶動(dòng)作用，以技術(shù)創(chuàng)新為乘客提供更好的服務(wù)保障，確保公交服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營(yíng)效率的不斷提升。

　　上南公交表示，之后會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)自主收銀模式，讓公交行業(yè)更科技化，管理更科技化。