開啟自動駕駛，安全員手離方向盤無須干預(yù)，路口遇到紅燈，公交車根據(jù)路面信息發(fā)出指示，同時自動減速剎車……昨天，臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛公交車正式啟動載人示范應(yīng)用。深藍(lán)色的車輛從外觀上看與普通公交車沒有太大差別，但安全員坐在駕駛位上卻可以手離方向盤，不用操作駕駛車輛。開啟自動駕駛后，公交車能自動實(shí)現(xiàn)開車停車、開門關(guān)門、通過信號燈等一系列動作。

臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛公交車載人示范啟動（楊歡 攝）

　　臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛公交載人示范應(yīng)用線路全長8.5公里，共設(shè)置8個公交站臺。自滴水湖一號碼頭沿順時針方向運(yùn)行，單班次運(yùn)營時長約30分鐘，乘客可通過“環(huán)湖一路智能公交預(yù)約”微信小程序預(yù)約乘坐?！渡虾Ｊ型七M(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020-2022年）》明確上海將推進(jìn)人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)交通的發(fā)展。2020年10月，臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)公交及智慧道路正式啟動測試。今年7月，該輛公交取得上海市首張智能網(wǎng)聯(lián)公交示范應(yīng)用牌照。

　　總長8.5公里的環(huán)湖一路，是上海市首批發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，在臨港交通、上研智聯(lián)等單位的共同努力下，基于5G+智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的開放測試綜合應(yīng)用場景、基于大數(shù)據(jù)的智慧公交服務(wù)場景、基于人工智能的交通全息感知等新技術(shù)，構(gòu)建了完善的智能網(wǎng)聯(lián)開放測試道路和智能公交示范應(yīng)用環(huán)境。“環(huán)湖一路可以說是全息感知交叉路口。”上海臨港交通有限公司總工程師李兵介紹，該道路融合了視頻信息、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多源信息，能夠有效提高交叉口通行效率、改善行人過街的安全，同時綜合車路協(xié)同、V2X等技術(shù)打造了公交及特種車輛的優(yōu)先通行?！巴瑫r，車輛采用中車時代公司基于第三代自動駕駛平臺打造的智能網(wǎng)聯(lián)公交，具備紅綠燈信息交互和響應(yīng)，語音提示自動駕駛動作和狀態(tài)、自動靠邊停站和自動開關(guān)門等功能，可實(shí)現(xiàn)L3級別的自動駕駛運(yùn)營?！?/p>

　　截至目前，環(huán)湖一路智慧公交已經(jīng)圓滿完成功能開發(fā)、系統(tǒng)測試、場景拓展和載人示范運(yùn)營等工作目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了從“道路測試”到“示范運(yùn)營”的突破、從“單車智能”到“車輛協(xié)同”的突破和從“技術(shù)研發(fā)”到“智慧出行”的突破。環(huán)湖一路智慧公交通過建成具有臨港特色的智能公交示范運(yùn)營項(xiàng)目，結(jié)合環(huán)滴水湖觀光線路，形成智慧交通與智慧旅游融合的新業(yè)態(tài)，并通過“自動駕駛、車路協(xié)同”的融合發(fā)展引領(lǐng)新片區(qū)智慧交通建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造了智慧出行的新樣板工程。