近期，受河南暴雨影響，鐵路晚點(diǎn)列車較多。西安公交集團(tuán)根據(jù)西安北站晚點(diǎn)情況，啟動應(yīng)急保障方案，積極承擔(dān)起晚點(diǎn)旅客接駁任務(wù)，確保晚點(diǎn)列車的旅客有車坐。

　　7月26日夜間至27日凌晨，西安公交六公司收到消息，再次抽調(diào)8輛應(yīng)急車輛，提前在高鐵站守候待命。7月27日凌晨3:24，所有晚點(diǎn)旅客全部疏散完畢。至此，從7月10日起至7月26日，西安公交六公司266路“95后”駕駛員張鈺鉉，已經(jīng)連續(xù)參與接駁任務(wù)十多天時間。

　　時間回到7月20日，中午時分，西安公交六公司九車隊接到西安北站通知，因河南暴雨，多趟列車停運(yùn)折返，還會有不少列車晚點(diǎn)。一小時后，車隊負(fù)責(zé)人參加了西安北站緊急會議，準(zhǔn)備應(yīng)對暴雨引發(fā)的大客流。張鈺鉉家就住在西安北站附近，于是他申請成為高鐵晚點(diǎn)接駁公交的“常備人員”。接下來，九車隊第一時間加密涉及西安北站線路的車距，同時備勤10部車。當(dāng)天夜里，九車隊20名工作人員待命西安北站，張鈺鉉就是其中一員。

　　一邊是緊急待命，應(yīng)對隨時到來的大客流。而另一邊，在張鈺鉉的家中，當(dāng)天晚上8點(diǎn)多，他兩歲半的孩子正在發(fā)燒?！澳翘焱砩衔艺媸羌彼懒耍贿呄胫哞F的客流多，要讓大家安全坐上車，一邊是我娃發(fā)燒，雙面夾擊，心焦得很?！睆堚曘C電話里詢問了孩子情況后，一直堅守在高鐵站接駁晚點(diǎn)旅客。

　　“最近確實太累了，作息基本黑白顛倒了，白天有空閑就抓住時間補(bǔ)覺，只有這樣晚上才精神。河南這次暴雨太大，損失慘重，我看著也揪心?！睆堚曘C說，接駁晚點(diǎn)乘客，是他作為一名公交駕駛員的職責(zé)。讓他感到溫暖的是，在這一趟趟的接駁路上，“不少乘客上車就會感嘆這么晚了還有公交乘坐，讓他們非常感動。還有很多乘客，下車時會專門向我表達(dá)謝意，說聲辛苦了……”

　　記者了解到，7月10日至7月19日，由于鐵路處于暑運(yùn)，每天都有個別列車晚點(diǎn)到站。西安公交集團(tuán)根據(jù)西安北站的車輛晚點(diǎn)情況，及時啟動應(yīng)急保障方案，運(yùn)送晚點(diǎn)旅客。7月20日，西安公交又連續(xù)兩天加大備勤力度，應(yīng)對鐵路大客流。這次晚點(diǎn)接駁從7月10日起至26日，已持續(xù)17天，共運(yùn)送旅客1253人次。記者獲悉，近期鐵路還未完全恢復(fù)運(yùn)行，張鈺鉉和他的同事們將繼續(xù)堅守在晚點(diǎn)接駁路上。