6月28日早上6點，距鳥巢演出開始還有14小時，執(zhí)行參演學(xué)生運輸任務(wù)距離最長的公交車駕駛員，已經(jīng)抵達車隊開始各項檢查?！凹Y(jié)完畢！”“收到！切記安全！”公交大廈指揮平臺前，公交集團安服部經(jīng)理楊斌緊盯著手機和大屏幕，通過監(jiān)控切換數(shù)百輛車的準備情況，不斷叮囑各路司機。

　　這一夜，這位今年58歲的公交“老兵”，只在辦公椅上睡了三四個鐘頭。

　　“不敢睡，惦記的的事兒太多了。”每次任務(wù)，作為公交安全“大管家”，楊斌都緊繃著一根弦，直到最后一輛車凌晨送完學(xué)生歸隊，才敢閉上眼睛歇會兒。

　　從線路勘查、指揮調(diào)度到現(xiàn)場協(xié)調(diào)，楊斌奔走的身影無處不在。奧體中心，被指定為保障車輛停放地后，他第一時間現(xiàn)場勘查?！澳祥T進出口道路狹窄，車輛進出轉(zhuǎn)彎容易受到護欄影響?！卑l(fā)現(xiàn)問題后，楊斌迅速協(xié)調(diào)管理人員，保障任務(wù)期間撤下護欄，確保車輛進出安全。

　　一輛輛滿載學(xué)生的公交車有序駛?cè)電W體中心，許多駕駛員都看到一位鬢角花白的老公交人頂著日曬引導(dǎo)車輛，離近了才發(fā)現(xiàn)是這位老領(lǐng)導(dǎo)。

　　參演人員所在高校分散，調(diào)配車輛來自四面八方，如何在復(fù)雜路況下確保安全、準時到達？楊斌手里攥著一沓“簽注表”，每輛車的集結(jié)、出發(fā)、到達、返程等時間節(jié)點都有簽注，“讓所有保障人員心中有數(shù)，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題更好追溯。”頭車控制好速度、編隊行進、中途嚴禁超車……前期培訓(xùn)中，這些行車規(guī)矩，所有駕駛員早已爛熟于心。

　　最讓楊斌惦記的，還是駕駛員休息得好不好。幾次連續(xù)任務(wù)中，駕駛員在崗時間都超過十五六個小時，等候期間高溫難耐非常容易疲乏。楊斌挨個兒車隊協(xié)調(diào)，電話打到發(fā)燙。折疊椅、睡墊等設(shè)備很快到位，一些學(xué)校騰出集中休息地，讓駕駛員保持充沛體力。

　　楊斌患有糖尿病，每次吃飯前都要打針。一次預(yù)演保障中，匆忙間忘記帶針，楊斌干脆沒吃飯，餓著肚子堅持到活動結(jié)束。醫(yī)生叮囑他要休息好，但他最長連續(xù)四天睡在辦公室椅子上?！斑@位老黨員身上，體現(xiàn)著對國家的忠誠，對公交企業(yè)的忠誠！”保障人員王超感動地說。

　　靠前指揮，臨機應(yīng)變，保障了每一次出車安全抵達。6月27日，上午10點，楊斌接到通知，鳥巢正式演出提前到次日進行，當天合唱團臨時決定加練一場。這意味著，原本的休息時間被征用。他以最快速度下發(fā)指令，僅用了一個多小時，剛喘口氣的公交人再次集結(jié)，無一人掉隊。

　　近20天，十次運輸保障任務(wù)，累計出車2865部，運送觀禮人員、合唱團、引導(dǎo)員、煙花燃放人員等91095人次，零差錯、零事故、零故障?！肮蝗说乃刭|(zhì)，就體現(xiàn)在關(guān)鍵時刻不掉鏈子，可靠可信！”楊斌自豪地說。