2021年3月29日，在北京動物園樞紐站，一輛輛公交車陸續(xù)從樞紐站發(fā)出。在樞紐站改造后的指揮大廳，每一條線路的軌跡均在大屏幕上清晰地顯示出來。北京青年報記者從北京公交集團電車分公司獲悉，目前，動物園樞紐站公交調(diào)度中心已經(jīng)全面完成升級，預(yù)計到4月底，28條公交線路將在這里實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，方便加車等臨時調(diào)度措施順利實施。

在大屏幕上，一條條公交線的實時軌跡清晰地顯示出來，無論是車輛正在走行還是因為某種原因停止在原地，通過大屏幕都可以看出。與此同時，每位調(diào)度員對應(yīng)著四個電腦大屏幕，調(diào)度員可以根據(jù)實際情況選擇打開公交車前或者車內(nèi)的視頻，根據(jù)道路情況和客流情況判斷是否需要加車或者調(diào)度區(qū)間車。

動物園公交樞紐作為北京第一個公交樞紐，自2005年建成并投入使用以后，在北京公交的發(fā)展當(dāng)中一直扮演著重要的角色。2021年1月經(jīng)過全面升級改造后，動物園樞紐站發(fā)展至今共設(shè)立10條跑道，11條線路。其中電車客運分公司8條（7路、15路、16路、19路、56路、65路、102路、103路，65路、102路和103路為無軌電車），客一客運分公司1條（695路），客四客運分公司2條（334路、360路快）。

北京公交集團電車分公司動物園樞紐站管理中心黨總支部書記顧磊介紹，預(yù)計到4月底，在此基礎(chǔ)上，調(diào)度中心還將引入新增線路，實現(xiàn)28條線路統(tǒng)一調(diào)度?！敖y(tǒng)一調(diào)度可以實現(xiàn)不同線路的相互配合，我們通過調(diào)度中心的大屏幕，可以看到路上交通情況和車輛的客流，如果哪處出現(xiàn)了大客流滯留的情況，可以隨時調(diào)度其他車輛加入運營?！鳖櫪谡f。北青報記者了解到，目前，不同線路直接的相互轉(zhuǎn)換已經(jīng)變得非常容易，僅需要變更公交車上的電子路號，就可以將車輛變成需要的公交線路。顧磊舉例說，103路因為途經(jīng)故宮等熱門景點，每年的節(jié)假日車輛都供不應(yīng)求，公司會將其他車輛臨時變成103路投入運營緩解故宮神武門站的壓力。

調(diào)度的變化，主要是基于日益增多的數(shù)據(jù)。公交GPS、行車記錄儀、電池相關(guān)數(shù)據(jù)，刷卡數(shù)據(jù)……這些越來越智能的大數(shù)據(jù)“告知”公交調(diào)度如何能越來越貼近實際，讓市民即使在雨雪等特殊天氣的候車時間也變得越來越短，出行更加便捷。