這幾天，環(huán)翠區(qū)竹島街道夢海社區(qū)威海灣九里小區(qū)居民鄒麗華每天都要去小區(qū)門口新建的公交站點看一眼，盼著早日建成啟用?！耙院笥辛诉@個公交站點，出門可就方便多了！”鄒麗華說，公交站點能選建在現(xiàn)在的位置，多虧了街道和社區(qū)充分聽取她和鄰居們的意見。

　　小小的一處公交站點建在哪里最好？往東一點更好還是往西一點更方便，這看似小小的一點差距，與居民的幸福指數(shù)卻息息相關。為了這個公交站點的選址、建設，竹島街道和夢海社區(qū)真是下了不少功夫，前前后后征求了800戶居民的意見。

　　鄒麗華生活的威海灣九里小區(qū)面積較大，小區(qū)有九里橋和四方橋兩個大門。鄒麗華家靠近四方橋大門，但這個大門外沒有設置公交站，所以平時出門得轉(zhuǎn)悠一大圈，才能坐上公交車。小區(qū)里像鄒麗華一樣每天步行十幾分鐘才能坐上公交車的居民不在少數(shù)。

　　黨史學習教育開展以來，環(huán)翠區(qū)竹島街道深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，針對威海灣九里小區(qū)居民出行不方便問題，聯(lián)系公交、交警、環(huán)翠區(qū)市政園林服務中心、環(huán)翠區(qū)交通事務發(fā)展中心等部門單位組成調(diào)研小分隊，先后多次對小區(qū)周邊道路進行實地察看，現(xiàn)場勘探路線，探討方案，力爭盡早打通群眾出行“最后一公里”。

　　得知要建公交站點，竹島街道夢海社區(qū)黨總支書記、居委會主任叢樹娟特別激動，立即帶上材料來到竹島街道匯報情況?！熬用癯隽诵^(qū)大門，要么往南走291米，要么往北走297米才能到公交站點，再加上出小區(qū)的路程，一共要走十幾分鐘才能到公交站點，對老年人來說尤其不方便?！毙^(qū)的路線圖都在叢樹娟的腦子里，幾句話就說明了新建公交站點的必要性。

　　確定要建公交站點，至于具體怎么建，建在哪里，成為小區(qū)居民最關心的事兒。在公交站點選址過程中，為盡可能滿足大多數(shù)居民的訴求，夢海社區(qū)對社區(qū)800余戶居民進行了入戶走訪，發(fā)放問卷進行民意調(diào)查，并根據(jù)反饋意見組織召開兩次黨群議事會，與竹島街道、威海公交集團等一起就選址方案、建設方案進行反復討論研究。

　　叢樹娟說：“最初，部分居民提出想把9路車的終點站延伸過來，但經(jīng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，小區(qū)門口的面積不夠大，不具備作為公交終點站的條件。經(jīng)過大家反復商議，最終決定在劉公島路增設一個公交港灣，新站點距離小區(qū)西門僅100多米，出了小區(qū)大門就能坐上公交車。這個方案得到了居民們的一致認可?！?/p>

　　公交站點選址方案確定后，竹島街道組織專業(yè)人員對各個施工環(huán)節(jié)認真研究，積極配合市政、交警、公交等部門單位，盯緊站點建設。同時，環(huán)翠區(qū)市政園林服務中心的工作人員也隨即施工，僅用12天就完成劉公島路兩側(cè)人行道板縮減、公交港灣基礎施工。目前，灣九里公交站點混凝土基礎正在養(yǎng)護中，計劃6月份正式通車，屆時小區(qū)居民公共出行問題將得到解決。