四月西山，櫻花漫漫。山西省太原市917路公交車司機(jī)郗原如往常一般，駕車穿過太（原）古（交）高速公路西山隧道，將乘客平穩(wěn)送到了古交市。這段2小時(shí)的路程，郗原每天要跑兩趟，望著下車離去的乘客，他感嘆：“山城到省會(huì)不用再翻山越嶺，發(fā)展越來越好！”

　　太原至古交高速公路于2012年7月開通，從太原市繞城高速公路西北段東社樞紐出發(fā)，到達(dá)古交市河口鎮(zhèn)，將兩地的行車距離縮短了23.4公里。在古交市交通運(yùn)輸局總工程師馬志強(qiáng)看來，太古高速公路通車9年來，古交迎來了大變化。“古交離太原其實(shí)不遠(yuǎn)，但隔著一道道山，以往一到雨霧雪天就進(jìn)出不得?！瘪R志強(qiáng)介紹，西山千峰宛如屏障，橫亙?cè)谔c古交之間，短短55公里，盤山公路彎急坡陡，行路困難。

　　太古高速公路通車后，兩地車程由原來的1個(gè)半小時(shí)縮短至30分鐘，不僅拉大了城市框架，還顯著提升了山城群眾的幸福感。下班后去省會(huì)逛街消費(fèi)，成為越來越多古交市民的新選擇?！懊糠曛苣?，自駕來古交鄉(xiāng)村游玩的游客也越來越多?！瘪R志強(qiáng)說。

　　今年元旦，依托太古高速公路，太原至古交城際公交正式開通。20輛公交車往返于兩地，每天可運(yùn)送6000人次乘客。“有些乘客專門開車到古交汽車站，再乘坐公交車到太原，坐著地鐵逛一逛，晚上再返程?！碧灰还具\(yùn)調(diào)科科長(zhǎng)苗懷寶介紹，每天排隊(duì)候車的乘客非常多。

　　太原華潤(rùn)煤業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人楊海權(quán)介紹，該公司目前有2300多員工在古交工作，其中有很多是太原籍?！耙郧?，受出行不便的制約，這些員工的工作狀態(tài)不是很穩(wěn)定，雖然公司特意開通了定期接送車，但畢竟趟次少，無法從根本上解決問題。”楊海權(quán)說，太原至古交城際公交的開通，徹底打消了員工們出行的顧慮，公司人才引進(jìn)更順暢，企業(yè)效益也有了提升。

　　高速公路縮短的不僅是路程，也使古交享受到省會(huì)經(jīng)濟(jì)、信息、文化等方面的惠益。河口鎮(zhèn)火山村就在太古高速公路出口處，依托便利的交通，村里規(guī)劃建設(shè)了火山新區(qū)，這兩年有不少太原市民來此購(gòu)房居住。

　　據(jù)了解，“十四五”期間，古交將被納入太原市域一體化規(guī)劃范圍，正在規(guī)劃3條旅游公路與太古高速公路并行，建成后兩城融合將更加緊密，真正實(shí)現(xiàn)“山中有城，城中有山”。