濟南地鐵2號線開通試運營后，同步開通多條與地鐵接駁的公交線路，在濟鋼片區(qū)運營著一條濟南運行線路最短、單圈運營時間最短，站點最少、駕駛員循環(huán)駕駛?cè)?shù)最多的公交線路。

　　該線路為M4地鐵接駁線，由濟南公交公司負責運營。該線路在濟鋼新村和鮑山花園南區(qū)之間運營，加上起止站點共有5個站點，其中包括濟鋼新村、鋼城新苑、飛躍大道新村中路（向南行駛時?？浚⒌罔F鮑山站（向北行駛時?？浚ⅤU山花園南區(qū)等站點。

　　其中向南行駛?？?個正式站點，公交車在鳳鳴路與將山北路調(diào)頭后向北返回行駛，沿途?？?個正式站點。為了方便沿途居民乘車，還設(shè)置了招手站。市民在臨時站點只需要招手或者在車廂內(nèi)告知駕駛員，公交車就可以停靠站點，乘客上下車，當站點無人招手或下車時，公交車則不?？浚^續(xù)行駛。

　　據(jù)了解，M4地鐵接駁線共有4輛公交車，發(fā)車時間為6點到20點，上下班高峰時，發(fā)車間隔為8分鐘，平時發(fā)車間隔時間為12分鐘。M4地鐵接駁線為循環(huán)線，行駛一圈為4.4公里，單程只有2.2公里，起止站間距僅為1.8公里。公交車運營循環(huán)一圈為15-18分鐘。

駕駛M4地鐵接駁線公交車共有6位駕駛員，分班次輪流駕駛，平均每人每天駕駛公交車循環(huán)行駛21圈。