近日，交通運輸部發(fā)布了《城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范》（JT/T 934-2021），自2021年5月1日起施行。

　　一、修訂背景

　　《城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范》（JT/T 934-2014）于2014年12月12日發(fā)布，2015年4月5日實施。該標準首次規(guī)定了城市公共汽電車駕駛員行車準備、運行服務、安全駕駛、節(jié)能駕駛、收車后檢查以及突發(fā)事件的處置等基本程序和要求。該標準的實施對于規(guī)范城市公共汽電車駕駛員的操作，提高城市公共汽電車的運營安全和服務水平起到了積極的促進作用。該標準還曾作為全國公交駕駛員技能大賽技能操作考核項目設置的主要依據(jù)。

　　但是，近年來，公交行業(yè)積極貫徹落實國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，公交車輛的能源結構發(fā)生了巨大的變化，新能源車輛在公交車中的比例不斷上升。由于《城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范》（JT/T 934-2014）缺少純電動公共汽車駕駛操作、節(jié)能駕駛等相關要求。為適應形勢發(fā)展的要求，交通運輸部組織完成了《城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范》的修訂工作。該標準由我中心主編，并聯(lián)系國內相關公交主管部門、公交企業(yè)、科研院所等單位聯(lián)合編制完成。

　　二、標準的定位和作用

　　本標準的修訂、發(fā)布與實施，將進一步規(guī)范城市公共汽電車駕駛員的一般要求、行車服務、運行服務、安全駕駛、收車后檢查以及應急處置，標準增加了電動公共汽車的相關要求，提出了節(jié)能駕駛的操作要求，對于提高城市公共汽電車的運營安全、服務水平和節(jié)能水平提供了重要技術支撐，可以促進群眾更多地選擇公交出行，并產(chǎn)生較為顯著的社會經(jīng)濟效益。

　　本標準也可作為主管部門監(jiān)督管理的依據(jù)，保障城市公交服務水平，促進我國城市公交行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

　　三、標準的主要修訂內容

　　與2014版標準相比，新標準主要做了以下幾個方面的修訂：

　　1. 細化了一般要求

　　為提高公共汽電車駕駛員的基本素質，對一般要求部分進行了細化，主要包括增加了駕駛員職業(yè)資格要求，增加了駕駛員崗前培訓的要求，增加了通過定期體檢、出車前通過酒精測試的要求，增加了電動公共汽車駕駛員的要求，增加了節(jié)能駕駛操作的要求。

　　2. 增加了公共汽電車節(jié)能駕駛操作要求

　　本標準增加了附錄《公共汽電車節(jié)能駕駛操作要求》。目前，節(jié)能駕駛操作已經(jīng)成為城市公共汽電車駕駛員必須掌握的操作技能，但節(jié)能駕駛操作在JT/T 934-2014沒有相關內容，本標準增加該附錄，分車輛啟動、車輛預熱、車輛起步、換擋變速、加速等11個方面提出了具體的節(jié)能駕駛操作要求。

　　3.增加了電動公共汽車安全操作要求

　　由于電動公共汽車的比例大幅提升，而電動公共汽車的安全操作和傳統(tǒng)公交車（燃油、燃氣公交車）有較大差別，本標準增加了電動公共汽車安全操作要求，主要包括注意觀察荷電狀態(tài)（SOC）值以及SOC值異常時的要求，增加了附錄《電動公共汽車安全操作要求》。附錄C 《電動公共汽車安全操作要求》針對電動公共汽車的技術特點，對公共汽電車駕駛員的安全操作提出了具體要求。

　　4. 調整了運行服務要求

　　根據(jù)公共汽電車行業(yè)的發(fā)展，基于提高駕駛安全性和服務性的雙重考量，進一步調整了運行服務要求，主要包括增加了車輛起步前注意觀察的要求，增加了不得滯站攬客、追搶客源的要求，增加了使用公交專用道的要求，修改了報站器使用及報站的要求。

　　5. 調整了安全駕駛要求

　　根據(jù)公共汽電車行業(yè)的發(fā)展，基于提高駕駛安全性和服務性的雙重考量，對部分安全駕駛要求進行了調整，主要包括修改了讓車時的駕駛要求，修改了應減速慢行的情況及要求，修改了遇積水路面的駕駛要求，修改了發(fā)現(xiàn)異響、異味或其他異常情況時的要求等。

　　6. 調整了應急處置要求

　　由于JT/T 999-2015《城市公共汽電車應急處置基本操作規(guī)程》已經(jīng)規(guī)定了治安事件、公共安全事件等突發(fā)事件、惡劣天氣和自然災害時等的應急處置要求，所以增加了引用標準JT/T 999，刪除了2014版本中的部分要求。