公交的發(fā)展標(biāo)志著城市前進(jìn)的腳步。“十三五”期間，隨著石家莊市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市道路交通環(huán)境的改善，在“公交都市”建設(shè)推動(dòng)下，公交線路不斷優(yōu)化，“智慧公交”體系逐漸完善，讓廣大市民感受到了出行的便捷。

　　“如今，坐公交不用再準(zhǔn)備零錢了，什么時(shí)間到站也一目了然！”家住棉三社區(qū)的趙女士說(shuō)，以前她上班就坐5路公交車，帶孩子去老動(dòng)物園玩坐1路公交車，10多年過(guò)去了，現(xiàn)在依然愿意乘坐公交出行。公交的變化從一個(gè)側(cè)面反映了時(shí)代的進(jìn)步，如今，家門口的公交站亭配備了電子站牌，可以用手機(jī)軟件查看公交車到哪兒了，一張IC卡不僅能坐公交還能乘地鐵。

　　“十三五”期間，省會(huì)不斷完善“智慧公交”建設(shè)?！罢粕瞎弧笔謾C(jī)APP，建立起了公交和乘客之間的溝通平臺(tái)，市民可用自己的手機(jī)隨時(shí)隨地查詢目標(biāo)車輛實(shí)時(shí)位置、離自己的實(shí)時(shí)距離及公交線路等信息。目前，石家莊用戶下載量約100萬(wàn)，日訪問(wèn)量最高達(dá)到約35萬(wàn)人次。

　　與此同時(shí)，公交支付迎來(lái)嶄新時(shí)代。2017年10月，公交開(kāi)始試點(diǎn)支付寶手機(jī)二維碼掃碼支付；2018年4月，所有公交車全部覆蓋手機(jī)支付功能。

　　“截至目前，市民公交出行使用移動(dòng)支付占40%，公交IC卡支付占40%，實(shí)鈔占20%。支付效率大大提高，零鈔、假殘幣量大幅減少?！笔泄步煌偣拘畔⒐芾聿坎块L(zhǎng)崔英才介紹說(shuō)，截至2019年年底，省會(huì)公交累計(jì)發(fā)行“全國(guó)交通一卡通”85萬(wàn)張，在全國(guó)公交互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，市內(nèi)實(shí)現(xiàn)了公交、地鐵一卡通用。

　　在石家莊公共交通總公司智能調(diào)度中心，一塊寬8米、高3米的電子顯示屏上，全市每一條線路、每一輛公交車的實(shí)時(shí)位置、速度、車內(nèi)情況，都可以通過(guò)衛(wèi)星定位和GPS定位與車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)回傳顯示。省會(huì)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度實(shí)現(xiàn)智能化管理，使得車輛在線路上的分布更均勻，公交運(yùn)力根據(jù)客流變化進(jìn)行調(diào)配更科學(xué)。

　　五年來(lái)，公交線路不斷增加，線網(wǎng)優(yōu)化，公交覆蓋率、運(yùn)行速度逐步提高，公交出行越來(lái)越便捷、順暢。

　　“這條公交線就像為我量身定制的，只需1元錢，從家門口上車，單位門口下車，非常方便！”家住電化廠宿舍的市民趙先生告訴記者，他每天乘坐公交310路從西王站上車，十三所站下車，大約30分鐘。

　　據(jù)了解，省會(huì)公交于今年3月26日開(kāi)通西王至瑞泰瀾庭的310路線路，全長(zhǎng)9公里，設(shè)站10個(gè)，平均發(fā)車間隔15分鐘。該線進(jìn)一步增強(qiáng)了鹿泉區(qū)昌盛大街公交線網(wǎng)密度，與地鐵相接駁，方便了五十四所、十三所員工及沿線居民的出行。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，省會(huì)公交共新增公交線路50條，優(yōu)化調(diào)整公交線路164條，取消公交線路33條。目前，全市常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到247條，其中主城區(qū) 114條，三區(qū)一縣133條，線路長(zhǎng)度達(dá)到4273.4 公里，主城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。

　　今年，第二季度我市地面公交出行幸福指數(shù)全國(guó)第一，第三季度公交效率全國(guó)第二，并正式邁入“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”行列。

　　未來(lái)，全域化公交、全方式支付、特色公交等多種便民措施還將不斷完善，省會(huì)公交將以“滿足居民出行需求”為己任，努力打造換乘便捷、舒適安全、運(yùn)行可靠的公共交通體系。