近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。數(shù)據(jù)顯示，石家莊地面公交出行幸福指數(shù)、公交效率在全國城市排名中均位列第二名。

　　數(shù)據(jù)顯示，石家莊市三季度高峰擁堵延時指數(shù) 1.547，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的 1.547 倍，高峰平均行車速度 30.55km/h。其中，9月石家莊擁堵最嚴重，高峰期擁堵延時指數(shù) 1.64，高峰期城市平均行車速度 28.82km/h。

　　根據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測，18:00 是石家莊一天中最擁堵時刻。9月30日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數(shù)達 1.95。

　　在全市地域范圍內(nèi)，正定縣是城市最擁堵區(qū)域，正定縣早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的 1.73 倍。

　　從全國來看，第三季度石家莊的 “地面公交出行幸福指數(shù)” 居全國第二。由此說明，石家莊的公交運行效率、可靠性、相對城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。數(shù)據(jù)顯示，地面公交出行幸福指數(shù)最高，與正理想值最接近，達75.94%，僅次于寧波。

　　另外，石家莊的公交效率與小汽車也比較接近。此項研究將公交運營速度與同時段、同線路的社會車輛速度對比，能較直接、客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平，值越小表示兩者速度差距也越小。研究范圍內(nèi)的城市在三季度期間，石家莊城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”在全國僅僅高于廈門，小汽車速度是公交的1.948倍；除廈門、石家莊外，中山、長沙的速度比值也小于2。