9月18日，針對“城市公共交通領(lǐng)域群眾候車等候時(shí)間滿意度不高問題”，市交通運(yùn)輸局由主要領(lǐng)導(dǎo)組織分管領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門等召開專題會議進(jìn)行部署，安排人員深入一線開展專題調(diào)研，廣泛傾聽來自基層群眾的聲音，掌握第一手資料，并推出優(yōu)化措施。

　　經(jīng)實(shí)地調(diào)研集中發(fā)現(xiàn)城市公交存在以下幾方面問題：一是受疫情影響，公交企業(yè)運(yùn)力投入不足；二是絕大多數(shù)公交車停靠站沒有引導(dǎo)乘客排隊(duì)乘車的護(hù)欄；三是部分熱點(diǎn)線路存在因道路擁堵、高峰時(shí)段上下車時(shí)間過長導(dǎo)致的公交車到站間隔時(shí)間較長。

　　為改善群眾公交乘車體驗(yàn)，市交通運(yùn)輸局將采取以下措施：一是運(yùn)用大數(shù)據(jù)改進(jìn)公交實(shí)時(shí)管理。充分發(fā)揮虎躍智慧公交平臺作用，通過智能調(diào)度系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施處置車隔過長現(xiàn)象，利用公交運(yùn)營實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)行車管理精細(xì)化。二是維護(hù)乘降秩序，壓縮乘降時(shí)間。鼓勵(lì)企業(yè)在?？空窘ㄔO(shè)引導(dǎo)乘客排隊(duì)乘車的護(hù)欄，開展“排隊(duì)日”等活動(dòng)，減少上車擁擠帶來的時(shí)間延誤。三是依托城市公共交通工作聯(lián)席會議制度，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，主動(dòng)配合公安交管部門及住建部門加大公交專用車道和優(yōu)先信號設(shè)置力度，在客流量大的公交站點(diǎn)建設(shè)港灣式?？空?。