新能源客車市場“逆轉(zhuǎn)”了！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，其重點(diǎn)關(guān)注的25家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)共銷售6米以上新能源客車4922輛，同比增長39.79%，環(huán)比增長25.45%，一掃7月份同比下滑65.61%、環(huán)比下滑37.33%的頹勢。

　　隨著疫情防控形勢日益好轉(zhuǎn)，以及各地公交招標(biāo)采購的不斷釋放，特別是一些一二線乃至三四線城市，比如上海、北京、山東青島、山西太原、廣東惠州等地新能源公交車招標(biāo)采購大單的出現(xiàn)，加上打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃決勝之年，以及氫燃料電池客車?yán)妙l出等，2020年剩下幾個月的新能源客車市場，無疑將帶給人們更多驚喜。

　　8月份：宇通比亞迪再破千輛，銀隆成“黑馬”，中通金龍搶眼

　　8月份，宇通客車和比亞迪分別以1898輛、1051輛的月度銷量位居行業(yè)前二，且延續(xù)7月成為行業(yè)前十強(qiáng)中僅有的單月銷量突破1000輛的兩家企業(yè)。

　　宇通同比大增87.55%、環(huán)比增長71.84%，市場份額由7月份的29.09%、6月份的19.16%持續(xù)提升至38.56%，且超過了1/3，龍頭老大本色絲毫不減。

　　比亞迪同比大增114.05%、環(huán)比增長3.46%，保持第二位。

　　銀隆新能源則屬于典型的“黑馬”，以336輛的銷量實(shí)現(xiàn)同比1192.31%、環(huán)比1226.92%的巨幅增長，躍居第三位，市場份額為6.83%。銀隆新能源也是前十強(qiáng)中同比、環(huán)比增幅均最高的企業(yè)。不過，銀隆新能源的總量336輛，與行業(yè)冠軍宇通相比，連1/5都不到，且與第二位也相隔了715輛，這說明，在新能源客車市場，宇通和比亞迪已經(jīng)形成“第一陣營”，且遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。

　　中通客車以335輛的銷量從7月份的第七位升至第四位，且與第三位僅1輛之差，同比增長21.82%、環(huán)比增長42.91%，市場份額由7月份的5.39%提升至6.81%。

　　金龍客車銷量為298輛，同比和環(huán)比分別大增146.28%、170.25%，排位由7月份的第十位躍至第五位，市場份額也由7月份的2.29%大幅提升至6.05%。

　　前十強(qiáng)中，有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長，且同比增幅翻倍的有5家；也有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，且環(huán)比增幅翻倍的有3家。市場回暖趨勢明顯。

　　前8月：宇通比亞迪中通居前三，“三大階梯”浮現(xiàn)，開沃保持前十

　　前8月，行業(yè)累計銷售6米以上新能源客車28329輛，同比下滑36.68%，相比前7月的-42.89%降幅收窄，但仍高于前6月-34.73%的降幅。

　　宇通客車、比亞迪、中通客車?yán)^續(xù)穩(wěn)居前三位。其中，宇通客車市場份額由上半年的21.14%、前7月的22.27%持續(xù)提升至25.10%。

　　比亞迪同比繼續(xù)大增79.28%（前7月同比大增71.79%），市場份額由上半年的15.08%、前7月的16.73%持續(xù)提升至17.53%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，除了宇通客車、比亞迪，市場份額相比前7月實(shí)現(xiàn)提升的還有：金龍客車由3.62%提升至4.05%，排名則從前7月的第九位提升至第八位。

　　前8月累計銷量實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)僅有比亞迪、蘇州金龍海格客車、申沃客車三家。其中，申沃客車同比增幅最高，達(dá)143.18%。

　　從整體看，宇通客車仍然是“一騎絕塵”，比第二位企業(yè)多出2000多輛，也是唯一一家實(shí)現(xiàn)累計銷量突破7000輛的企業(yè)。而比亞迪又比第三位企業(yè)多出2000多輛，這兩家企業(yè)相當(dāng)于把前十強(qiáng)分成了三大階梯，宇通、比亞迪各成一級，其余8家企業(yè)成為第三階梯。

　　值得一提的是，前8月，6米以上新能源客車?yán)塾嬩N量前十強(qiáng)，與上半年、前7月的前十強(qiáng)一模一樣，只是排名略有變化，且前五強(qiáng)的排名都一樣?？梢?，新能源客車行業(yè)的格局已相對穩(wěn)定，且日趨固化。

　　接下來4個月，新能源客車市場能否繼續(xù)回暖，讓我們共同期待！