輪胎被植入了芯片，變成“智能輪胎?！保êＮ鞒繄笥浾?雷妤 攝）

手持感應(yīng)機(jī)靠近“智能輪胎”，就能顯示出各種數(shù)據(jù)（海西晨報記者 雷妤 攝）

　　據(jù)報道，一個小小的智能芯片嵌入輪胎中，只要拿手持設(shè)備感應(yīng)，就會收到每個輪胎的ID信息、行駛里程、維修記錄……如今，這樣的“智能輪胎”已被廈門公交運(yùn)用。

　　記者獲悉，9月底前，廈門4000多輛公交車的輪胎都將全部植入獨(dú)一無二的“身份證”。未來，每個輪胎從出廠到報廢的“生命周期”，都會被一一記錄下來。

　　輪胎植入“身份證”

　　如果輪胎狀態(tài)不穩(wěn)定，極易發(fā)生爆胎等故障，危及乘客安全。

　　在廈門運(yùn)輸發(fā)展總公司枋湖檢測站內(nèi)，一個個輪胎被改造。在外觀上，智能輪胎與普通輪胎并無二致，最大不同在于內(nèi)側(cè)被植入“全生命周期”智能芯片，相當(dāng)于安裝上惟一的“身份證”，幫助維修人員實(shí)現(xiàn)智能化管控。

　　記者看到，監(jiān)測人員只要手持手機(jī)大小的感應(yīng)機(jī)，在距離輪胎五六十厘米處，幾秒鐘內(nèi)便能讀取輪胎的“檔案”，如輪胎的初始公里數(shù)、已使用公里數(shù)、花紋深度、保養(yǎng)信息、檢測記錄等。信息讀取后，會通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_。一旦讀取到花紋深度低于標(biāo)準(zhǔn)值，或者保養(yǎng)時限到期等信息，系統(tǒng)便會出現(xiàn)預(yù)警。

　　按計(jì)劃，月底前所有公交車都將換上這樣的“智能輪胎”。不僅如此，還有150臺靈活公交安裝了升級版的智能芯片，在駕駛室內(nèi)就可實(shí)時讀取胎溫和胎壓，方便駕駛員及時發(fā)現(xiàn)異常。

　　延長輪胎全生命周期

　　“智能輪胎解決了我們維護(hù)管理方面的問題?！睆B門公交集團(tuán)汽車后服務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人陳國和告訴記者，廈門公交集團(tuán)現(xiàn)有公交車4000多臺，在用輪胎有3萬多個。過去，輪胎信息全靠手工化記錄，且沒辦法體現(xiàn)出輪胎的使用壽命以及多種品牌輪胎的性價比信息，難以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

　　隨著智能化輪胎的引入，今后就能記錄每個輪胎的全生命周期信息。陳國和說，這不僅方便維護(hù)人員比較不同品牌輪胎的使用壽命和優(yōu)劣，還能從根本上避免由于人為失誤導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失、混亂現(xiàn)象，從而使輪胎使用的安全性得到保證，延長輪胎全生命周期，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)利用最大化。

　　“未來，我們將利用傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及控制技術(shù)等，完成配件全生命周期管理、維修、檢測，實(shí)現(xiàn)電池安全性檢測、充電樁檢測、施救和車輛檢測的全過程記錄，形成公交集團(tuán)車輛零部件可視化管理?！标悋驼f。