解決停車難、大力發(fā)展公共交通，蘭州著力打贏交通擁堵治理“攻堅戰(zhàn)”。

7月17日，全市道路交通文明暢通提升行動及疏堵保暢工作推進會召開，蘭州市公安局，市自然資源局、市交通委等六家單位就各自近期道路交通文明暢通提升行動及疏堵保暢工作進行了通報。會議認為，城市交通擁堵綜合治理，事關蘭州道路暢通、事關蘭州城市形象，事關人民群眾切實利益。全市上下要統(tǒng)一思想、堅定斗志，堅決打贏這場交通擁堵治理“攻堅戰(zhàn)”，不斷提升城市道路交通服務水平，為全面建成現(xiàn)代化中心城市作出新的更大的貢獻。

會議認為，做好城市交通綜合治理工作，在提升公共交通保障水平和管理效能上下功夫，推動智慧交管建設，持續(xù)優(yōu)化城市交通布局，完善城市交通路網(wǎng)，提升城市道路通行能力和承載能力。要加強城市交通統(tǒng)籌規(guī)劃建設。加強對城市交通的戰(zhàn)略研究，要積極做好完善城市綜合交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、交通路網(wǎng)設計、停車系統(tǒng)規(guī)劃、城市過境路規(guī)劃等工作，在一些交通堵點、亂點，盡快建設立體人行過街設施，減少人車通行沖突，緩解交通擁堵。

加強停車設施規(guī)劃建設。蘭州市目前機動車保有量已接近120萬輛，截至目前全市登記備案的公共停車泊位只有4萬。要將停車場建設工作納入城市總體規(guī)劃，盡快規(guī)劃建設一批占地少、造價低、快捷簡單的機械式立體停車場，切實解決停車難問題。并積極探索將停車泊位數(shù)據(jù)融入智慧城市建設內容，試點“先離場后付費”便民服務方式，盡快實現(xiàn)“一次綁定、全城同?！?。

大力發(fā)展公共交通和慢行交通。要推進實施公共交通提升工程，完善公交覆蓋網(wǎng)絡，落實公交優(yōu)先舉措，優(yōu)化線網(wǎng)站點布局，科學制定運營計劃，靈活調配運力資源，提高可靠性和可達性，不斷推動地鐵和其它公共交通換乘便捷、連貫。在全面系統(tǒng)提升城市慢行交通水平方面，完善城市78個15分鐘生活圈配套設施，構建“15分鐘生活圈”，積極引導形成“步行+公交”“自行車+公交”出行模式，減少人車沖突，優(yōu)化慢行交通設施水平，不斷改進慢行交通安全性和便利性。同時提高出租車、網(wǎng)約車管理水平，通過科技手段，在小區(qū)、醫(yī)院、商場、公園、景點等交通換乘密集點位，科學設定出租車、網(wǎng)約車?？繐Q乘點，從嚴督促出租車、網(wǎng)約車到指定點位進行上下?lián)Q乘，減少隨意停車等任性行為。推進共享單車規(guī)范化管理，要合理設定共享單車的投放規(guī)模和停放站點，督促相關企業(yè)加強日常管理和定期維護，決不能放任共享單車無序投放、過量投放，擠占非機動車道、人行道，造成新的交通秩序混亂。

規(guī)范和整治道路資源占用行為。要統(tǒng)籌擺攤設點對道路交通暢通的影響，嚴格規(guī)范攤點設置，及時清除無序占用道路資源、影響道路暢通的地攤點位，積極協(xié)調街道社區(qū)、住宅小區(qū)，盡可能將一些瓜果銷售點設置在不影響交通的區(qū)域。要深入開展背街小巷綜合治理，針對占道經(jīng)營研究制定長效管理措施，杜絕“一管就死、一放就亂”。要嚴格落實道路開挖審批監(jiān)管，以效益最大化、工期最短化、交通影響最小化為目標，科學配置施工作業(yè)資源，及時對社會公開承諾，嚴格監(jiān)督落實，確保道路開挖整治取得實效。

推進“智慧交管”建設。智慧交管工作是智慧城市的重要部分，按照全省部署會要求，要處理好科技引領與傳統(tǒng)警務、創(chuàng)新投入與整合資源、統(tǒng)籌推進與急用先行、上級要求與實際需求“四個關系”，依據(jù)相關方案著手編制全市“智慧交管”實施方案，將“智慧交管”納入“十四五”規(guī)劃，并制定年度實施計劃，逐年逐項推動落實。并積極打通系統(tǒng)中心對接、數(shù)據(jù)共享渠道，使全市各級系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)活起來，全量匯聚交通管理、視頻監(jiān)控等公安數(shù)據(jù)，共享交通、環(huán)保、氣象、住建等部門和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電信運營商等跨部門行業(yè)數(shù)據(jù)，著力構架“縱向貫通、橫向融通”的大數(shù)據(jù)資源體系。

加大交通秩序整治。深化交通秩序大整治行動，加大對機動車違法停車、亂變道、亂掉頭、闖禁行、占用公交車道等和行人亂穿馬路、亂闖信號燈等違法行為的整治力度；鞏固深化斑馬線不禮讓行人、不禮讓救護車“兩讓行動”成效，打造蘭州城市管理的“靚麗名片”；加強電動車、外賣車、快遞車、摩托車交通秩序整治力度，引導駕乘人員佩戴頭盔、文明通行。持續(xù)推進交叉路口堵點治理，認真排摸調研交通堵點，堅持“一堵點一方案”原則，圍繞堵點推行單向通行、微循環(huán)、可變車道、左轉待轉等交通組織優(yōu)化措施，全面提升道路通行效率。對市區(qū)有空間條件的交叉路口進行拓寬改造，拓寬相應路口、增加車輛通道、實行渠化改造，優(yōu)化交通組織，起到“改造一點、盤活一片”的治堵效果。對沒有空間條件的交叉路口進行車道優(yōu)化，精細化調整車道線的劃分、停車線的設置，以及左轉、直行、右轉方向的控制，挖掘道路通行潛力。

會議強調，要立足我市交通現(xiàn)狀，結合各自工作實際，強化組織領導，突出工作重點，對癥下藥、統(tǒng)籌推進，全面提升城市交通綜合治理工作水平，有效助力全國文明城市創(chuàng)建工作。