“5、4、3、2、1，點(diǎn)火！起飛！”

6月23日上午9時(shí)43分許

搭載北斗衛(wèi)星的長征三號乙運(yùn)載火箭

在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射

北斗收官之星正奔向蒼穹

在此前的20年

我國先后發(fā)射了54顆北斗衛(wèi)星

　　北斗是啥？

　　北斗，是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的簡稱，是我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是國之重器，是國家空間基礎(chǔ)設(shè)施。該系統(tǒng)可為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。

　　當(dāng)你身處上海的公交站臺，可以從智能電子站牌得知途徑公交線路的實(shí)時(shí)位置，以及抵達(dá)站臺的時(shí)間信息。有了精確到分鐘的到站預(yù)報(bào)，作為乘客心里自然會(huì)更加有底了。

這究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

每時(shí)每刻在記錄這些公交車運(yùn)行軌跡的

靠的就是北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)

今天就跟著小編一起了解一下吧~

　　公交裝北斗

　　在上海，有超過16000輛公交車內(nèi)置了北斗車載設(shè)備，設(shè)備就裝在駕駛臺，每隔10秒鐘會(huì)發(fā)送位置信息給后臺調(diào)度中心。在你看不到的遙遠(yuǎn)的公交指揮中心，每一輛公交車行進(jìn)的位置都在地圖上一目了然。這樣一來，調(diào)度員便能夠根據(jù)客流瞬時(shí)變化和突發(fā)情況，同時(shí)調(diào)度50-60輛公交車，仿佛是長了一雙“千里眼”，就此實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的遠(yuǎn)程集群調(diào)度。

　　再說回電子站牌的報(bào)站功能，先通過北斗定位獲得車輛位置，再基于車輛這一時(shí)刻在這一路線上的平均車速來做推算，就能夠給出到站時(shí)間的預(yù)測了?，F(xiàn)在的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率可以達(dá)到97%，相當(dāng)準(zhǔn)了。

　　浦東公交率先應(yīng)用

　　早在2013年，浦東公交作為“長三角衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范工程——上海智慧城市北斗綜合應(yīng)用示范工程”應(yīng)用的唯一參與單位，完成了北斗系統(tǒng)在浦東公交的應(yīng)用驗(yàn)證和全面建設(shè)工作，到2016年實(shí)現(xiàn)了浦東公交實(shí)時(shí)到站信息發(fā)布和集群調(diào)度全覆蓋，有效推動(dòng)了上海以公交為樣板的交通運(yùn)輸行業(yè)的北斗全面應(yīng)用工作。

　　放眼未來，對更高精度的追求遠(yuǎn)沒有止境?，F(xiàn)在，上海浦東的公交車正在實(shí)驗(yàn)分米級的北斗精度，也就是達(dá)到10-20厘米的定位精度，實(shí)驗(yàn)成熟后就會(huì)全面推廣。這樣一來，就能更精準(zhǔn)地識別車輛具體行駛在哪一根車道，將來有望實(shí)現(xiàn)，提醒駕駛員提前變道轉(zhuǎn)彎，遠(yuǎn)程監(jiān)控司機(jī)是否按規(guī)定?？吭诠徽九_、在路口和人行道前是否有減速停車讓行等等。讓公交車的行駛更快捷也更安全。