Arrival的全電動(dòng)送貨貨車為這家英國(guó)初創(chuàng)企業(yè)贏得了大量的贊譽(yù)，并獲得了UPS和現(xiàn)代汽車等公司投資，而這一切都在這些車輛還沒(méi)有實(shí)際部署之前。但現(xiàn)在這家初創(chuàng)公司準(zhǔn)備透露，它一直在研究另一種類型的電動(dòng)汽車：巴士。今天晚些時(shí)候，Arrival將推出一款電動(dòng)巴士，它被視為成為主要電動(dòng)運(yùn)輸公司的下一步。

　　一眼望去，"到達(dá) "號(hào)公交車與其他公交車并沒(méi)有什么不同。這是一個(gè)輪子上的圓形大長(zhǎng)方體，有大窗戶和很多座位。但根據(jù)首席體驗(yàn)官Kwame Nyanning的說(shuō)法，整個(gè)過(guò)程中嵌入了許多現(xiàn)代的觸感，將為死機(jī)和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供與眾不同的設(shè)備和體驗(yàn)。

　　公交車外部和頂部環(huán)形的顯示屏，可以用來(lái)指示哪些門最適合上車等。還有更多的屏幕，沿著內(nèi)部的頂部，可以提供即將到來(lái)的站點(diǎn)信息。很容易想象這些屏幕被用于更多的動(dòng)態(tài)廣告，這也是大多數(shù)現(xiàn)有公交車所不可能做到的。

　　在提供給The Verge的模擬圖中，Arrival公交車還在司機(jī)身后設(shè)置了一個(gè)顯示面板，顯示更多的路線信息。而一塊橫向觸控屏面板，看起來(lái)很像特斯拉Model 3和Model Y中的面板，位于駕駛員的一側(cè)，同時(shí)傳統(tǒng)的投幣盤和刷卡器，更換為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)支付傳感器。

　　這些屏幕這有助于為乘客提供更好的實(shí)時(shí)信息，無(wú)論是在車上還是在車下。但Nyanning表示，這也可以讓運(yùn)營(yíng)商更容易管理自己的車隊(duì)。除了硬科技之外，Arrival還將公交車設(shè)計(jì)成了方便靈活的座位配置。這一切的基礎(chǔ)是一個(gè)全電動(dòng)平臺(tái)，為Arrival巴士提供動(dòng)力。該公司目前還沒(méi)有發(fā)布任何規(guī)格。但它一直在測(cè)試原型產(chǎn)品。

　　Arrival表示，為其送貨貨車提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車平臺(tái)是模塊化的，能夠擴(kuò)大或縮小規(guī)模，以滿足許多客戶的需求。目前還不清楚公共汽車是否會(huì)在同一平臺(tái)上運(yùn)行，但該公司已經(jīng)在談?wù)撊绾伍_(kāi)發(fā)小型電動(dòng)出租車和送貨機(jī)器人。