天未亮，鄭玉曉的鬧鐘就“鈴鈴鈴”響了。

　　手機(jī)時(shí)間指向凌晨4點(diǎn)30分。疫情期間，唐山2路公交車(chē)頭班發(fā)車(chē)時(shí)間是6：00，她得提前一個(gè)小時(shí)到崗，完成測(cè)溫、消殺和安檢等一連串流程。

　　6:00，分秒不差，全國(guó)人大代表、唐山市公共交通總公司駕駛員鄭玉曉駕駛著2路1268車(chē)行駛在她熟悉的馬路上。

　　“苦點(diǎn)累點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，只要大家安全、舒適地乘車(chē)。我肩負(fù)的是生命的責(zé)任?！编嵱駮哉f(shuō)得最多的，是自己傾聽(tīng)群眾心聲的地方——十米車(chē)廂。

全國(guó)人大代表、唐山市公共交通總公司駕駛員鄭玉曉和同事們一起打掃車(chē)內(nèi)衛(wèi)生（長(zhǎng)城新媒體記者 馬寧 攝）

　　“公交車(chē)可以說(shuō)是民意的集中地，和乘客溝通的過(guò)程中，我能夠獲取很多有價(jià)值的信息?！编嵱駮詮氖鹿恍袠I(yè)24年，安全駕駛里程超過(guò)76萬(wàn)公里。她說(shuō)，“變了！過(guò)去乘客聊得最多的是教育、醫(yī)療、出行、環(huán)保這些和生活息息相關(guān)的話題，現(xiàn)在又增加了一個(gè)——駕駛員的身體素質(zhì)?！?/p>

　　“駕駛員很辛苦，特別是高齡駕駛員。他們的身體狀況，關(guān)乎著乘客的安全?！眲?qiáng)是2路公交車(chē)的“?？汀保匆?jiàn)駕駛員每天近距離的迎來(lái)送往，特別是疫情期間經(jīng)歷著特殊的考驗(yàn)，著實(shí)心疼。

　　像鄭玉曉這樣堅(jiān)守崗位的駕駛員并不少。有著18年駕齡的張瑞靜，同為2路公交駕駛員。“把駕駛員納入特殊工種，大伙兒的聲音越來(lái)越多?！惫ぷ髦?，張瑞靜愿意和鄭玉曉聊聊，“這樣久坐，腰、肩和脊椎都有傷害，尤其是對(duì)女駕駛員來(lái)說(shuō)特別累?！睆埲痨o盼著能夠聽(tīng)到關(guān)于公交車(chē)駕駛員的政策福音。

　　“干這一行，就得受得了苦?！睆堉緞傉f(shuō)，10年了，有時(shí)，遇到路阻等情況，一天的駕駛行車(chē)時(shí)間會(huì)高達(dá)8—9小時(shí)。

全國(guó)人大代表、唐山市公共交通總公司駕駛員鄭玉曉聽(tīng)聽(tīng)同事們的心聲（長(zhǎng)城新媒體記者 馬寧 攝）

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)駕駛員一個(gè)工作日要完成的換道、換擋、制動(dòng)、開(kāi)關(guān)門(mén)等勞動(dòng)操作總數(shù)達(dá) 5000 次以上。城市公交駕駛員患頸椎病、胃病、心血管疾病等職業(yè)病非常普遍。

　　“安全責(zé)任重大，精神高度緊張。面對(duì)復(fù)雜的城市路況，高齡的駕駛員在視力、聽(tīng)力、反應(yīng)能力等方面很難適應(yīng)?！?/strong>鄭玉曉說(shuō)，在履職的過(guò)程中，她也收到了很多將駕駛員納入特殊工種、實(shí)行提前退休的建議。

　　唐山站西廣場(chǎng)、廣場(chǎng)站、建國(guó)路、啟新立交橋……最近出行的人多了，鄭玉曉越發(fā)忙了。

　　“久違的堵車(chē)又出現(xiàn)了，以前堵車(chē)鬧心，現(xiàn)在不一樣了，堵車(chē)說(shuō)明城市活絡(luò)了。”綠燈亮了，鄭玉曉不經(jīng)意間揉了下腰，踩下油門(mén)，繼續(xù)前行。