因?yàn)橐咔橥＿\(yùn)的公交H75路終于恢復(fù)了運(yùn)營，身居懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)大、小黃木廠村等7個(gè)深山村的村民在這個(gè)春暖花開的季節(jié)又可以出山進(jìn)城辦事兒了。

翁曉明開著H75路公交再次行駛在這條熟悉的山路上，兩旁已是山花爛漫。

　　2018年11月，懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)大黃木廠村迎來H75路公交車，H75路的開通實(shí)實(shí)在在解決了沿途大黃木廠村、小黃木廠村、三岔村、瓦窯村、下坊村、寶山寺、湯河口等7個(gè)村的村民出行難問題。

由于山路崎嶇，彎多路窄，目前運(yùn)營的公交車輛都不適合山路行駛。為保證H75路開通，懷柔區(qū)交通局將局里一部6米長的行政用車進(jìn)行臨時(shí)技術(shù)改造，交給公交客七第十一車隊(duì)用于H75路運(yùn)營。

　　H75路終點(diǎn)站大黃木廠村地處懷柔區(qū)大山深處，距離寶山寺還有13公里，四面環(huán)山，平均海拔600米以上，是寶山鎮(zhèn)平均海拔最高的行政村，現(xiàn)有61戶、132人，全村外出通道僅有一條2.5米寬的盤山水泥路。從309市道到村內(nèi)共12公里的盤山路，25道彎兒，路兩側(cè)的山溝淺處五六米、深處三四十米。H75路開通前，村民出行只能靠自行車和摩托車，安全系數(shù)低。后來有了私人面包車，出趟山人均就要80元，對于低收入的村民來說是筆很大的支出，村民沒急事索性不出去。H75路開通后，村民不僅可以坐上安全、舒適的公交車出山，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，全程票價(jià)5元，刷市政交通一卡通享受5折優(yōu)惠，持養(yǎng)老助殘卡、見義勇為卡、殘疾卡等證件還可免費(fèi)乘車。

乘車的大都是老年人，上下車有些吃力，每次翁曉明都是攙上攙下，隨時(shí)提醒“彎腰！小心碰頭”。

　　為了H75路的開通，公交集團(tuán)客七分公司領(lǐng)導(dǎo)多次上山看路，第十一車隊(duì)書記、隊(duì)長、運(yùn)營、安全管理人員，先后進(jìn)山實(shí)地勘察調(diào)研十幾次。尤其是車隊(duì)的安全隊(duì)長王長富，6次帶領(lǐng)專業(yè)人員上線路統(tǒng)計(jì)情況，匯總后，提出此條線路是整個(gè)懷柔區(qū)山區(qū)線路通行條件最困難的線路，需要配備安全駕駛技術(shù)過硬的駕駛員從事運(yùn)營服務(wù)工作。為此，有著70余萬公里安全駕駛里程的翁曉明成了這“一人一車一線路”的第一位司機(jī)?！白哌@條路得特別注意安全，很多都是危險(xiǎn)的急彎，路側(cè)就是幾十米深的山溝。乘車的又多是老人，腿腳不好，不能急?！苯衲?5歲的翁曉明說。一年多的時(shí)間里，他和村民相處得像親人一般，哪位村民在哪站下車他都了然于心。

雖然家和線路都在懷柔區(qū)，但是在不同的方向上，為不耽誤早上出車，翁曉明有時(shí)就住在宿舍。

趕上乘客東西多，翁曉明會主動幫著拿東西。

　　疫情迫使剛運(yùn)營一年的H75路停了下來，車輛封存。如今H75路得以恢復(fù)，不僅沿途村民喜笑顏開，翁曉明心中也豁然開朗，他越發(fā)熱情地服務(wù)村民，他要為這條“專人專車專線路”留下好名聲，“讓更多的人享受更好的公共出行服務(wù)”。

運(yùn)營恢復(fù)了，翁曉明每天出車前、收車后都要對車輛仔細(xì)消毒。