受新冠肺炎疫情沖擊、疊加傳統(tǒng)銷售淡季影響，3月份的客車行業(yè)下滑在預(yù)期之中。不過，一個積極的信號是，企業(yè)環(huán)比普遍已出現(xiàn)大幅增長，而這也許意味著客車行業(yè)的“至暗時刻”即將過去。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年3月份，其重點關(guān)注的31家客車企業(yè)共銷售5米以上客車8103輛，同比下滑49.25%，但下滑幅度相對2月份收窄，且環(huán)比大增261.24%。

　　一季度，行業(yè)累計銷售5米以上客車19843輛，同比下滑48.47%。

　　3月份：宇通重回第一，萬達比亞迪同比增幅高，亞星環(huán)比增幅最高

　　（備注：受疫情及春節(jié)假期因素影響，今年2月份企業(yè)統(tǒng)計不盡完整，因此在計算行業(yè)環(huán)比時，進行了對照剔除，以最準(zhǔn)確地反映行業(yè)走勢）

　　3月份，位居前十的企業(yè)分別是：宇通客車、福田歐輝、中通客車、比亞迪、開沃汽車、亞星客車、海格客車、東風(fēng)襄旅、奇瑞萬達和金旅客車。

　　其中，宇通客車銷量為1869輛，重回行業(yè)第一位，環(huán)比大增389.27%，市場份額為23.07%。福田歐輝以1762輛的銷量成績位居第二，環(huán)比大增330.81%，市場份額為21.75%。中通客車銷量為952輛，位居第三，環(huán)比增長106.06%，市場份額為11.75%。

　　值得一提的是，前三強企業(yè)的市場份額均在10%以上，且總市場份額占到了56.57%，同時，前十強企業(yè)的總市場份額為87.93%，體現(xiàn)了較強的行業(yè)集中度。

　　前十強企業(yè)中，3月份同比增長的企業(yè)有3家，分別為：奇瑞萬達、比亞迪（75.90%）和亞星客車（34.62%），其中，奇瑞萬達增幅最高，達166.02%。3月份幾乎所有企業(yè)均實現(xiàn)環(huán)比大幅增長，其中，環(huán)比增幅最高的是亞星客車，高達76倍之多；其次是比亞迪，達1586.21%。同時，比亞迪和亞星客車也是前十強企業(yè)中，僅有的兩家實現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)。

　　一季度：宇通歐輝中通居前三

　　一季度，5米以上客車?yán)塾嬩N量前十強分別為宇通客車、福田歐輝、中通客車、海格客車、金旅客車、開沃汽車、東風(fēng)襄旅、金龍客車、比亞迪和安凱客車。

　　宇通繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位，累計銷量為5143輛，市場份額為25.92%。福田歐輝居第二位，銷量為3381輛，市場份額為17.04%。中通客車銷量為2300輛，位居第三，市場份額為11.59%。一季度行業(yè)前三強和3月份單月前三強高度一致。

　　一季度，受新冠肺炎疫情等影響，前十強企業(yè)無一實現(xiàn)同比增長。不過，隨著新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年、2020年新能源客車國補不退坡、今年9月底提前實現(xiàn)“村村通”、氫能正式被列為能源等政策暖風(fēng)頻吹，以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，客車行業(yè)離真正的春天或許不遠(yuǎn)。