今天（4月10日）上午，北京市交通委正式發(fā)布《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃（草案）》（簡稱《規(guī)劃（草案）》）。該規(guī)劃草案以北京市中心城區(qū)及周邊居住組團(tuán)為重點(diǎn)，輻射至遠(yuǎn)郊區(qū)及河北毗鄰縣市，并將在京承高速走廊、京滬高速走廊加強(qiáng)地面公交的覆蓋。

　　《規(guī)劃（草案）》提出，力爭到2022年，北京地面公交基本實(shí)現(xiàn)與軌道協(xié)同發(fā)展，公交專用道長度達(dá)到1020公里。記者注意到，此次《規(guī)劃（草案）》調(diào)整的涉及范圍很廣，以北京市中心城區(qū)及周邊居住組團(tuán)為重點(diǎn)，并輻射至遠(yuǎn)郊區(qū)及河北毗鄰縣市，不包括遠(yuǎn)郊區(qū)區(qū)屬運(yùn)營公交。

　　《規(guī)劃（草案）》充分運(yùn)用了大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)挖掘乘客需求?；凇跋榷ㄗ呃取⒑蠖ň€路”的原則，利用大數(shù)據(jù)識別出“八橫、六縱、三環(huán)、十放射”共27條主要公交客流走廊，布設(shè)市郊干線、市區(qū)干線，同時(shí)根據(jù)客流需求特征布設(shè)普線和多樣化線路，形成“棋盤+環(huán)+放射”的地面公交骨架網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　其中，包括長安街、西單南北大街、北苑路等11條早高峰軌道交通滿載率高、需要公交分擔(dān)客流的走廊；以及安立路、平安大街、朝陽路等14條既有公交主要客流走廊。干線、普線、微循環(huán)線與軌道線路形成互補(bǔ)和換乘關(guān)系。

　　值得注意的是，《規(guī)劃（草案）》還特別提到兩條潛力走廊——京承高速走廊、京滬高速走廊中缺少軌道覆蓋，且地面公交服務(wù)不足，地面公交應(yīng)挖掘需求、提升服務(wù)。