“線路從1條擴展到188條;車輛從5輛增加到2896輛……”目前，淄博市公共汽車公司(以下簡稱“淄博公交”)以四通八達的公交線網(wǎng)，承擔著淄博市96%以上的客運任務(wù)。

　　2019年10月，淄博公交迎來了闊步向前的第55個年頭。經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，淄博公交以國有企業(yè)擔當和主動求變的創(chuàng)新精神，使其品牌積淀更加深厚，而且還煥發(fā)出了新的活力和光彩。正值其成立55周年之際，交通運輸行業(yè)媒體團走入淄博公交，共同了解老牌國有公交企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

　　改革創(chuàng)新之“逆襲”：只增公交線路，不增投訴量

　　“自2003年以來，淄博公交在運營線路和運營車輛大幅度增加的情況下，其乘客投訴量與2003年之前基本持平。”淄博公交服務(wù)處處長侯艷秋的這一介紹震撼了現(xiàn)場所有媒體記者。

淄博公交服務(wù)處處長侯艷秋（左一）

　　2003年至今，淄博公交新增公交線路63條，收回收購租賃線路114條，調(diào)整化化公交線路97條;16年來，淄博公交新增各類公交車2700余輛。如此大規(guī)模的公交線路發(fā)展，乘客的投訴量卻毫無增加，可以說，淄博公交在快速發(fā)展的過程中，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　2016年，淄博公交編制了《淄博市主城區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案》，開啟了淄博市公交線網(wǎng)優(yōu)化和集約化改革的大幕，通過新建7大公交樞紐，整體規(guī)劃班線首末站建設(shè)等，使淄博市主城區(qū)公交線路增加到52條，線路長度達到918公里，線網(wǎng)長度達到423.3公里，大大方便了市民的出行。

　　在一系列的創(chuàng)新改革中，淄博公交的車輛配置，以及新能源車輛的更新率也在不斷提升。2006年，淄博公交率先在全省上線運行天然氣環(huán)保型公交車;2015年，淄博公交全年更新349輛新能源公交車上線運營;2018年，淄博市實現(xiàn)新能源公交車中心城區(qū)全覆蓋。目前，淄博公交共有新能源客車2307輛，其中純電動車1602輛，混合動力車705輛。值得一提的是，在所有新能源客車中，宇通客車達984輛，占比為33.9%，淄博公交通過不斷提高車輛配置，選擇高品質(zhì)公交車，大大提升了其硬件服務(wù)水平。

　　另一方面，在工作人員服務(wù)上，淄博公交也通過“獎優(yōu)懲劣”措施，提升獎勵額度，同時加強對員工的人性化關(guān)懷，如設(shè)置“委屈獎”，設(shè)立“談心”機制等，使員工做到了主動提升服務(wù)水平。通過“軟硬件”服務(wù)的綜合提升，大大降低了投訴量，提升了乘客出行的滿意度。

　　機務(wù)管理不斷“上新”，為企業(yè)長遠發(fā)展提質(zhì)增效

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，信息化水平的不斷提升，淄博公交的機務(wù)管理也步入了智能信息化的全新發(fā)展水平。

　　2010年，淄博公交開始推行規(guī)范化、標準化、制度化、格式化機務(wù)“四化”管理，以“車輛優(yōu)秀”、“公交優(yōu)秀”為目標，堅持能源標準化管理，提高職工職業(yè)素質(zhì)，采取科學、系統(tǒng)的配件管理辦法，嚴格管控車輛維修質(zhì)量，大大降低了車輛故障率，保障了公司線路車輛準點率，整個機務(wù)工作以及市民乘車滿意度在省內(nèi)乃至行業(yè)內(nèi)始終處于領(lǐng)先水平。

　　2014年，淄博公交引入了國家標準《能源管理體系》，不斷精細化能源管理工作，帶動了整個企業(yè)節(jié)能降耗工作的進行，大大降低了企業(yè)運行成本。其次，隨著2015年純電動車輛的大規(guī)模引入，淄博公交機務(wù)處還與宇通客車及電池廠家進行充分溝通，學習專業(yè)化保養(yǎng)知識，并嚴格按照標準規(guī)范對車輛電池進行均衡保養(yǎng)，使電池衰減率大大降低，且以遠低于國家標準要求的衰減率，為企業(yè)降低不少運營成本。

　　與此同時，淄博公交還不斷提升純電動公交車的置換比例，通過采用“錯班補電”的模式，提升駕駛員與純電動車輛配比的合理性和科學性，大大降低了車輛購置成本。此外，淄博公交機務(wù)處還采用科學、系統(tǒng)的配件管理辦法，通過配件條碼掃描，一對一統(tǒng)計入庫、分類等，對配件材料進行科學、系統(tǒng)化管理，極大的提高了倉庫管理效率，規(guī)范了采購方式、節(jié)約了采購成本。基于信息化、智能化管理方法的不斷引入，淄博公交建立完善了機務(wù)綜合管理系統(tǒng)，進一步保障了車輛安全順利運行。

　　今年9月，淄博公交還引入了宇通客車的LCC項目，對2015年以來采購的所有新能源車輛數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計完善，對新能源車輛進行全生命周期管理，通過分析其能耗，維修保養(yǎng)費用等為后期機務(wù)管理決策提供科學有效的數(shù)據(jù)支撐。

　　踐行企業(yè)責任與擔當，推動公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　不僅是自身的提升，淄博公交還以推動行業(yè)發(fā)展為己任。基于與宇通客車的深入合作，2018年6月27日，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心山東實訓分中心在淄博公交掛牌成立，成為國家電控中心在國內(nèi)的首家實訓分中心。

媒體團參觀國家電控中心山東實訓分中心

　　該中心設(shè)有新能源電控系統(tǒng)實操平臺和車輛整車實操平臺，可以實現(xiàn)新能源車輛90%的故障設(shè)置，為開展培訓教學和電動汽車技術(shù)試驗推廣提供了有力保障。依托國家電控中心有力平臺，同時通過牽手宇通客車，山東實訓分中心于2019年6月、9月舉辦了兩期新能源客車維修技術(shù)培訓班，并取得了圓滿成功。通過專業(yè)培訓學習，山東實訓分中心進一步推廣和提升了行業(yè)新能源技術(shù)專業(yè)化水平，為各公交企業(yè)培養(yǎng)維修技術(shù)人才、提升全省維修行業(yè)技術(shù)水平做出了貢獻。

　　以扎根淄博輻射華北地區(qū)為發(fā)展思路，山東實訓分中心正在逐步成為電動客車電控與安全技術(shù)領(lǐng)域人才培養(yǎng)基地。而淄博公交也正在以其強大實力，引領(lǐng)并推動整個公交行業(yè)不斷向前發(fā)展。

　　引領(lǐng)者總是能夠以前瞻性眼光長遠布局未來。作為“資歷”深厚的老牌公交企業(yè)，淄博公交通過不斷創(chuàng)新改革，并與客車領(lǐng)軍者宇通多領(lǐng)域強強聯(lián)合，為行業(yè)樹立了標桿，為公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入了新動能。迎著新中國成立70周年的朝陽，淄博公交正在闊步向前，向行業(yè)綻放新風采。