對于山東重工集團和其“掌舵者”譚旭光而言，從來不缺少新聞。

　　繼近日山東重工旗下的濰柴動力成功入選首批國家智能制造標桿企業(yè)、山東交工100%股權無償劃轉至山東重工之后，山東重工又吸引了全行業(yè)的目光。

　　10月19日上午，由國務院批準，商務部和山東省共同舉辦的首屆跨國公司領導人青島峰會開幕，山東重工、濰柴集團、中國重汽董事長譚旭光受邀參加，與全球優(yōu)秀跨國企業(yè)家分享中國智慧、彰顯中國企業(yè)家風采。

　　山東重工旗下的中通客車憑借出色的性能與品質，被主辦方指定為服務峰會的唯一客車品牌。同時，搭載濰柴氫燃料電池的中通新能源客車，也作為嘉賓接送車亮相峰會，成為了海內(nèi)外嘉賓認識中國氫能產(chǎn)業(yè)、了解山東新舊動能轉換一張流動的名片。

　　19日下午，山東重工還主導發(fā)起了以“全球化與開放合作”為主題的專場論壇，邀請了新開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學家李稻葵、博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾、凱傲集團CEO高登·李斯克、羅蘭貝格CEO施特凡·沙布、奧地利AVL公司CEO赫爾穆特·李斯特、SAP公司高級副總裁尼爾斯·海茲伯格等，就經(jīng)濟與全球化、國際合作、新科技革命等主題展開了深度探討。

　　堅持利潤增長高于收入增長，到2025營收達到千億美元

　　論壇上，談及全球經(jīng)濟，譚旭光表示：“在我任職的22年中，經(jīng)歷過兩次世界經(jīng)濟危機，多次中國經(jīng)濟的波動。企業(yè)的外部生態(tài)變化客觀存在，且是動態(tài)的，關鍵是怎么應對。經(jīng)濟下行也孕育著新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生。只要做好自己的事情，就一定能成功。”

　　為此，山東重工也制定了新的奮斗目標：“我們發(fā)布了2020-2030戰(zhàn)略，其中到2025年達到1000億美元的收入，我認為我們經(jīng)過努力，是可以實現(xiàn)的?！睋?jù)透露，今年1-9月份，山東重工收入增長10%，利潤繼續(xù)保持20%的增長?！耙恢币詠韺Y本市場和社會，我的承諾永遠是利潤增長高于收入增長，這是我做企業(yè)的理念?！弊T旭光強調(diào)。

　　以問題導向推動國際“競合”，積極“走出去”

　　積極穩(wěn)健地“走出去”，提升品牌國際影響力，是中國企業(yè)發(fā)展的時代機遇和奮斗目標，也是國家和時代賦予中國品牌的重任。目前，中國已是世界第二大經(jīng)濟體，國際地位持續(xù)提升，民族自信不斷增強。重返舞臺前排的我們，比以往任何時候都更加需要一批能夠在全球市場上代表中國來參與商業(yè)競爭、進行文化交流的國家品牌形象。而在這樣的背景下，強化國際合作成為應有之義。山東重工在推動國際合作方面也一直走在行業(yè)前列。

　　“聚商融智，合作共贏”，這是此次首屆跨國公司領導人青島峰會的口號，更是國際合作中普遍恪守的準則。近年來，山東重工先后成功并購了德國凱傲、法國博杜安、意大利法拉帝游艇等企業(yè)。譚旭光強調(diào)，在國際合作中首先必須尊重別人，這樣就一定被別人尊重?！拔覍λ械暮献髡叨际前褑栴}擺在臺面上，問題導向。”

　　在回答印度企業(yè)的有關提問時，譚旭光表示，中印兩國領導人剛會面，而且兩國相鄰，都是人口大國，合作大于競爭。印度是山東重工的重要戰(zhàn)略市場。

　　譚旭光認為，現(xiàn)在哪個公司想獨立控制哪種技術是不可能的。前幾年他提出了“競合”理論，既要有合作也要有競爭?！皼]有競爭就沒有合作，有了合作也必須有競爭，沒有競爭的合作就不能推動社會進步。”

　　得益于“競合”理念，目前山東重工40%的資產(chǎn)、30%的收入、30%利潤都來自海外市場，投資海外的所有企業(yè)都由以前的虧損轉為盈利，走出了一條屬于自己的“走出去”的路子。其中，濰柴目前的海外業(yè)務占比40%，近5年海外收入和利潤年均復合增長率分別為30%和47%，打造了全球知名的“濰柴”品牌家族。

　　燃油機仍大有可為，燃料電池可能是未來重型商用車的終極路線

　　近年來，全球新能源汽車發(fā)展如火如荼，在我國更是已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，在這樣的背景下，有人對柴油機未來表示出深深的擔憂。對此，譚旭光直言：“不可能一夜之間都變成新能源，但大家要做好技術儲備?！?/p>

　　對于商用車未來技術特別是行業(yè)大熱的無人駕駛和燃料電池等“黑科技”，譚旭光同樣直言不諱：“無人駕駛是不可能的，但輔助駕駛是可能的。不久的未來，長途仍以柴油機為主，短途會被混合動力替代，燃料電池可能是未來重型商用車的終極路線?！蔽磥淼氖袌鲂枨髮⑹嵌嘣?，而且正在加速到來。由于動力系統(tǒng)的多元化要求，對一些新科技的要求也越來越多，這就逼著企業(yè)對各種技術路線都要做好充分準備，而且是做好具備商業(yè)化的充分準備。

　　早在今年8月，濰柴就已聯(lián)合中通客車在山東濰坊、聊城批量投入運營60輛氫燃料電池公交車、開通6條公交專線。濟南市40輛氫燃料公交車也即將上線運營。

　　此次與峰會同期舉行的2019新動能·青島展洽會上，山東重工則攜旗下中通12米氫燃料電池城市客車、中國重汽汕德卡車、山推全液壓推土機，以及濰柴燃料電池發(fā)動機、博杜安M55高端動力、電控單元等產(chǎn)品驚艷亮相，集中展示了集團的品牌實力和發(fā)展成果。

　　值得一提的是，山東省委書記劉家義、省長龔正等省領導先后率隊參觀了山東重工展區(qū)，并為山東重工點贊！

　　一個企業(yè)能否成功并實現(xiàn)長遠可持續(xù)成功發(fā)展，關鍵在企業(yè)文化。而山東重工的企業(yè)基因就是：“不爭第一就是在混。我們的團隊都是富有激情地為企業(yè)、員工、股東、社會創(chuàng)造價值。”譚旭光還勉勵年輕人：“每一次工業(yè)革命，都會催生一大批優(yōu)秀的青年科學家。青年人要耐得住寂寞，創(chuàng)造出社會需要的技術成果?！?/p>