歐洲市場再拓一城，長江汽車進入比利時。日前，長江汽車與比利時客戶達成深度合作，計劃面向歐洲市場推廣長江G08電動汽車。長江汽車將于歐盟認證完成后，即將進入批量銷售階段。

長江G08商務車

　　進入歐洲這樣的發(fā)達國家市場，并不容易。更加嚴苛的歐盟認證曾被稱為整車出口“難以跨越的門檻”。不過，長江汽車自成功通過G20峰會“大考”以來，其主打車型G08、B07系列商務車不斷在國際盛會上嶄露頭角，已成為名副其實的高端會議接待主打車型。此外，長江汽車較早布局海外市場，并在北美州等國家率先實現(xiàn)批量出口，通過品質檢驗，這讓歐洲合作伙伴對此充滿信心。

長江汽車

　　作為全球最早制定燃油車禁售計劃的地區(qū)，歐洲近年來實施了多項控制排放和支持新能源汽車發(fā)展的標準政策。據(jù)了解，歐盟計劃到2030年使汽車和貨車的二氧化碳放量分別比2021年減少37.5%和31%，對減排提出了嚴格要求，倒逼歐洲汽車產業(yè)向著零排放改革的目標發(fā)展，并計劃在2030年前，實現(xiàn)約1/3新車將是電動車或氫動力汽車，市場與發(fā)展空間巨大。

長江汽車在比利時

　　據(jù)了解，作為比利時本土巴士制造商，其擁有完善的制造能力和售后服務體系，此次與長江汽車達成合作，主要看中長江汽車擁有自主知識產權的新能源汽車三電核心零部件研發(fā)生產能力，整車制造能力以及堅持全球化布局、按照國際市場標準開發(fā)技術產品體系的綜合競爭力。未來，雙方將強強聯(lián)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，力爭在歐洲新能源汽車細分市場的未來競爭中占據(jù)一席之地。

　　據(jù)分析，從現(xiàn)在到2025年，出口海外市場將成為國內車企重點發(fā)展方向。作為具有先發(fā)優(yōu)勢的中國新能源客車，其累積的數(shù)據(jù)在全球范圍處于領先地位。此外，在電池、電機和電控新能源三大主要供應鏈領域，中國已形成較為成熟的產業(yè)鏈，成本優(yōu)勢明顯。因此，中國新能源客車在全球市場有很大潛力。