打車太貴，換乘太累，定制一輛公交出行，省時(shí)又省力。2018年12月18日，南京公交集團(tuán)與滴滴合作的定制公交在南京開通。兩個(gè)多月過去了，你乘坐過嗎？2月21日，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，截至2月15日，南京有近5萬人次嘗鮮定制。不過，最初開通的120個(gè)班次卻遭遇冷熱“兩重天”，部分線路炙手可熱，一些線路又乏人問津，剛剛滿月就關(guān)停51個(gè)班次。經(jīng)過優(yōu)化，目前還有75個(gè)班次在運(yùn)營，比最初開線時(shí)減少了近四成。

　　雖然方便，有的線路乘客并不多

　　2月20日傍晚，現(xiàn)代快報(bào)記者購買了H11-2東南大學(xué)到瑞庭苑的定制班線，青石街上車，章村社區(qū)下車，票價(jià)與坐完全程一樣，5元，沒有優(yōu)惠。17：50，離App顯示的到站時(shí)間還有兩分鐘，班車已提前趕來。上車驗(yàn)票，記者發(fā)現(xiàn)車上空無一人。

　　“你坐上‘專車’了?！彼緳C(jī)表示，這條線比較冷門，開了兩個(gè)月基本沒什么人。尤其是2月，大家都回家過年了，經(jīng)常空駛。

　　2月21日上午，記者在共青團(tuán)路坐上H12-1，這條線路從竹新路到燕山路·松花江西街，算上記者車上一共4名乘客。當(dāng)班司機(jī)表示，這條線的人也不算多。“我跑了20多天，就這么幾個(gè)人，竹新路1個(gè)，雙龍街3個(gè)，氣象學(xué)院1個(gè)，下午回程有時(shí)候人會(huì)多點(diǎn)。像昨天下午帶了7個(gè)，算是多的了?！?/p>

　　聊到定制公交，車上一位女乘客直說太方便了?！耙郧吧习嗍窍茸唬缓笞罔F1號(hào)線再換乘10號(hào)線才能到中勝站，現(xiàn)在家門口坐公交就能到，價(jià)格4元，比倒3趟車要便宜?！绷硗猓嶙h：“竹新路附近沒什么大型小區(qū)，這條線可以延長到市政天元城附近，那里有好多人到河西，以前打順風(fēng)車的時(shí)候人就特別多。”據(jù)她講，新城科技園附近的上班族通常是朝九晚六，下午回程的H12-2是17：56到中勝站，要是能推遲20分鐘，等等這些人，乘車的人自然變多，而了解的人多了，乘早上班線的人也會(huì)變多?！坝腥苏诙ㄖ破渌€路，跟這條線路匹配度有90%，還不如直接把這條線調(diào)整一下，就不用新開路線了。”

　　動(dòng)態(tài)優(yōu)化，剛滿月就關(guān)停51個(gè)班次

　　“定制公交不同于常規(guī)公交，是根據(jù)乘客需求進(jìn)行線路規(guī)劃的。有人需要就開通，不需要就取消?！蹦暇┕患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2019年1月18日運(yùn)營剛滿月，集團(tuán)與滴滴方協(xié)商，關(guān)停了51個(gè)班次，其他線路的開線時(shí)間、?？空军c(diǎn)也都是動(dòng)態(tài)變化的，在不斷優(yōu)化。

　　記者注意到，原本從小行橋到新街口有一條定制線路，現(xiàn)在已經(jīng)不見蹤影。“從小行過來，最高峰就七八個(gè)人，最少的時(shí)候只有兩三個(gè)人，市民需求不大，公司虧損運(yùn)營，于是及時(shí)取消?！痹撠?fù)責(zé)人解釋，原本從江北威尼斯水城到新街口開了一條線路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大家不到新街口，而是到鼓樓或是草場門，于是調(diào)整了終點(diǎn)站，而沿途不具備?？織l件或者沒有人上下客的站點(diǎn)，也會(huì)隨時(shí)取消。

　　取消舊線路的同時(shí)，新的線路也在隨時(shí)開通。目前，有24條線路正在參與團(tuán)購，達(dá)到一定比例就會(huì)開新線。“春節(jié)前推出3條新的線路，共6個(gè)班次，效果非常好?！睋?jù)該負(fù)責(zé)人介紹，這3條線路基本是企業(yè)定制班線性質(zhì)，一條是從南京六合新港工業(yè)園區(qū)到夏普的，還有一條是從漢中門到南部新城·南京中醫(yī)院的，到南京中醫(yī)院的這條有39人參與定制。

　　據(jù)介紹，一輛定制公交規(guī)定滿座是50人，經(jīng)過一段時(shí)間的培育，目前上座率達(dá)到60%以上的有23個(gè)班次。其中，從廣州路兒童醫(yī)院到西花崗的線路，通常都是滿員，由板橋新城到元通地鐵站的也非常搶手。2019年1月，共有39544人次乘坐定制公交。受春節(jié)假期影響，2月1日至15日，乘坐人次才7036人次。

　　定制公交醞釀漲價(jià)，你怎么看

　　“板橋這里的滴滴定制公交還是公交嗎？南京哪條公交線是5元？”近日，一位網(wǎng)友發(fā)文稱，公交車都是2元的標(biāo)準(zhǔn)，定制公交儼然成了“奢侈品”，明確對(duì)定制公交的價(jià)格表示不滿。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，現(xiàn)有滴滴定制公交票價(jià)有3元、4元、5元、6元四個(gè)檔級(jí)，是根據(jù)里程定的。起步是10公里3元，超過30公里的6元。定制公交并不分段售票，無論坐幾站，都是付全程的價(jià)格，目前也沒有優(yōu)惠券抵扣。當(dāng)前，從板橋新城到元通站的定制公交，基本定價(jià)在4元或5元。網(wǎng)友所說的2元線路，是指此前江南公交開通的板橋新城到元通地鐵站的定制公交。

　　南京公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，e江南線路是為了照顧板橋地區(qū)居民出行設(shè)置的，線路設(shè)置之初就是虧損的。滴滴定制公交在南京開通后，原有e江南線路全部并入運(yùn)營，定價(jià)也是按照定制線路里程統(tǒng)一收費(fèi)。“定制公交有一定的空駛里程，核算下來，成本比較高?，F(xiàn)有票價(jià)只是在2元的基礎(chǔ)上略漲，從實(shí)際運(yùn)營成本來算，其實(shí)還是虧損的?！彼嘎叮鶕?jù)滴滴在濟(jì)南等其他城市的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，定制公交在運(yùn)營一段時(shí)間后，票價(jià)會(huì)略微上調(diào)。而南京經(jīng)過成本核算后，正在醞釀把原來除了地鐵接駁線以外的3元線路調(diào)整為4元。

　　另外，為了滿足一些乘客的需求，近期滴滴還將推出定制公交月票，票價(jià)上或能享受一定的優(yōu)惠。