行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車，再次引領(lǐng)新能源客車發(fā)展不斷向前!

　　10月27日，河南省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會在鄭州宇通工業(yè)園隆重舉行。中國工程院院士衣寶廉、科技部高新司副司長續(xù)超前、河南省科技廳廳長馬剛、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署項(xiàng)目主任張衛(wèi)東以及鄭州宇通集團(tuán)有限公司副總裁曹建偉等領(lǐng)導(dǎo)和專家出席會議。

　　會議同期，全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、科技部還共同舉辦了以“氫潔環(huán)保 宇我同行 豫見未來“為主題的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式。該線路由宇通氫燃料電池客車擔(dān)綱運(yùn)營，將進(jìn)一步推動氫燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)程，對我國氫燃料電池客車的推廣應(yīng)用起到引領(lǐng)和促進(jìn)作用。

　　打造行業(yè)里程碑，我國氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化再進(jìn)一步

　　眾所周知，新能源車對緩解環(huán)境污染和能源危機(jī)起到了至關(guān)重要的作用，而氫燃料電池汽車作為未來發(fā)展方向，一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。本次舉辦的河南省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會，將解決行業(yè)困境與探索未來發(fā)展方向相結(jié)合，成為行業(yè)探索氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中的又一重要里程碑，也是對未來發(fā)展方向、目標(biāo)和信心的再次確立。

　　研討會上，中國工程院院士衣寶廉就我國燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，他表示：“目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量示范運(yùn)行積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，具備進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營的條件。在此基礎(chǔ)上，我國應(yīng)以加快加氫站的建設(shè)為重點(diǎn)，盡快完善燃料電池發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，深入研發(fā)電堆衰減機(jī)制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應(yīng)用的研究?！?/p>

中國工程院院士衣寶廉

　　針對市民及行業(yè)對燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強(qiáng)提出，為打造高環(huán)境適應(yīng)性、綠色環(huán)保的燃料電池客車，宇通首次在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗(yàn)、“負(fù)排放”試驗(yàn)和燃料電池尾排水水質(zhì)檢測試驗(yàn)三項(xiàng)整車試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：在-30℃高寒試驗(yàn)中，燃料電池整車在-30℃的環(huán)境下冷凍可超過20小時，燃料電池在15分鐘內(nèi)成功啟動，車載氫系統(tǒng)無泄漏，其他零部件可正常工作;在“負(fù)排放”試驗(yàn)中，怠速工況下尾排中顆粒物含量相比空氣減少52%，而中國典型城市公交循環(huán)工況下，尾排中顆粒物含量相比空氣減少23%;在尾排水水質(zhì)檢測試驗(yàn)中，為驗(yàn)證燃料電池尾排水高度清潔、可直接飲用的環(huán)保特性，宇通特委托具備國際認(rèn)證資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對燃料電池尾排水進(jìn)行收集和檢測，檢測結(jié)果證明：燃料電池尾排水符合106項(xiàng)生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。

鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強(qiáng)

　　此次“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目鄭州市首條燃料電池公交線路上線，不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業(yè)化運(yùn)營進(jìn)一步加速，也標(biāo)志著我國燃料電池客車推廣應(yīng)用正式進(jìn)入“加速跑”階段。

　　作為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通一直以來都以“主人翁”的責(zé)任意識扛起氫燃料電池車發(fā)展的重任。據(jù)悉，宇通自2009年開始研發(fā)燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多年努力，宇通已成功開發(fā)出三代燃料電池客車，正在開發(fā)第四代燃料電池客車，涵蓋公交、公路等細(xì)分市場。此外，宇通還建立了行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心，該研究中心的建立將使我國燃料電池客車技術(shù)水平再上新臺階，突破燃料電池技術(shù)瓶頸，打通燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加速推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　而在推廣應(yīng)用上，除了在鄭州投運(yùn)2輛氫燃料電池公交車外，此前，已有25輛宇通12米氫燃料電池客車中標(biāo)河北張家口面向2022年冬奧會的示范項(xiàng)目。而此次開通鄭州市首條燃料電池公交線路，無疑使氫燃料電池客車商業(yè)化進(jìn)程再進(jìn)一步。

　　技術(shù)引領(lǐng)變革，宇通以實(shí)力領(lǐng)跑行業(yè)

　　作為全球客車業(yè)的巨頭，宇通一直以排頭兵的姿態(tài)引領(lǐng)著中國客車行業(yè)踏實(shí)前行，在新能源領(lǐng)域更是迸發(fā)出驚人的能量。

　　多年來，宇通不僅在銷量上穩(wěn)居全球第一，而且在技術(shù)創(chuàng)新上也不斷引領(lǐng)行業(yè)前行。據(jù)了解，宇通每年的研發(fā)投入占全年銷售額的3%以上。此外，宇通還擁有國內(nèi)一流的客車工程技術(shù)檢測實(shí)驗(yàn)室，以及國內(nèi)最大的新能源客車試驗(yàn)場地，關(guān)鍵項(xiàng)目還獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。截至2018年5月，宇通新能源客車已在全國334個城市累計(jì)推廣近9萬輛，并批量出口到法國、中國澳門等國家和地區(qū)。

　　此外，宇通還自主研發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)云平臺Vehicle+和車載智能終端iCard，并針對細(xì)分領(lǐng)域形成針對性的車隊(duì)運(yùn)營解決方案。在技術(shù)研發(fā)過程中，宇通堅(jiān)持以前瞻性(Proactive)、系統(tǒng)性(Systemic)和客戶價值(Customer-oriented)為核心導(dǎo)向的“PSC創(chuàng)新法則”，同時在研發(fā)上進(jìn)行大力度投入，打造高精尖技術(shù)人才隊(duì)伍。目前，宇通擁有3200多位工程師，持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　而這些只是宇通實(shí)力的“縮影”。相信，不斷以奔跑加速度前進(jìn)的宇通將不負(fù)眾望，引領(lǐng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展，肩負(fù)起作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。