近年來(lái)，隨著高鐵、民航、私家車(chē)的快速崛起，傳統(tǒng)公路客運(yùn)陷入“四面楚歌”，盡早轉(zhuǎn)型方為上策。于是，不少客運(yùn)企業(yè)紛紛結(jié)合實(shí)情尋找市場(chǎng)切入點(diǎn)，奮力扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。蛟河市公路客運(yùn)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為：蛟河客運(yùn))的大膽創(chuàng)新，在吉林省乃是全國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)“吹皺一池春水”。

　　面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蛟河客運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸體系下，圍繞公路客運(yùn)純電動(dòng)化發(fā)展思路，構(gòu)建了城間連接、城鄉(xiāng)銜接的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，走出了一條向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型的特色之路。

　　那么，蛟河客運(yùn)，一個(gè)縣級(jí)市里的股份制民營(yíng)企業(yè)，敢于”吃螃蟹”是出于何種信念呢?近日，記者采訪了蛟河客運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)。聽(tīng)他們講述了蛟河客運(yùn)玩轉(zhuǎn)純電動(dòng)客車(chē)“背后的故事”。

　　小地方的大格局：純電動(dòng)公交占有率高達(dá)80%

　　蛟河客運(yùn)于2000年改制為股份制民營(yíng)企業(yè)，現(xiàn)有員工300多人，擁有占地面積4538平方米的新辦公大樓，主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目涵蓋長(zhǎng)途班車(chē)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、校車(chē)、客運(yùn)站、物流、廣告、汽車(chē)維修、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、特產(chǎn)商貿(mào)等。目前，共運(yùn)營(yíng)客車(chē)近140輛、線路64條。

　　值得一提的是，在蛟河市人民政府和交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)與大力支持下，蛟河客運(yùn)一直將節(jié)能環(huán)保作為重點(diǎn)，不斷更新引進(jìn)新能源環(huán)保車(chē)輛，從2015年開(kāi)始進(jìn)入“純電動(dòng)公交時(shí)代”，截至目前純電動(dòng)公交數(shù)量達(dá)到38輛，占全部公交數(shù)量的80%。純電動(dòng)車(chē)輛的投運(yùn)，進(jìn)一步提升了蛟河的城市形象，有效緩解交通壓力，為城市綠色發(fā)展、百姓綠色出行提供有力保障。

　　蛟河客運(yùn)是吉林省較早購(gòu)入純電動(dòng)車(chē)輛的企業(yè)。早在2015年末，蛟河客運(yùn)就一次性購(gòu)入26輛8米純電動(dòng)公交，2016年增加了6輛，2017年又購(gòu)入了5輛10米純電動(dòng)公交車(chē)和1輛8米純電動(dòng)公交車(chē)，現(xiàn)共有純電動(dòng)公交車(chē)38輛，全部為宇通品牌。

　　之所以一再追加，是因?yàn)橛钔冸妱?dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)十分搶眼。蛟河客運(yùn)董事長(zhǎng)紀(jì)連方介紹，“使用宇通純電動(dòng)客車(chē)大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，比如運(yùn)營(yíng)一輛傳統(tǒng)10米公交，百公里油耗成本在140到150元左右，而同長(zhǎng)度的純電動(dòng)公交百公里成本才60元，傳統(tǒng)8米公交百公里油耗成本是100元，同長(zhǎng)度的純電動(dòng)公交百公里成本才40元，且車(chē)輛日常維護(hù)成本大幅下降。”

　　問(wèn)之為何只選宇通純電動(dòng)客車(chē)，紀(jì)連方董事長(zhǎng)表示，蛟河客運(yùn)與宇通的合作始于多年前的傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)，多年來(lái)宇通優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)讓人放心、省心、安心。此外，宇通純電動(dòng)客車(chē)完全適應(yīng)東北地區(qū)特殊的氣候環(huán)境，蛟河地區(qū)冬季白天的氣溫低至零下28度左右，在如此寒冷的條件下，宇通純電動(dòng)產(chǎn)品幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么故障。

　　在通過(guò)實(shí)際使用，蛟河客運(yùn)對(duì)宇通純電動(dòng)客車(chē)的品質(zhì)給予了高度肯定，認(rèn)為其穩(wěn)定的出行效率和服務(wù)能力，不僅幫助了企業(yè)的逆勢(shì)發(fā)展，而且給人們出行帶來(lái)了安全、便捷、高效、低碳。

　　大膽而細(xì)膩的決定：投放12輛純電動(dòng)客運(yùn)車(chē)輛

　　有了純電動(dòng)公交運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)，在“天時(shí)、地利、人和”都具備的情況下，蛟河客運(yùn)很快決定將純電動(dòng)模式推廣到公路客運(yùn)領(lǐng)域。

　　2018年1月1日，蛟河客運(yùn)采購(gòu)的12輛宇通純電動(dòng)客運(yùn)車(chē)輛正式投運(yùn)，線路是從蛟河市區(qū)往返至白山鎮(zhèn)。運(yùn)營(yíng)不到一個(gè)月時(shí)間，該線路已成為蛟河地區(qū)的明星線路，頗受當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)可與好評(píng)，客流量持續(xù)攀升，使其快速成為了客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮中的“經(jīng)典樣本”。

　　眾所周知，新能源客車(chē)在公交領(lǐng)域大規(guī)模推廣應(yīng)用已漸成常態(tài)，但在傳統(tǒng)客運(yùn)領(lǐng)域，新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)的使用卻并不十分常見(jiàn)，因?yàn)樾履茉纯蛙?chē)的產(chǎn)品性能是否可以真正吻合公路客運(yùn)企業(yè)的實(shí)際使用需求一直存在著疑問(wèn)。

　　“我們也曾有過(guò)類(lèi)似的顧慮，但發(fā)展新能源客車(chē)是大勢(shì)所趨，機(jī)不可失，失不再來(lái)。只有看清形勢(shì)，毫不猶豫地抓住機(jī)遇才能有所突破”，紀(jì)董事長(zhǎng)表示。2016年，蛟河開(kāi)通了高鐵，給公路客運(yùn)帶來(lái)了不小的沖擊，蛟河客運(yùn)經(jīng)過(guò)多方位研究，決定嘗試運(yùn)行純電動(dòng)客車(chē)來(lái)降本增效。鑒于之前純電動(dòng)公交車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)，蛟河客運(yùn)毅然決然地選擇再次與宇通合作。

　　紀(jì)董事長(zhǎng)介紹，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)盡可能發(fā)揮自身便捷的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)高鐵等客運(yùn)方式的不足，沒(méi)必要“硬碰硬”跟高鐵較勁。在沒(méi)有高鐵參與的區(qū)域，發(fā)揮客車(chē)的特性，會(huì)帶來(lái)意想不到的收獲。事實(shí)上，在決定選擇純電動(dòng)客車(chē)之前我們還算過(guò)一筆賬，在相同路況和里程的情況下，相較于傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型，純電動(dòng)客車(chē)可節(jié)約30%以上的運(yùn)營(yíng)成本。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在城鄉(xiāng)客運(yùn)上運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車(chē)能獲得不錯(cuò)的收益。

　　對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，蛟河客運(yùn)也有著十分清晰的目標(biāo)與規(guī)劃。車(chē)輛純電動(dòng)化和加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線將是蛟河客運(yùn)的兩個(gè)重要著力點(diǎn)。純電動(dòng)化是綠色出行、低碳出行的直接體現(xiàn)，對(duì)節(jié)能減排具有重要意義;而拓展農(nóng)村客運(yùn)，才能全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)保障水平。

　　推動(dòng)客車(chē)行業(yè)車(chē)輪向前快速發(fā)展的力量，往往是有眼光、有膽量、有遠(yuǎn)見(jiàn)且有情有義的企業(yè)。蛟河客運(yùn)選擇與宇通合作是一種眼光，選擇運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交是一種責(zé)任，而在城鄉(xiāng)客運(yùn)領(lǐng)域推廣純電動(dòng)客車(chē)則是一種遠(yuǎn)見(jiàn)，這將是更多驚喜與收獲的開(kāi)始。