高鐵動(dòng)車布局日臻完善，客運(yùn)轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。去年，浙江省溫州交運(yùn)集團(tuán)高速客運(yùn)分公司首條商務(wù)快車式接駁線路正式開通，投放了10輛金旅考斯特中巴，線路從動(dòng)車站往返至市區(qū)客運(yùn)站，在短時(shí)間內(nèi)便被往來浙江溫州動(dòng)車站的旅客認(rèn)識(shí)并認(rèn)可，成為溫州交運(yùn)的明星線路，也成為客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮中溫州交運(yùn)邁出的第一步。

　　日前，在第二批10輛金旅考斯特車型投入第二條接駁線路之際，記者特別采訪了溫州交運(yùn)集團(tuán)高速客運(yùn)分公司曾副經(jīng)理，深入了解這次轉(zhuǎn)型升級(jí)背后的故事。

　　應(yīng)需而變，商務(wù)快車成新機(jī)遇

　　作為當(dāng)?shù)刈畲蟮木C合運(yùn)輸企業(yè)，溫州交運(yùn)集團(tuán)涉及公交、客運(yùn)、旅游、出租等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中，下屬高速客運(yùn)分公司主要負(fù)責(zé)省內(nèi)中短途客運(yùn)班線和溫州縣鎮(zhèn)公路班線等。

　　近兩年，隨著溫州動(dòng)車、高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益密集，長(zhǎng)途客運(yùn)班線已逐步被市場(chǎng)淘汰，中短途班線也處于微利乃至保本的狀態(tài)，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必行之舉。在經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研和客流分析后，高速客運(yùn)分公司將轉(zhuǎn)型的第一步定在了動(dòng)車站到市內(nèi)客運(yùn)站的接駁線路上。

　　“首先，動(dòng)車站客流量逐年上升，已成為溫州市重要的旅客集散地，客流疏散壓力大;其次，此前只有公交和出租兩種出行選擇，無法滿足旅客舒適而實(shí)惠的出行需求?！? 曾副經(jīng)理向記者介紹，于是，接駁線路在此機(jī)緣下推出，為旅客提供了一個(gè)兩全之策，不用再在廉價(jià)但周折的公交班線和舒適但昂貴的出租車之間左右為難。

　　據(jù)曾副經(jīng)理介紹，接駁線路類似于商務(wù)快車的模式，近乎一站直達(dá)，相比公交線路能節(jié)省40分鐘到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，大幅提升了旅客的出行效率;同時(shí)，由于采用19座的金旅考斯特車型，相比公交車和客運(yùn)大巴，乘坐舒適度也大幅提升;此外，乘坐費(fèi)用盡管比公交車貴，但相比出租車卻低了數(shù)倍。綜合考量，可以算是旅客的最優(yōu)選擇。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，這條線路自2017年10月份開通至今，客流量持續(xù)攀升，已從日客流量100余人次上升至500余人次。曾副經(jīng)理表示，目前由于駕駛員不足，只投運(yùn)了8輛金旅考斯特，后續(xù)會(huì)盡快將所有車輛投入運(yùn)營。預(yù)期當(dāng)日客流量達(dá)到800人次時(shí)，這條線路就可以實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)此，曾副經(jīng)理表示對(duì)線路前景十分看好。

　　據(jù)悉，第二批10輛金旅考斯特交付后將投運(yùn)到溫州動(dòng)車站到龍灣區(qū)的第二條接駁線路中，高速客運(yùn)分公司未來還將根據(jù)客流集散情況再開通更多接駁線路。

　　降本增效，車輛小型化趨勢(shì)顯著

　　除了線路應(yīng)需而變，車輛小型化也是高速客運(yùn)分公司轉(zhuǎn)型的另一措施。

　　“其實(shí)開通之初，接駁線路使用的是其他線路退下來的大客車，結(jié)果不管是車輛檔次、運(yùn)營成本以及上座率都很不理想，乘客也不是太滿意。于是我們及時(shí)調(diào)整為金旅考斯特中巴車型，不但以上問題迎刃而解，而且提高了發(fā)班效率，減少了乘客等候時(shí)間，線路情況明顯好轉(zhuǎn)?！? 曾副經(jīng)理說。

　　除了這條新開通的接駁線路，曾副經(jīng)理表示，公司還計(jì)劃對(duì)原本的中短途班線進(jìn)行車輛調(diào)整，將到期更新的大巴更換為考斯特中巴車型，可以有效提升車輛調(diào)配的靈活性。

　　另一方面，“車輛小型化不但購置成本大幅降低，而且節(jié)省的運(yùn)營成本也十分可觀。相比大巴車型，中巴車型百公里油耗有很大降低，而且通行費(fèi)也大幅降低?！? 曾副經(jīng)理說。

　　質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，考斯特經(jīng)典之作再獲青睞

　　當(dāng)然，接駁線路的火熱也離不開車輛的靠譜、給力。在不到半年時(shí)間連續(xù)批量?jī)纱钨徶媒鹇每妓固責(zé)o疑表明了高速客運(yùn)分公司對(duì)金旅考斯特車型的認(rèn)可和滿意。

　　“在選車時(shí)，我們也考察和比對(duì)了同類車型。作為國內(nèi)一線客車品牌，金旅客車的品質(zhì)技術(shù)十分有保障，同時(shí)，金旅考斯特相比同類產(chǎn)品性價(jià)比更優(yōu)，購置成本和運(yùn)營成本都更有優(yōu)勢(shì)，首批金旅考斯特運(yùn)營近3個(gè)月沒有出現(xiàn)任何故障，連小毛病都幾乎沒有。” 曾副經(jīng)理表示。

　　據(jù)金旅業(yè)務(wù)人員了解，車輛購置前期，金旅和高速客運(yùn)分公司詳細(xì)溝通了車輛配置需求，并結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r和線路特點(diǎn)進(jìn)行配置優(yōu)化，在零部件方面精挑細(xì)選，確保車輛的動(dòng)力性和平穩(wěn)性。

　　在售后服務(wù)方面，金旅派駐了兩名駐點(diǎn)售后服務(wù)人員及時(shí)響應(yīng)客戶需求，同時(shí)，溫州交運(yùn)的修理廠也是金旅在當(dāng)?shù)氐姆?wù)站，維修保養(yǎng)十分便捷。

　　作為國內(nèi)自主品牌最先推出的考斯特車型，金旅考斯特一直是廈門金旅的經(jīng)典產(chǎn)品，銷量和市場(chǎng)美譽(yù)度極佳，截至目前已累計(jì)銷售4萬輛，在同類車型中市場(chǎng)占有率高達(dá)26%。