2017年11月21日，GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)(客車部分)專場宣貫會(huì)在安徽省合肥市舉行，公安部交通管理科學(xué)研究所首席研究員、GB7258第一起草人應(yīng)朝陽現(xiàn)場對(duì)GB7258-2017客車部分制修訂內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

公安部交通管理科學(xué)研究所首席研究員應(yīng)朝陽

　　作為我國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)是《道路交通安全法》中機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、 機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)、 事故車檢驗(yàn)鑒定的主要技術(shù)依據(jù)，實(shí)質(zhì)上起著機(jī)動(dòng)車安全管理技術(shù)法規(guī)的作用。

　　最新版本GB7258-2017版將于2018年1月1日起實(shí)施 。

　　9項(xiàng)修訂內(nèi)容，新能源汽車與主被動(dòng)安全技術(shù)被提上重點(diǎn)

　　本次新標(biāo)準(zhǔn)是在預(yù)防重特大道路交通事故的客觀要求，規(guī)范發(fā)展旅居掛車、新能源汽車等新型車輛的客觀要求，響應(yīng)社會(huì)各界和領(lǐng)導(dǎo)提升公交車等重點(diǎn)車輛本質(zhì)安全水平的客觀要求、建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機(jī)動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的客觀要求，四個(gè)客觀要求背景下修訂。

　　新標(biāo)準(zhǔn)遵循提高針對(duì)性、提升先進(jìn)性、突出可行性、注重協(xié)調(diào)性、保持連續(xù)性等五個(gè)修訂原則。

　　主要修訂內(nèi)容包括：

　　1.進(jìn)一步提升了大中型客車的運(yùn)行安全性和防火安全性要求。

　　2.擴(kuò)大了重中型貨車、汽車列車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全裝置配置要求，增加了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術(shù)要求。

　　3.增加了新能源汽車的特殊要求。

　　4.增加了事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)配備、汽車電子標(biāo)識(shí)安裝用微波窗口等強(qiáng)化汽車運(yùn)行安全管理的要求。

　　5.明確了旅居車和旅居掛車的術(shù)語和定義，增加了組成乘用車列車的乘用車、中置軸掛車要求及乘用車和中置軸掛車的匹配要求，增加了旅居車和旅居掛車的電器線路要求。

　　6.修改了摩托車、正三輪摩托車的術(shù)語和定義，調(diào)整了警用摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于等于800mL或電機(jī)額定功率總和大于等于40kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求。

　　7.提高了面包車的安全技術(shù)要求。

　　8.細(xì)化了部分車輛的車輛識(shí)別代號(hào)打刻位置要求，修改了自動(dòng)變速器換擋、乘用車座椅布置等要求及設(shè)有乘客站立區(qū)的客車、載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車的術(shù)語和定義，規(guī)定所有乘員座椅及其布置應(yīng)能保證就坐乘員的乘坐空間，明確了汽車使用遙控鑰匙時(shí)的車門鎖止策略、機(jī)動(dòng)車排氣管口朝下角度等要求。

　　9.增加了機(jī)動(dòng)車采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)時(shí)的要求。

　　新能源汽車特殊要求為安全性增添新砝碼

　　以下為客車部分主要修訂內(nèi)容關(guān)鍵部分提煉：

　　(一)關(guān)于“客車”的術(shù)語和定義

　　3.2.1.3 客車 bus 設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個(gè)。根據(jù)是否設(shè)置有站立乘客區(qū)，分為未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車和設(shè)有乘客站 立區(qū)的客車。

　　3.2.1.3.1.3未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車 public bus without standing passengers area 為城市內(nèi)運(yùn)輸乘客設(shè)計(jì)和制造，有固定的公交營運(yùn)線路和車站， 主要在城市道路運(yùn)營的客車。

　　3.2.1.3.2 設(shè)有乘客站立區(qū)的客車 bus with standing passengers area 指最大設(shè)計(jì)車速小于 70 km/h、設(shè)有座椅及乘客站立區(qū)，并有足夠的空間供頻繁停站時(shí)乘客上下車走動(dòng)，有固定的公交營運(yùn)線路和車站，主要在城市建成區(qū)運(yùn)營的客車;也包括無軌電車，即以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與電力線相連的客車。

　　(二)關(guān)于“客車乘員數(shù)核定”

　　4.4.3.2 ……設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，按GB/T 12428確定的站立乘客有效面積計(jì)算，每 0.125㎡核定站立乘客1人; 雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。

　　4.4.3.5 ……未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于56人， 其中二軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 36人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 40人。

　　4.4.6.1 設(shè)計(jì)和制造上具有行動(dòng)不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設(shè)施的載客汽車、裝備有擔(dān)架的救護(hù)車等用于載運(yùn)特定乘客的汽車，設(shè)有輪椅(或擔(dān)架)及其使用者的約束系統(tǒng)時(shí)，每一套約束系統(tǒng)核定1人，其他座位(座椅)參照 4.4.2.1、 4.4.2.2、4.4.2.3、 4.4.3和4.4.4核定乘坐人數(shù)。

　　(三)關(guān)于“客車側(cè)傾穩(wěn)定角”

　　4.6.1 按GB/T 14172規(guī)定的方法，客車、發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車在乘客區(qū)滿載、行李艙空載的情況下測試時(shí)，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于28° (對(duì)專用校車均應(yīng)大于等于32° );且除設(shè)有乘客站立區(qū)的客車外， 在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35° 。

　　(四)關(guān)于“圖形和文字標(biāo)志”

　　4.7.7 ……車長大于等于6m的客車均應(yīng)在車廂后部噴涂或粘貼/放置放大的號(hào)牌號(hào)碼。 ……

　　4.7.8 所有客車(專用校車和設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外)及發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車應(yīng)在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明該車提供給乘員(包括駕駛?cè)?的座位數(shù)。具有車底行李艙的客車，應(yīng)在行李艙打開后前部易見位置設(shè)置能永久保持的、標(biāo)有所有行李艙可運(yùn)載的最大行李總質(zhì)量的標(biāo)識(shí)。

　　(五)關(guān)于“(整車)其他要求”

　　4.17.3 車長大于11m的公路客車和旅游客車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

　　4.17.4 車高大于等于3.7m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證對(duì)車輛的防側(cè)翻控制。

　　4.17.7 新出廠的機(jī)動(dòng)車，其安全裝置的配備應(yīng)與批準(zhǔn)的狀態(tài)一致，質(zhì)量和尺寸參數(shù)與批準(zhǔn)數(shù)值的偏差應(yīng)符合規(guī)定。 ……

　　4.17.8 采用了主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車，新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的性能不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)及其他機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行安全技術(shù)要求。

　　(六)關(guān)于“行車制動(dòng)系”

　　7.2.7 ……客車的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

　　7.2.10 采用氣壓制動(dòng)的汽車，按照GB12676規(guī)定的方法進(jìn)行測試時(shí)，從踩下制動(dòng)踏板到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間(A)應(yīng)小于等于0.6s……。 A、 B、 C的數(shù)值(取值到0.01s，精確到0.05s)應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌(或車輛易見部位上設(shè)置的其他能永久保持的標(biāo)識(shí))上清晰標(biāo)示。

　　7.2.12 所有客車應(yīng)裝備符合規(guī)定的防抱制動(dòng)裝置。 ……

　　7.2.15 采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車，在設(shè)計(jì)和制造上每個(gè)儲(chǔ)氣筒(有壓力表等壓力顯示裝置的除外)和制動(dòng)氣室都應(yīng)具有可用于測試制動(dòng)管路壓力的連接器。

　　(七)關(guān)于“輔助制動(dòng)”

　　7.5.1 車長大于 9m的客車(對(duì)專用校車為車長大于8m)、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。 車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的輔助制動(dòng)裝置的性能要求應(yīng)使汽車能通過GB 12676規(guī)定的ⅡA型試驗(yàn)。

　　7.5.2 裝備電渦流緩速器的汽車，電渦流緩速器的安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置。

　　(八)關(guān)于“儲(chǔ)氣筒”和“制動(dòng)報(bào)警裝置”

　　7.8.1 車長大于9m的客車采用氣壓制動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動(dòng)器時(shí)還應(yīng)大于等于1000kPa。

　　(九)關(guān)于“8.6 其他電氣設(shè)備和儀表”

　　8.6.5 所有客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車、半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應(yīng)裝備具備記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時(shí)間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀; 行駛記錄儀應(yīng)接入車輛速度、制動(dòng)等信號(hào)，規(guī)范設(shè)置車輛參數(shù)并配置駕駛?cè)松矸葑R(shí)別卡，顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的插拔，技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T 19056的規(guī)定。

　　校車、公路客車、旅游客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車裝備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，且行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 19056相關(guān)規(guī)定，或車長小于6m的其他客車裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)， 應(yīng)視為滿足要求。專用校車和臥鋪客車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車，還應(yīng)裝備車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng);車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)攝像頭的配備數(shù)量及拍攝方向應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，無遮擋。 /JT/T1094—2016

　　8.6.9 汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。車身外部設(shè)有廣告屏(箱)的汽車和掛車，應(yīng)保證廣告屏(箱)在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　注意： 1.第8.6.5條安裝行駛記錄儀的要求對(duì)公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、校車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車以外以外的其他客車，自2019年1月1日開始對(duì)新生產(chǎn)車實(shí)施。

　　(十)關(guān)于“輪胎”

　　9.1.5 專用校車和臥鋪客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及車長大于 9m的其他客車應(yīng)裝用子午線輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車不應(yīng)使用輪胎名義寬度小于等于155mm規(guī)格的輪胎。設(shè)置了符合11.2.8規(guī)定的車內(nèi)隨行物品存放區(qū)的公路客車的后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬度應(yīng)大于等于195mm。

　　(十一)關(guān)于“車輪總成”

　　9.2.1 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固?？蛙?、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽(設(shè)計(jì)和制造上為防止生銹等情形發(fā)生而配備的、易于拆卸及安裝的裝飾罩和裝飾帽除外)，且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶型凸出物。

　　9.2.4 專用校車、車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。/自2020年1月1日起對(duì)適用車型的新生產(chǎn)車實(shí)施。

　　(十二)關(guān)于“客車(車身)的特殊要求”

　　11.2.1 專用校車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合GB 24407的規(guī)定，其他未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合GB 17578的規(guī)定。

　　11.2.9 公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于等于400L。 /JT/T1094-2016

　　第11.2.5條中客車車底行李艙凈高的要求自2019年1月1日起對(duì)新生產(chǎn)的客車實(shí)施。

　　(十三)關(guān)于“(客車)車門和車窗”

　　11.5.4 ……對(duì)車長大于等于6m的客車， 緊急情況下，乘客門還應(yīng)能從車外開啟。車外開門裝置離地高度應(yīng)小于等于 1800 mm。 車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(專用校車及其他乘坐人數(shù)小于20的專用客車除外)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)乘客門。

　　11.5.7 ……公路客車、旅游客車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車、 校車和發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)大于等于 50%，且除符合GB30678規(guī)定的客車用安全標(biāo)志和信息符號(hào)外，不應(yīng)張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

　　(十四)關(guān)于“座椅(臥鋪)”

　　11.6.5 客車(乘坐人數(shù)小于20的專用客車除外)踏步區(qū)域不應(yīng)設(shè)置座椅(專用校車在踏步區(qū)域設(shè)置的照管人員折疊座椅除外)，乘客通道內(nèi)不應(yīng)設(shè)置供乘客使用的折疊座椅。 應(yīng)急門引道處前排座椅靠背即使調(diào)整到最后位置也不能侵入應(yīng)急門引道空間;沿應(yīng)急門引道側(cè)面設(shè)有不能自動(dòng)折疊的座椅時(shí)，量規(guī)通過的自由空間應(yīng)在該座椅打開位置處測量，若設(shè)有自動(dòng)折疊座椅則可在其折疊位置測量。設(shè)有乘客站立區(qū)的客車，應(yīng)安裝供站立乘客用的護(hù)欄、扶手等裝置，且護(hù)欄、扶手等裝置的數(shù)量應(yīng)與核定站立人數(shù)相適應(yīng)。

　　(十五)關(guān)于“汽車安全帶”

　　12.1.1 乘用車、旅居車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車、貨車(三輪汽車除外)、專項(xiàng)作業(yè)車的所有座椅， 設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝備汽車安全帶。

　　(十六)關(guān)于“應(yīng)急出口”

　　12.4.3.1 應(yīng)急窗和撤離艙口的面積應(yīng)大于等于 (4×105) mm2，且能內(nèi)接一個(gè)500mm×700mm(對(duì)車長小于等于 7m的客車為 450mm × 700mm)的矩形;如應(yīng)急窗位于客車后端面，則能內(nèi)接一個(gè)350mm× 1550 mm、四角曲率半徑小于等于 250mm的矩形時(shí)也視為滿足要求

　　12.4.3.2 應(yīng)急窗應(yīng)采用易于迅速從車內(nèi)、外開啟的裝置; 或采用自動(dòng)破窗裝置;或在車窗玻璃上方中部或右角標(biāo)記有直徑不小于50mm的圓心擊破點(diǎn)標(biāo)志，并在每個(gè)應(yīng)急窗的鄰近處提供一個(gè)應(yīng)急錘以方便地?fù)羲檐嚧安Ａ?，且?yīng)急錘取下時(shí)應(yīng)能通過聲響信號(hào)實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

　　12.4.3.3 設(shè)有乘客站立區(qū)的客車車身兩側(cè)的車窗，若洞口可內(nèi)接一個(gè)面積大于等于800mm×900mm的矩形時(shí)，應(yīng)設(shè)置為推拉式或外推式應(yīng)急窗;若洞口可內(nèi)接一個(gè)面積大于等于500mm×700mm的矩形時(shí)，應(yīng)設(shè)置為擊碎玻璃式的應(yīng)急窗，并在附近配置應(yīng)急錘或具有自動(dòng)破窗功能。

　　(十七)關(guān)于“客車(安全防護(hù))的特殊要求”

　　12.10.1 客車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不會(huì)進(jìn)入客廂。

　　12.10.2 客車的滅火裝備配置應(yīng)符合GB34655的規(guī)定。

　　12.10.3 車長大于等于6m的純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車，應(yīng)能監(jiān)測動(dòng)力電池工作狀態(tài)并在發(fā)現(xiàn)異常情形時(shí)報(bào)警，且報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。

　　12.10.4 安裝有客艙固定滅火系統(tǒng)的公共汽車，其客艙固定滅火系統(tǒng)的性能應(yīng)符合GA1264的規(guī)定。

　　(十八)關(guān)于“純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的特殊要求”

　　12.13.2 純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時(shí)，應(yīng)能給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽?

　　12.13.8當(dāng)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的絕緣電阻值低于12.13.6規(guī)定的數(shù)值(或車輛制造廠家規(guī)定的更高阻值)時(shí)，應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如聲或光信號(hào))提示駕駛?cè)恕?

　　1.第12.13條的要求也適用于具有可外接充電功能，但純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程小于50km的混合動(dòng)力汽車。

　　2.為保證第12.13.2條規(guī)定的統(tǒng)一規(guī)范實(shí)施，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在組織制定純電動(dòng)汽車低速行駛提示音國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.第12.13.8條是本標(biāo)準(zhǔn)首次提出的要求，主要出發(fā)點(diǎn)是期望駕駛?cè)四軐?shí)時(shí)了解車輛使用過程中會(huì)變化的一些技術(shù)參數(shù)的實(shí)際狀況，更好地保證此類車輛的運(yùn)行安全。 此要求自2019年1月1日開始對(duì)新生產(chǎn)車的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)施。