8月28日，2017第十六屆中國(北京)國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京國家會(huì)議中心開幕。

　　作為我國機(jī)械動(dòng)力的領(lǐng)軍企業(yè)，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司攜YC6K國Ⅴ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6MKN國Ⅴ天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YCHPS中型混聯(lián)式混合動(dòng)力總成、YC6JA國Ⅴ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6L歐Ⅵ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YC4S國Ⅴ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、純電動(dòng)E150電機(jī)等11款機(jī)型參展，涉及柴油、天然氣、混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多種動(dòng)力類型，覆蓋輕型、中型、重型及非道路運(yùn)輸領(lǐng)域。

　　原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)蒞臨玉柴展位

　　新能源：優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存

　　面對新能源時(shí)代的強(qiáng)勢到來，老牌發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的玉柴在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型是行業(yè)一直所關(guān)注的，此次展會(huì)，玉柴新能源展品也吸引了眾多觀眾。

　　目前，玉柴已研發(fā)出并聯(lián)式混合動(dòng)力總成、混聯(lián)式混合動(dòng)力總成及純電系統(tǒng)等多元化產(chǎn)品。據(jù)玉柴新能源研發(fā)與營銷高級總監(jiān)林志強(qiáng)透露，繼并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)之后，今年混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)系統(tǒng)也陸續(xù)導(dǎo)入市場，下半年玉柴在新能源方面的市場表現(xiàn)值得期待。

　　YCHPS中型混聯(lián)式混合動(dòng)力總成

　　純電動(dòng)E150電機(jī)

　　不可否認(rèn)的是，許多整車企業(yè)選擇搭載自己研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，使玉柴在新能源市場上面臨著更大的挑戰(zhàn)。

　　“根據(jù)不同客戶需求，我們也會(huì)調(diào)整與客戶的合作模式，對一些技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)我們會(huì)提供整套動(dòng)力，和一線品牌我們會(huì)在部件上進(jìn)行合作?！绷种緩?qiáng)說，目前玉柴也開始考慮“后補(bǔ)貼時(shí)代”的產(chǎn)品變革，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品控制，或?qū)⒏鶕?jù)客戶需求及市場變化進(jìn)行技術(shù)路線的調(diào)整。

　　不過林志強(qiáng)也坦言，玉柴在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的優(yōu)勢也十分突出。首先，玉柴在控制領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，并擁有成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)體系、服務(wù)體系及配件體系，這是許多企業(yè)所不具備的;此外，以混合動(dòng)力為例，玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耦合式開發(fā)，這種技術(shù)實(shí)力也是許多企業(yè)無法比擬的。

　　玉柴新能源研發(fā)與營銷高級總監(jiān)林志強(qiáng)

　　柴油機(jī)：國Ⅴ機(jī)型占主流

　　從玉柴的展品中不難發(fā)現(xiàn)，國Ⅴ柴油機(jī)依然是玉柴的一個(gè)重要發(fā)力點(diǎn)。其中，YC4S國Ⅴ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6JA國Ⅴ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6K國Ⅴ柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)三款車用機(jī)型備受矚目。

　　國五階段，玉柴在主機(jī)廠全面配套12升和13升YC6K重型發(fā)動(dòng)機(jī)，加大了配套開發(fā)力度。其中，YC6K最大排量達(dá)13升，與歐洲最新一代重型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同。12升YC6K柴油發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率到480馬力，最大扭矩1800-2200N.m ;13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率可達(dá)到580馬力，最大扭矩2550N.m，具有大扭矩加速快、油耗省等優(yōu)勢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過150萬公里整車試驗(yàn)，歷經(jīng)吐魯番、格爾木、昆侖山、黑河等地完成高溫、高寒、高原試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分可靠。

　　另一款國Ⅴ明星機(jī)型YC4S上市時(shí)間不長，卻有著不俗的市場表現(xiàn)。該機(jī)型采用四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最低比油耗199g/(kW?h)，憑借動(dòng)力足、節(jié)省油、可靠省心的優(yōu)勢受到廣大用戶好評。而YC6JA主要面向8.5—10.5米公交、公路客車，9—10.5米校車，其配置的智能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)機(jī)油壓力過低保護(hù)、燃油水位報(bào)警、故障自我診斷、熱保護(hù)等功能，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和耐用性。

　　天然氣：預(yù)計(jì)銷量超過2萬臺(tái)

　　本屆內(nèi)燃機(jī)展上的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)展品屈指可數(shù)，最為搶眼的莫過于玉柴YC6MKN國Ⅴ天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　該機(jī)型為10升排量，動(dòng)力強(qiáng)勁，低速扭矩大，最大扭矩范圍寬，起步提速快，爬坡能力強(qiáng);采用玉柴專利燃燒技術(shù)，最低比氣耗低至187g/(kW?h)，憑借智能節(jié)氣技術(shù)，全工況保持在經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)行，省氣5%以上。

　　展會(huì)現(xiàn)場

　　“今年玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的市場表現(xiàn)很好，預(yù)計(jì)全年銷量會(huì)超過2萬臺(tái)。”林志強(qiáng)說，“目前玉柴的產(chǎn)品構(gòu)成中，天然氣占據(jù)了很重要的位置，基本柴油機(jī)有的系列，天然氣也都有?！?

　　從2000年初開始著手天然氣機(jī)型的布局使玉柴在這一領(lǐng)域更為專業(yè)，技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)。

　　據(jù)悉，在混合動(dòng)力車市場，玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的占比已達(dá)60%。

　　如林志強(qiáng)所言，對于傳統(tǒng)優(yōu)勢的柴油機(jī)領(lǐng)域和未來前景的新能源領(lǐng)域，玉柴將采用“兩手抓”的模式。定位于動(dòng)力供應(yīng)商的玉柴，并不局限于為客戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)，而是致力于為客戶提供各種需求的動(dòng)力。