據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年7月份，我國累計銷售客車31314輛，比同期下降1.72%。其中，大型客車銷售8070輛，比上月增長59.01%，比同期增長11.23%;中型客車銷量5259輛，比上月下降5.97%，比同期增長10.67%;輕型客車銷量19863輛，比上月下降34.91%，比同期下降4.61%。

　　雖然2017年以來，我國客車市場一直在經(jīng)歷低谷期，但僅從7月單月來看，市場回暖跡象已日趨明顯，尤其是在大中型客車市場體現(xiàn)更為明顯。宇通、中通、比亞迪、北汽福田等部分企業(yè)的銷量更是實現(xiàn)了單月較大幅度的增長，為冰冷的市場增添了絲絲暖意。

　　大型客車市場前十企業(yè)“六增四降”

　　2017年7月份，大型客車市場銷量排名前十名企業(yè)依次是：宇通客車、比亞迪、廈門金龍、北汽福田、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍、上海申龍、揚州亞星、南京金龍。數(shù)據(jù)顯示，7月大型客車市場銷量排名前十的企業(yè)共銷售車輛5879輛，其中宇通客車、比亞迪、北汽福田、中通客車、廈門金旅以及上海申龍六家企業(yè)同比有所增長。值得注意的是，這十家車企的銷量占本月大型客車總銷量的94.95%。

　　從圖中可以看出，2017年7月，宇通銷售大型客車2014輛，同比增長17.37%，奪得大型客車的銷售冠軍;比亞迪銷售大型客車1053輛，同比增長22.87%，位居第二;廈門金龍位居第三，銷售大型客車641輛，但因去年同期銷量較高，所以出現(xiàn)同比下降17.18%的現(xiàn)象;北汽福田第四，銷售大型客車504輛，同期增長73.79%;中通客車第五，銷售大型客車444輛，比同期增長66.92%。廈門金旅第六，銷售大型客車388輛，比同期增長38.54%;蘇州金龍第七，銷售大型客車305輛，同比下降50.96%;上海申龍第八，銷售大型客車262輛，比同期增長22.43%;揚州亞星第九，銷售大型客車165輛，同比下滑60.81%，南京金龍第十，銷售大型客車103輛，同比下降25.36%。其中，北汽福田同比增幅最大，揚州亞星同比降幅最大。

　　此外，從上圖中可以看出，7月份各企業(yè)大型客車的銷量差額較大，宇通和比亞迪遙遙領(lǐng)先，兩家企業(yè)的銷量之和基本占據(jù)了整個銷量的一半。

　　市場分析人士表示，主流車企大型客車銷量呈現(xiàn)增長，與旅游市場和公交的發(fā)展有著密切的關(guān)系。今年以來，國內(nèi)旅游業(yè)迎來新的增長高峰，以北京、上海、廣州等大城市為中心的旅游輻射效應(yīng)使我國的國內(nèi)游和入境游同時升溫。而且，城鄉(xiāng)一體化進程加快帶動了大型客車消費，在拉動內(nèi)需、惠民工程和節(jié)能減排政策的指引下，城市公交的發(fā)展加快，帶動了大型公交客車銷量的增長。

　　中型客車市場前十企業(yè)“七增三降”

　　2017年7月份，中型客車市場銷量排名前十名企業(yè)依次是：宇通客車、中通客車、一汽豐田、安凱客車、廈門金龍、廈門金旅、東風(fēng)客車、蘇州金龍、北汽福田、上海申龍。數(shù)據(jù)顯示，7月中型客車市場銷量排名前十的企業(yè)共銷售車輛4554輛，其中宇通客車、一汽豐田、安凱客車、金龍客車、東風(fēng)客車、北汽福田以及上海申龍七家企業(yè)同比有所增長。不容忽視的是，這十家車企的銷量占本月中型客車總銷量的86.59%。

　　從圖中可以看出，2017年7月，宇通銷售中型客車2371輛，同比增長22.85%，奪得中型客車的銷售冠軍;中通客車銷售中型客車372輛，同比下降25.90%，位居第二;一汽豐田位居第三，銷售中型客車353輛，同比增長56.19%;安凱客車第四，銷售中型客車309輛，同期增長141.41%;廈門金龍第五，銷售中型客車260輛，比同期增長17.12%;廈門金旅第六，銷售中型客車209輛，比同期下滑55.25%;東風(fēng)客車第七，銷售中型客車201輛，同比增長82.73%;蘇州金龍第八，銷售中型客車191輛，比同期下滑49.07%;北汽福田第九，銷售中型客車158輛，同比增長259.09%，上海申龍第十，銷售中型客車130輛，同比增長225.00%。其中，北汽福田同比增幅最大，廈門金旅同比降幅最大。

　　此外，從上圖中可以看出，7月份各企業(yè)中型客車的銷量差額同樣較大，宇通客車遙遙領(lǐng)先。

　　市場分析人士表示，中型客車出現(xiàn)“增多降少”，并非偶然。近年來，隨著鄉(xiāng)村公路的建設(shè)與延伸，農(nóng)村客運發(fā)展機會增加，這也為中型客車提供了市場空間。中型客車具備體積不大、運力靈活等特點，對一般公路乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路都能適應(yīng)，能夠做到“門到門”服務(wù)。而且隨著人們生活水平的日益提高，中型客車產(chǎn)品的高檔化將成為市場潮流。

　　輕型客車市場前十企業(yè)“六增四降”

　　2017年7月份，輕型客車市場銷量排名前十名企業(yè)依次是：江鈴汽車、北汽福田、金杯汽車、南京依維柯、上汽大通、長安客車、東風(fēng)客車、廈門金龍、宇通客車、廈門金旅。數(shù)據(jù)顯示，7月輕型客車市場銷量排名前十的企業(yè)共銷售車輛18405輛，其中江鈴汽車、北汽福田、上汽大通、長安客車、東風(fēng)客車以及宇通客車六家企業(yè)同比有所增長。值得注意的是，這十家車企的銷量占本月輕型客車總銷量的92.66%。

　　從圖中可以看出，2017年7月，江鈴汽車銷售輕型客車5221輛，同比增長25.66%，奪得輕型客車的銷售冠軍;北汽福田居第二，銷售輕型客車2672輛，同比增長4.17%;金杯汽車銷售輕型客車2313輛，同比下降30.93%，位居第三;南京依維柯第四，銷售輕型客車1800輛，同期下降22.85%;上汽大通第五，銷售輕型客車1799輛，比同期增長2.68%;長安客車第六，銷售輕型客車1416輛，比同期增長50.96%;東風(fēng)客車第七，銷售輕型客車1102輛，同比增長130.54%;廈門金龍第八，銷售輕型客車873輛，比同期下滑49.36%;宇通客車第九，銷售輕型客車659輛，同比增長18.95%;廈門金旅第十，銷售輕型客車550輛，同比下降27.15%。其中，東風(fēng)客車同比增幅最大，廈門金龍同比降幅最大。

　　此外，從上圖中可以看出，7月份各企業(yè)輕型客車的銷量差額相對較少，江鈴汽車、北汽福田和金杯汽車三家企業(yè)的銷量之和超過了整個銷量的一半。

　　市場分析人士認為，輕型客車作為一種生產(chǎn)工具，主要用戶是中小企業(yè)和部分個體用戶，這部分用戶的購買選擇比較理性，追求高性價比。近些年，輕客產(chǎn)品發(fā)展趨勢是不斷追求實用、安全、舒適和低碳環(huán)保。輕客市場同樣受國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的影響，出行、旅游、物流等運輸需求的提升與城鄉(xiāng)道路建設(shè)的不斷完善及城市物流的快速發(fā)展，使得一些用戶的更新?lián)Q代消費需求不斷升級。

　　近年來，受公鐵競爭以及宏觀經(jīng)濟持續(xù)減速等影響，傳統(tǒng)客車行業(yè)發(fā)展形勢十分嚴峻，很多原來的“黃金線路”，被高鐵擠壓為“貧瘠路線”。同時，2017年以來，受國家新能源汽車補貼政策調(diào)整和退坡的影響，新能源客車市場陷入了僵局，直接導(dǎo)致客車行業(yè)整體“動蕩”。但隨著各地新能源汽車2017年地方補貼政策的陸續(xù)出臺，新能源公交客車招標(biāo)采購需求將陸續(xù)啟動，下半年市場有望不斷加速。宇通等龍頭企業(yè)的優(yōu)勢和市場份額將進一步擴大。