據(jù)了解，珠海銀隆在過去8個月中已經(jīng)形成了以百億為基礎(chǔ)量級推進的高強度投資節(jié)奏，湊齊了十一個產(chǎn)業(yè)園基地，其中7項新基地投資總額達800億。

　　800億的協(xié)議背后，董明珠作為第二大股東的銀隆錢袋子并不充裕。幸運的是，盡管業(yè)界并不看好其路徑，但銀行思忖再三還是為銀隆打開了融資渠道。日前，來自中信銀行方面的消息稱，中信銀行在2017年5月已經(jīng)給予珠海銀隆集團授信276億元，其融資方案主要包括經(jīng)營全周期的融資、項目貸款融資及股權(quán)融資類貸款。

　　這背后是否有董明珠和王健林的背書無從知曉，但在支撐十大基地建設(shè)的融資路上，銀隆需要的顯然更多。

　　11家“銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園”

　　據(jù)統(tǒng)計，董明珠入閣銀隆之后的8個月中，銀隆共簽下了總計800億的7個新能源產(chǎn)業(yè)園項目。

　　8月8日，銀隆將投資150億建設(shè)“銀隆新能源(洛陽)產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園”。而十天前，投資近200億的“珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園”和全國總部項目在珠海市金灣區(qū)正式動工。如果加上7月8日珠海銀隆與四川攀枝花簽署的投資至少50億元建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園的項目，以及7月24日金額不明的收購南京客車公司項目，一個月內(nèi)，銀隆又承諾下了至少400億的投資大單。而在此前的5月初，在董明珠親率團隊兩赴蘭州、四赴南京后，銀隆在一周內(nèi)相繼動工兩個投資100億的產(chǎn)業(yè)園。同樣分別投資100億的天津和成都產(chǎn)業(yè)園也是在去年底今年初的兩個月內(nèi)連續(xù)簽署動工的。

　　至此，銀隆已經(jīng)在全國擁有了十一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，同時處于建設(shè)階段的有8家。在銀隆新能源官網(wǎng)還未更新的子公司頁面中，分列著7個銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，分別是珠海、邯鄲(武安)、石家莊、成都、蘭州、天津、南京，加上剛簽署的攀枝花和洛陽產(chǎn)業(yè)園，和已經(jīng)處于規(guī)劃中的長沙、合肥基地，遍布國內(nèi)幾大經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)園基地布局已經(jīng)初具雛形。

　　截至目前，今年動工的幾大銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達到13.6萬輛，按照計劃，2020年的產(chǎn)能目標(biāo)則是達到10萬輛，產(chǎn)能儲備已經(jīng)綽綽有余。

　　銀行伸援手?

　　“銀隆的投資肯定還會繼續(xù)”，某基金公司合伙人、資深投資人士王明稱，新能源汽車政策瞬息萬變，抓緊時間布局是所有新能源汽車投資實體的共同戰(zhàn)略，“說不定明天這行業(yè)就收緊了，進不來了?！?

　　他認為，除了生硬砸錢興建產(chǎn)業(yè)園，未來并購將成為銀隆的主要套路。對于頗受關(guān)注的銀隆收購南京客車一事，王明認為，“收購南京客車公司很可能是南京市政府提出的條件，”也即銀隆在南京興建新能源產(chǎn)業(yè)園，前提是要把南京的落后產(chǎn)能——南京客車公司給收了?！凹娌⒙浜螽a(chǎn)能，一直是國家鼓勵的方向。而且銀隆還獲得一個客車生產(chǎn)資質(zhì)，并不虧?！?

　　這種路線在銀隆蘭州基地同樣實施過，先重組控股了蘭州宇通，然后在此基礎(chǔ)上擴建產(chǎn)能。而規(guī)劃中的合肥基地也不排除走這種路線的可能性，2013年，在收購“石家莊中博汽車有限公司”的同時，銀隆就已收購了安徽合肥星凱龍汽車有限公司，而這或?qū)⒊蔀槲磥砗戏驶氐妮d體。

　　不停歇的銀隆戰(zhàn)車背后，一個終極命題卻難以回避——“銀隆哪來這么多錢?”雖然是初期投資，但幾個產(chǎn)業(yè)園同時開工，資金壓力可想而知。

　　公開資料顯示，珠海銀隆2014年、2015年、2016年上半年度營業(yè)收入分別為3.48億元、38.62億元和24.84億元，凈利潤分別為-2.67億元、4.16億元及3.77億元。延遲發(fā)放的新能源補貼成為解不了近渴的遠水。

　　強大的投資壓力下，魏銀倉并未掩飾對資金的渴求。日前有報道稱，魏銀倉在日前接受媒體采訪時，炮轟金融空轉(zhuǎn)、不支持實體經(jīng)濟，同時順道“表揚了”對珠海銀隆給予支持的中信銀行等多家銀行，稱中信銀行給銀隆的綜合授信超過200億元。

　　據(jù)悉，中信銀行于2017年5月對珠海銀隆集團授信276億元，這份量身定制的融資方案包括，可以用訂單、應(yīng)收賬款，以及新能源汽車補貼款進行質(zhì)押融資，以及對成都銀隆、天津銀隆兩基地提供合計80億元的建設(shè)貸款。

　　但在大手筆持續(xù)擴張的同時，魏銀倉需要在今年兌現(xiàn)的承諾卻并不輕松。根據(jù)此前公布的目標(biāo)，銀隆2017年要實現(xiàn)3萬輛的產(chǎn)能、300億的銷售額目標(biāo)。2016年，銀隆共銷售純電動客車超過5000輛，整體營收為78.98億元。截止今年上半年，銀隆累計銷售新能源客車1432輛。

　　另一份承諾是來自董明珠牽線與格力之間的互相采購大單，今年2月，格力電器與珠海銀隆簽訂總額不超過200億的相互優(yōu)先采購協(xié)議，其中，珠海銀隆預(yù)計向格力購買190億元的產(chǎn)品，格力將采購價值10億元的銀隆新能源車輛及儲能系統(tǒng)。在對深交的關(guān)注回復(fù)中，董明珠稱銀隆有能力完成這份訂單。