據(jù)了解，珠海銀隆在過(guò)去8個(gè)月中已經(jīng)形成了以百億為基礎(chǔ)量級(jí)推進(jìn)的高強(qiáng)度投資節(jié)奏，湊齊了十一個(gè)產(chǎn)業(yè)園基地，其中7項(xiàng)新基地投資總額達(dá)800億。

　　800億的協(xié)議背后，董明珠作為第二大股東的銀隆錢(qián)袋子并不充裕。幸運(yùn)的是，盡管業(yè)界并不看好其路徑，但銀行思忖再三還是為銀隆打開(kāi)了融資渠道。日前，來(lái)自中信銀行方面的消息稱(chēng)，中信銀行在2017年5月已經(jīng)給予珠海銀隆集團(tuán)授信276億元，其融資方案主要包括經(jīng)營(yíng)全周期的融資、項(xiàng)目貸款融資及股權(quán)融資類(lèi)貸款。

　　這背后是否有董明珠和王健林的背書(shū)無(wú)從知曉，但在支撐十大基地建設(shè)的融資路上，銀隆需要的顯然更多。

　　11家“銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，董明珠入閣銀隆之后的8個(gè)月中，銀隆共簽下了總計(jì)800億的7個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

　　8月8日，銀隆將投資150億建設(shè)“銀隆新能源(洛陽(yáng))產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園”。而十天前，投資近200億的“珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園”和全國(guó)總部項(xiàng)目在珠海市金灣區(qū)正式動(dòng)工。如果加上7月8日珠海銀隆與四川攀枝花簽署的投資至少50億元建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目，以及7月24日金額不明的收購(gòu)南京客車(chē)公司項(xiàng)目，一個(gè)月內(nèi)，銀隆又承諾下了至少400億的投資大單。而在此前的5月初，在董明珠親率團(tuán)隊(duì)兩赴蘭州、四赴南京后，銀隆在一周內(nèi)相繼動(dòng)工兩個(gè)投資100億的產(chǎn)業(yè)園。同樣分別投資100億的天津和成都產(chǎn)業(yè)園也是在去年底今年初的兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)簽署動(dòng)工的。

　　至此，銀隆已經(jīng)在全國(guó)擁有了十一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，同時(shí)處于建設(shè)階段的有8家。在銀隆新能源官網(wǎng)還未更新的子公司頁(yè)面中，分列著7個(gè)銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，分別是珠海、邯鄲(武安)、石家莊、成都、蘭州、天津、南京，加上剛簽署的攀枝花和洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園，和已經(jīng)處于規(guī)劃中的長(zhǎng)沙、合肥基地，遍布國(guó)內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)園基地布局已經(jīng)初具雛形。

　　截至目前，今年動(dòng)工的幾大銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到13.6萬(wàn)輛，按照計(jì)劃，2020年的產(chǎn)能目標(biāo)則是達(dá)到10萬(wàn)輛，產(chǎn)能儲(chǔ)備已經(jīng)綽綽有余。

　　銀行伸援手?

　　“銀隆的投資肯定還會(huì)繼續(xù)”，某基金公司合伙人、資深投資人士王明稱(chēng)，新能源汽車(chē)政策瞬息萬(wàn)變，抓緊時(shí)間布局是所有新能源汽車(chē)投資實(shí)體的共同戰(zhàn)略，“說(shuō)不定明天這行業(yè)就收緊了，進(jìn)不來(lái)了?！?

　　他認(rèn)為，除了生硬砸錢(qián)興建產(chǎn)業(yè)園，未來(lái)并購(gòu)將成為銀隆的主要套路。對(duì)于頗受關(guān)注的銀隆收購(gòu)南京客車(chē)一事，王明認(rèn)為，“收購(gòu)南京客車(chē)公司很可能是南京市政府提出的條件，”也即銀隆在南京興建新能源產(chǎn)業(yè)園，前提是要把南京的落后產(chǎn)能——南京客車(chē)公司給收了?！凹娌⒙浜螽a(chǎn)能，一直是國(guó)家鼓勵(lì)的方向。而且銀隆還獲得一個(gè)客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并不虧?！?

　　這種路線(xiàn)在銀隆蘭州基地同樣實(shí)施過(guò)，先重組控股了蘭州宇通，然后在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建產(chǎn)能。而規(guī)劃中的合肥基地也不排除走這種路線(xiàn)的可能性，2013年，在收購(gòu)“石家莊中博汽車(chē)有限公司”的同時(shí)，銀隆就已收購(gòu)了安徽合肥星凱龍汽車(chē)有限公司，而這或?qū)⒊蔀槲磥?lái)合肥基地的載體。

　　不停歇的銀隆戰(zhàn)車(chē)背后，一個(gè)終極命題卻難以回避——“銀隆哪來(lái)這么多錢(qián)?”雖然是初期投資，但幾個(gè)產(chǎn)業(yè)園同時(shí)開(kāi)工，資金壓力可想而知。

　　公開(kāi)資料顯示，珠海銀隆2014年、2015年、2016年上半年度營(yíng)業(yè)收入分別為3.48億元、38.62億元和24.84億元，凈利潤(rùn)分別為-2.67億元、4.16億元及3.77億元。延遲發(fā)放的新能源補(bǔ)貼成為解不了近渴的遠(yuǎn)水。

　　強(qiáng)大的投資壓力下，魏銀倉(cāng)并未掩飾對(duì)資金的渴求。日前有報(bào)道稱(chēng)，魏銀倉(cāng)在日前接受媒體采訪時(shí)，炮轟金融空轉(zhuǎn)、不支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，同時(shí)順道“表?yè)P(yáng)了”對(duì)珠海銀隆給予支持的中信銀行等多家銀行，稱(chēng)中信銀行給銀隆的綜合授信超過(guò)200億元。

　　據(jù)悉，中信銀行于2017年5月對(duì)珠海銀隆集團(tuán)授信276億元，這份量身定制的融資方案包括，可以用訂單、應(yīng)收賬款，以及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼款進(jìn)行質(zhì)押融資，以及對(duì)成都銀隆、天津銀隆兩基地提供合計(jì)80億元的建設(shè)貸款。

　　但在大手筆持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)，魏銀倉(cāng)需要在今年兌現(xiàn)的承諾卻并不輕松。根據(jù)此前公布的目標(biāo)，銀隆2017年要實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛的產(chǎn)能、300億的銷(xiāo)售額目標(biāo)。2016年，銀隆共銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē)超過(guò)5000輛，整體營(yíng)收為78.98億元。截止今年上半年，銀隆累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)1432輛。

　　另一份承諾是來(lái)自董明珠牽線(xiàn)與格力之間的互相采購(gòu)大單，今年2月，格力電器與珠海銀隆簽訂總額不超過(guò)200億的相互優(yōu)先采購(gòu)協(xié)議，其中，珠海銀隆預(yù)計(jì)向格力購(gòu)買(mǎi)190億元的產(chǎn)品，格力將采購(gòu)價(jià)值10億元的銀隆新能源車(chē)輛及儲(chǔ)能系統(tǒng)。在對(duì)深交的關(guān)注回復(fù)中，董明珠稱(chēng)銀隆有能力完成這份訂單。