提到山東教育，人們印象最深的就是70萬的高考考生以及龐大的各年齡層學(xué)生數(shù)量，這也使得在山東地區(qū)與教育相關(guān)的領(lǐng)域極具發(fā)展?jié)摿Γ＼嚲褪瞧渲兄?。?010年校車初步發(fā)展至今，山東地區(qū)的專用校車保有量逐年上升，并形成了青島交運溫馨巴士等具有代表性的校車運營模式。

　　與此同時，山東各地校車運營企業(yè)在選擇校車上也有了一定心得，宇通、中通、金龍等一線品牌的專用校車逐步走進山東市場，盡管校車品牌不一，發(fā)動機選配上玉柴卻脫穎而出。

　　2萬輛的市場缺口

　　縱觀當(dāng)前山東校車市場的發(fā)展狀況，尤以青島地區(qū)最為突出，由青島交運溫馨校車運營的1900余輛校車承擔(dān)了數(shù)萬名學(xué)生的上下學(xué)接送。但是，如青島這樣大規(guī)模的校車運營在山東并不常見。曾有行業(yè)人士感慨，山東校車的發(fā)展速度與當(dāng)?shù)佚嫶蟮膶W(xué)生量并不對應(yīng)。

　　截至目前，濟寧地區(qū)擁有1000余輛校車、濟南地區(qū)擁有近700輛校車、菏澤地區(qū)擁有約400輛校車……山東省內(nèi)各地市，綜合考慮實際人口數(shù)量差異、居住地到學(xué)校距離等因素，各地級市普遍需要2000臺左右校車，但大部分地市實際保有量不足需求的一半，普遍存在尚未飽和的校車市場及巨大的校車需求。

　　根據(jù)當(dāng)前山東學(xué)生數(shù)量粗略計算，山東地區(qū)還有2萬輛以上的校車市場缺口等待填補，這也意味著當(dāng)?shù)匦＼囀袌鼍邆渲喈?dāng)可觀的發(fā)展?jié)摿Α?

　　濟寧宏偉客車銷售公司銷售經(jīng)理周晟表示：“以濟寧地區(qū)為例，校車多數(shù)是用于幼兒園，中小學(xué)僅有10%—20%使用了校車，校車市場缺口還很大?！?

　　據(jù)德清模式創(chuàng)始人、校車行業(yè)專家羅永昌預(yù)計，我國校車未來還有100萬—130萬的市場需求量，每年將以8—10萬輛的增長速度發(fā)展。其中，作為“考生大省”的山東又要如何抓住這一機遇呢?規(guī)范化的校車市場無疑是勢在必行的。

　　仍待規(guī)范的校車運營

　　今年4月，威海的一起校車事故再度敲響了規(guī)范化校車運營的警鐘。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門也吸取教訓(xùn)，致力于全面改革校車，推行專業(yè)運營，并推進“長鼻子”專用校車的使用。

　　“近兩年，山東地區(qū)專業(yè)校車的數(shù)量明顯增加，但普遍存在散戶眾多、專業(yè)化運營缺乏的現(xiàn)象?！敝荜筛嬖V記者，目前很多客戶購買校車都是自用自營，并不會采用專業(yè)化的管理和運營。

　　但從校車運營的安全和規(guī)范來看，專業(yè)人做專業(yè)事是十分有必要的。以菏澤交運校車公司為例，作為專業(yè)校車運營公司，對于車輛選擇、駕駛員選擇都經(jīng)過了嚴格把關(guān)，車輛優(yōu)選一線校車品牌，駕駛員要求A本，而且三年以上無交通事故并且無不良案例，除此之外，還會定期對駕駛員進行體檢，盡量消除安全隱患。而這一系列是很多散戶運營者不會涉及到的。

搭載玉柴發(fā)動機的校車

　　當(dāng)然，規(guī)范化專業(yè)運營的優(yōu)勢也十分明顯，既提升了學(xué)生乘坐校車的安全性，而且有效利用了線路資源，減少道路擁堵，對于整個行業(yè)的良性發(fā)展多有助益。

　　從第一輛校車開始的“玉柴情結(jié)”

　　在很多客戶選車的時候，不但會要求車輛的品牌，還會點名發(fā)動機的品牌，而玉柴就是客戶口中頻頻提及的那一個。

　　作為早期進入校車供應(yīng)商市場的發(fā)動機品牌，很多客戶購買的第一輛專用校車都是配載的玉柴發(fā)動機，這一契機也使很多人將玉柴機器和優(yōu)質(zhì)校車畫上了等號。

　　“從銷售情況來看，玉柴發(fā)動機的市場占有率很高，客戶對于玉柴發(fā)動機省油、動力強、故障率低的品質(zhì)十分認可?！敝荜烧f。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前在山東校車市場，玉柴占比約六成，尤其在6—10米車型上優(yōu)勢明顯。

　　“去年，濟寧嘉祥縣的一個客戶購置了2輛30座校車，搭載的就是玉柴發(fā)動機，使用了一年的時間，發(fā)動機基本沒有出過問題，客戶使用感受很好，于是今年又購置了一輛，還點名要玉柴發(fā)動機的?！敝荜杀硎?，像這樣的玉柴“回頭客”很多，玉柴也正是憑借過硬的品質(zhì)，獲得了很好的客戶口碑基礎(chǔ)。