前天，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院、中國(guó)交通報(bào)社、清華大學(xué)(汽車(chē)工程系)四家單位發(fā)起成立的客車(chē)安全評(píng)價(jià)管理中心在北京發(fā)布《中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程》，按發(fā)布者的話(huà)“中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)”活動(dòng)正式開(kāi)啟了。

　　在客車(chē)行業(yè)講安全，怎么講都是不為過(guò)的，從這個(gè)意義上說(shuō)，這個(gè)“規(guī)程”出臺(tái)，對(duì)于客車(chē)行業(yè)只有好處，沒(méi)有壞處，這點(diǎn)毋庸置疑。我贊同在媒體新聞稿中對(duì)這個(gè)活動(dòng)這樣的評(píng)語(yǔ)“引導(dǎo)客車(chē)安全新技術(shù)裝備的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)我國(guó)客車(chē)整體安全技術(shù)水平向更高的層次發(fā)展?！钡珜?duì)同一篇新聞稿中這樣的評(píng)語(yǔ)“推進(jìn)解決道路客運(yùn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的突出短板和薄弱環(huán)節(jié)”持保留意見(jiàn)。

　　目前道路客運(yùn)行業(yè)突出短板是客流快速下降，道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，而應(yīng)對(duì)這樣的困難，企業(yè)又沒(méi)有更多更有效的辦法，這是突出的短板。同樣，消除安全的薄弱環(huán)節(jié)還是在于客車(chē)駕駛員素質(zhì)技能的提高，不發(fā)生安全事故最安全。我們看到的發(fā)生重大安全事故或者避免重大安全事故，其關(guān)鍵核心就是客車(chē)駕駛員，有的成了罪人，而有的成了英雄!

　　從這個(gè)角度看，現(xiàn)階段推出這個(gè)“規(guī)程”無(wú)論對(duì)于客車(chē)行業(yè)還是道路客運(yùn)行業(yè)錦上添花的意義大于雪中送炭。鑒于參與《中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程》測(cè)試評(píng)價(jià)的車(chē)輛由企業(yè)自愿申請(qǐng)，而且目前安全評(píng)價(jià)規(guī)程還僅限于營(yíng)運(yùn)客車(chē)，因此有多少企業(yè)愿意去錦上添花還不得而知，但可以大膽地預(yù)測(cè)一下，那些規(guī)范的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒓夹g(shù)領(lǐng)先的客車(chē)企業(yè)肯定會(huì)積極參與，不過(guò)踴躍程度有可能不如那些小企業(yè)或新企業(yè)。

　　任何的評(píng)價(jià)體系，專(zhuān)業(yè)性、公正性是它的生命力，最擔(dān)心的是評(píng)價(jià)成為擾亂市場(chǎng)秩序和劣幣逐良幣的工具，那是真正的悲哀。在中國(guó)有太多的人喜歡搞評(píng)價(jià)搞評(píng)選，背后所包藏的商業(yè)目的已經(jīng)是“司馬昭之心，路人皆知”。盡管在中國(guó)公正性是多少人夢(mèng)寐以求而不可得的東西，但從四家發(fā)起單位的身份和他們所呈現(xiàn)給社會(huì)的形象看，相信他們能把這項(xiàng)活動(dòng)做成中國(guó)客觀(guān)公正的典范。

　　由于該項(xiàng)活動(dòng)并非是個(gè)公益事業(yè)，所以它的商業(yè)成分一定會(huì)被各方關(guān)注，檢測(cè)費(fèi)用的合理定價(jià)將成為一個(gè)敏感而又復(fù)雜的事情，既不能讓客車(chē)企業(yè)負(fù)擔(dān)太重，又要維持這項(xiàng)活動(dòng)正常的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這不但考驗(yàn)四家發(fā)起單位的商業(yè)智慧，也是考驗(yàn)他們的政治智慧。