5月24日，為期三天的2017北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡稱“道路運(yùn)輸展”)在北京展覽館隆重開幕。本次展會(huì)以“新能源客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，各大主流客車企業(yè)紛紛聚焦行業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿動(dòng)向，展示最新技術(shù)與產(chǎn)品，捕捉市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

　　在這場(chǎng)國內(nèi)最大客車行業(yè)盛宴上，黃海客車共攜4款重磅車型亮相，車型分別為：10米純電動(dòng)公交車DD6109EV5、11.5米混合動(dòng)力公交車DD6120CHEV2N、11米純電動(dòng)團(tuán)體車DD6110KEV4，以及首次公開亮相的12米純電動(dòng)公交車DD6129EV18。

　　四款產(chǎn)品閃耀亮相 黃海打出“輕量化”組合牌

　　近年來，在國家大力推廣新能源產(chǎn)業(yè)，當(dāng)下政府倡導(dǎo)全國公交節(jié)能減排的背景下，各家商用車企業(yè)都拿出了“綠色名片”。

　　在本次展會(huì)上，黃海客車共攜四款新能源客車亮相，足以表示其征戰(zhàn)新能源客車市場(chǎng)堅(jiān)定不移的決心和研發(fā)成果，并通過在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上解決車身重量問題，為用戶解決了整車過重導(dǎo)致續(xù)航里程嚴(yán)重不足等疑難雜癥，并打出了一套降低車身重量的組合牌。

　　其中，首次公開亮相的DD6129EV18全鋁純電動(dòng)公交車采用了當(dāng)下最具輕量化特性、靈活的設(shè)計(jì)、防腐、環(huán)保可回收等優(yōu)勢(shì)的鋁合金材質(zhì)，與市場(chǎng)上常見的鋼制車身相比減重比率高達(dá)30%以上。

　　黃海DD6110EV4純電動(dòng)座位客車是其在業(yè)界首推“MPB” (即“多功能客車”)這一概念的戰(zhàn)略產(chǎn)品，該車已具備客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、城際等多項(xiàng)功能用途為一體的純電動(dòng)化。在整車輕量化方面，整車采用全承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度小矩型鋼管，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整車降重。

　　另外，純電動(dòng)公交車DD6109EV5和氣電混合動(dòng)力公交車DD6120CHEV2N則作為最具推廣意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的產(chǎn)品，備受城市公交系統(tǒng)關(guān)注。同樣，這兩款車型在降低車體重量方面，也有充分體現(xiàn)。據(jù)了解，黃海12米氣電混合動(dòng)力公交車整車采用高強(qiáng)度小矩形管拼焊的全承載技術(shù)，并通過采用輕量化設(shè)計(jì)，有效的降低了車體重量，并減少了單位車載質(zhì)量能耗。并且，該款產(chǎn)品通過采用綠控混聯(lián)系統(tǒng)，集成發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和AMT優(yōu)勢(shì)，能夠全面滿足客戶對(duì)低油耗、低駕駛疲勞強(qiáng)度、高可靠性等方面提出的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)。

　　已在多個(gè)城市實(shí)際運(yùn)營 2017年黃海將繼續(xù)發(fā)力新能源

　　通過10年來在新能源客車道路上的摸爬滾打和堅(jiān)定前行，黃海新能源公交車憑借其各方面的突出優(yōu)勢(shì)，已在沈陽、大連、保定、鞍山、營口、丹東等地實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；\(yùn)營。

　　據(jù)黃?？蛙囀袌?chǎng)處處長林崇富表示，多年來，黃海客車長期以主打北方優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)、拓展南方市場(chǎng)為核心目標(biāo)，通過不斷提高產(chǎn)品性能，并經(jīng)過采用輕量化設(shè)計(jì)來全面滿足國內(nèi)公交、客運(yùn)市場(chǎng)的用車需求，目前，黃?？蛙囈言谌珖鴮?shí)現(xiàn)了超過4000輛新能源產(chǎn)品的保有量，單在保定一地便實(shí)現(xiàn)了600余輛純電動(dòng)公交車的實(shí)際運(yùn)營。

　　今年，國內(nèi)客車市場(chǎng)均處于低迷狀態(tài)，而黃?？蛙噷⒉晃肥袌?chǎng)艱難，通過不斷進(jìn)行新能源客車的技術(shù)創(chuàng)新、攻克電動(dòng)車耐高寒、防水、防碰撞等技術(shù)瓶頸，同時(shí)增加產(chǎn)品品種來沖擊國內(nèi)新能源客戶市場(chǎng)。

　　“受國家新能源汽車政策及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下調(diào)等影響，目前新能源客車市場(chǎng)出現(xiàn)全面下滑的局面，但我認(rèn)為，市場(chǎng)及客戶對(duì)新能源客車的采購需求是剛性需求，伴隨各個(gè)地區(qū)要逐漸完成公交車電動(dòng)化的任務(wù)指標(biāo)，預(yù)計(jì)下半年會(huì)大量釋放新能源客車的購買力?！币虼?，黃海客車今年在新能源客車銷售會(huì)比去年有較大幅度的增長。

　　在氫燃料電池車如火如荼發(fā)展的當(dāng)下，黃?？蛙囈矊⒕o追行業(yè)發(fā)展脈搏，并有規(guī)劃的展開了燃料電池車的研發(fā)、生產(chǎn)工作。目前，黃海的氫燃料電池客車已經(jīng)處于研發(fā)試制階段，未來會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的成熟度有計(jì)劃地推向市場(chǎng)。