4月13日，美馳車橋兩款新品——都力特系列10噸146驅(qū)動橋總成和都力特系列11噸156驅(qū)動橋總成在美馳徐州工廠正式面世。繼都力特166車橋和176車橋后，這兩款新品進一步突顯了動力性、輕量化、超靜音和壽命長的優(yōu)勢，完善了都力特系列產(chǎn)品譜系，并填補了美馳車橋在中型客車、中重型卡車上的短板。

　　作為全球車橋領導者品牌，美國美馳傳承百年工藝，與國內(nèi)徐工集團合資創(chuàng)辦的徐州美馳車橋有限公司(簡稱“徐州美馳”)也歷經(jīng)了20年的發(fā)展。時至今日，美馳車橋收獲了國內(nèi)外客戶的廣泛認可，成為許多中高端車型的首選標配。

　　值此時機，不妨借此次發(fā)布的兩款都力特新品，看一看美馳車橋“征服”客戶的核心價值究竟是什么?

　　品質(zhì)——從海外市場回歸國內(nèi)需求

　　“在美國，美馳車橋是卡車上的主流配置。由于百年的品質(zhì)傳承，許多歐美客戶對于美馳車橋十分了解并信任，在買車時甚至會特別選擇配載美馳車橋的車型?！泵礼Y中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟說。

美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟

　　而這一背景也促使徐州美馳成為商用車海外訂單的“寵兒”。

　　2010年，美馳公司在中國啟動卡車車橋項目，隨后便拿下了日本五十鈴和日野的訂單;2015年，徐州美馳與沃爾沃達成合作，為沃爾沃出口日本的卡車提供制動器，目前正在進行整橋的匹配和開發(fā)，預計未來2-3年內(nèi)沃爾沃出口日本的卡車全部配載美馳車橋。

　　截至目前，徐州美馳80%的商用車車橋銷量都來自海外出口，如何從海外市場回歸國內(nèi)市場成為擺在徐州美馳面前的一個挑戰(zhàn)。

　　“為了深耕國內(nèi)市場，我們特別調(diào)研了當前運輸市場現(xiàn)狀及終端客戶的運營需求等，推出了都力特146和156車橋?！睋?jù)陳赟介紹，這兩款新品面向8—11米客車及中重型卡車，在客車方面，這兩款產(chǎn)品貼合了客運線路短途化、新能源公交車推廣等需求;在卡車方面，瞄準了日益細分的貨運、物流市場，可以根據(jù)不同的運輸需求選擇美馳不同的車橋產(chǎn)品，不但運行效果更好，而且在經(jīng)濟性、操控性等方面也更具優(yōu)勢。

　　“我們希望讓更多國內(nèi)車企、終端客戶了解并信任美馳車橋的品質(zhì)?！标愙S說。

　　創(chuàng)新——小速比齒輪挑戰(zhàn)行業(yè)前沿

　　此次新發(fā)布的兩款美馳車橋在動力性、輕量化、低噪音和壽命長上相比同類競品有較大優(yōu)勢，而美馳車橋在主減、齒輪等核心部件上的專利技術(shù)更是處于行業(yè)領先水平。

　　值得關(guān)注的是，這兩款產(chǎn)品中還融入了美馳的又一項技術(shù)創(chuàng)新，那就小速比齒輪。

　　“在卡車市場，追求能耗降低是一個趨勢，客戶更加關(guān)注大馬力、大扭矩、小速比的產(chǎn)品，這就對車橋的傳動能力提出更高要求。此前有廠家采用“雙級減速”來達到這一標準，但是卻失去了產(chǎn)品經(jīng)濟性，導致運營成本的提升。而我們做的就是實現(xiàn)從“雙級減速”到“單級減速”的突破，僅憑借小速比齒輪來達到這一技術(shù)目標，這對于提升卡車性能發(fā)展有重要意義。”陳赟說。

　　而這并不是美馳車橋第一次在技術(shù)創(chuàng)新上引領行業(yè)發(fā)展，此前美馳在安全性上的一項技術(shù)優(yōu)勢也引起了很多客戶的關(guān)注。

　　據(jù)陳赟介紹：“車橋長期運轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)的一個問題就是制動鼓破裂，尤其在高速上行駛時，制動鼓破裂的隱患就是碎片飛出會砸傷人。有很多客戶向我們反饋，很奇怪為什么美馳的產(chǎn)品沒有出現(xiàn)過制動鼓破裂的問題。其實對于這種安全問題，美馳一直格外重視，在設計和生產(chǎn)上采用了美馳的特殊工藝，來杜絕這一安全隱患。”

　　性價比——全生命周期成本下的“省錢王”

　　對于品質(zhì)交口稱贊的另一面，是對于價格的質(zhì)疑。

　　眾所周知，品質(zhì)的保證必然以過硬的配件、精湛的技術(shù)工藝為基礎，隨之而來的就是成本的提升，而這一提升卻使很多價格敏感度較高的客戶望而卻步。

　　美馳產(chǎn)品真的貴嗎?為什么很多美馳的客戶紛紛表示美馳的性價比高?如陳赟所言，其實美馳產(chǎn)品在成本上是有優(yōu)勢的。

　　“盡管美馳的采購成本相比同類競品略微高一些，但是美馳產(chǎn)品的使用成本以及維修成本卻有很大優(yōu)勢。所以，我們也希望客戶能夠逐漸接受全生命周期成本這一理念，從長遠的使用周期來衡量成本，那么美馳絕對是能為客戶省錢的產(chǎn)品?！?

　　不過，陳赟也表示，下一步徐州美馳將推進產(chǎn)品的國產(chǎn)化水平，進一步減少成本，提高產(chǎn)品價格優(yōu)勢。據(jù)悉，今年年底，制動器核心部件的國產(chǎn)化有望實現(xiàn)，也期待美馳在“物美”的基礎上，“價優(yōu)”之日早日到來!