日前，記者從青島公交集團(tuán)獲悉，2017年公交集團(tuán)計(jì)劃更新車(chē)輛800余部，將全部更換成新能源車(chē)輛，其中包括700余部純電動(dòng)車(chē)和近百部雙源無(wú)軌電車(chē)。全部更新后，集團(tuán)所屬純電動(dòng)車(chē)將達(dá)到1300余部，是山東省擁有純電動(dòng)車(chē)數(shù)量最多的公共交通行業(yè)。這些新能源車(chē)輛的投入使用，真正實(shí)現(xiàn)“零排放”，達(dá)到節(jié)能減排目的，不僅凈化島城環(huán)境，也為市民出行提供更加舒適的乘車(chē)條件。

　　30多條公交線路，運(yùn)行580部純電動(dòng)車(chē)

　　據(jù)了解，自2011年7月至2013年12月公交集團(tuán)先后更換了580輛純電動(dòng)車(chē)，位據(jù)山東省公交行業(yè)首位。這些車(chē)輛分別在隧道1、2、5、6路線和19路、28路、312路、501路、314路、304路、301路、104路等路等30余條公交線路上承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)，通過(guò)運(yùn)行狀況分析，與類(lèi)似柴油車(chē)型相比較，節(jié)能減排效果顯著。根據(jù)環(huán)保公布的數(shù)據(jù)，目前，氨氮和氮氧化物已經(jīng)成為我國(guó)大城市的主要空氣污染物，隨著城市汽車(chē)保有量的不斷增加，城區(qū)47%以上的氮氧化物來(lái)自于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。

　　“首先，發(fā)展低碳公交，推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車(chē)輛，能夠?qū)崿F(xiàn)‘零排放’，可獲得經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的雙重效果;其次，公交處于居民出行的主體地位，財(cái)政政策及專(zhuān)項(xiàng)資金支持公交發(fā)展，必然提高公交出行分擔(dān)率，減少小汽車(chē)出行頻率，有效緩解道路擁堵和由其帶來(lái)的環(huán)境污染;最后，公交的服務(wù)群體和影響范圍具有廣泛性，在公共交通領(lǐng)域推進(jìn)低碳建設(shè)，能夠進(jìn)一步宣傳低碳發(fā)展和低碳生活理念，從而帶動(dòng)其它領(lǐng)域的低碳減排推進(jìn)?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，公交集團(tuán)現(xiàn)有公共汽、電車(chē)5200余輛，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)公交線路260條，中心城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)占有率達(dá)90%以上。作為用能大戶(hù)，承擔(dān)著改善城市環(huán)境，減少城市空氣污染，保障市民綠色出行的目標(biāo)責(zé)任。

　　純電動(dòng)車(chē)五大優(yōu)勢(shì)，利于未來(lái)公共交通的發(fā)展

　　純電動(dòng)車(chē)具有環(huán)境污染小、噪聲低、高效率、維修方便、使用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢氣，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)整體的能量利用效率高于城市常規(guī)燃油汽車(chē)，同時(shí)如果避開(kāi)用電高峰夜間充電，還可以進(jìn)一步減少能源的浪費(fèi)。電動(dòng)汽車(chē)在行駛運(yùn)行中基本是寧?kù)o的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛。

　　在城市中，道路上車(chē)輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車(chē)輛必須不斷的停車(chē)和啟動(dòng)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)而言，這不僅意味著消耗大量能源，而且也意味著更多汽車(chē)尾氣排出。而使用電動(dòng)汽車(chē)，減速停車(chē)時(shí)，可以將車(chē)輛的動(dòng)能通過(guò)磁電效應(yīng)，“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車(chē)時(shí)，就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣污染。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)容易操縱、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件相較對(duì)少，無(wú)需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等，也無(wú)需添加冷卻水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池，它的使用壽命也比燃油車(chē)長(zhǎng)。另外純電動(dòng)車(chē)使用范圍廣，不受所處環(huán)境影響這是電動(dòng)汽車(chē)另一優(yōu)勢(shì)所在。在特殊場(chǎng)合，比如不通風(fēng)、冬天低溫場(chǎng)所，或者高海拔缺氧的地方，電動(dòng)車(chē)完全不受影響。

　　據(jù)悉，目前引進(jìn)的純電動(dòng)車(chē)輛在配件選配上，配置了國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌電動(dòng)機(jī)、真空胎、LED廂燈、CAN總線等節(jié)能低碳產(chǎn)品。純電動(dòng)公交車(chē)是以鋰電池的電能通過(guò)牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為車(chē)輛動(dòng)能，與常規(guī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，大大減少了車(chē)輛燃、材使用維護(hù)成本，降低車(chē)輛運(yùn)行噪聲，實(shí)現(xiàn)了零排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)車(chē)百公里平均電耗約約為115電池度，車(chē)日行程平均 170 公里，580部純電動(dòng)車(chē)月均消耗電量345.6萬(wàn)電池度，與同等型號(hào)柴油車(chē)相比較，580部純電動(dòng)車(chē)月節(jié)能量約425toe。

　　目前公交集團(tuán)所屬580部純電動(dòng)車(chē)輛使用的換電站5個(gè)，包括深圳路、薛家島、白沙灣、流清河、珠江路，在武昌路車(chē)隊(duì)等8個(gè)停車(chē)場(chǎng)有80余個(gè)充電樁。投入更多的純電動(dòng)車(chē)需要建設(shè)更多的充電樁。