終于等到你!

　　3月1日晚，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第293批)及《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2017年第2批)。業(yè)內(nèi)期盼已久的第二批新能源汽車推薦車型目錄終于正式出爐。

　　企業(yè)和車型數(shù)量雙雙大增

　　中國客車信息網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，第二批新能源汽車推薦車型目錄共包括201款新能源車型，其中，新能源客車128款，涵蓋20家客車企業(yè)。(詳見下表)相比于第一批新能源客車76款、10家企業(yè)，明顯增多。其中，亞星、中車時代電動、上海申龍、江蘇九龍、東風汽車、上汽大通、南京金龍、長安汽車、江鈴晶馬、中植一客成都、長春北車電動、珠海廣通、廣西源正等13家企業(yè)是首次有車型入選。

　　眾所周知，新能源客車市場當前仍然是政策主導(dǎo)的市場，財政補貼直接影響著車輛的市場銷售情況。而進入推薦車型目錄，是新能源客車能夠獲得財政補貼的必要條件。換言之，只有車型進入目錄，才具備在市場上真正大批量銷售的可能性。甚至一定程度上講，誰的車型數(shù)量多，類型全，誰的市場空間就越大，誰就越有可能搶占先機和制高點。

　　宇通遙遙領(lǐng)先

　　從第二批車型分企業(yè)來看，宇通最多，共41款，包括純電動22款，插電式混動19款。其次是金龍客車，共20款，包括純電動16款，插電式混動4款。第三名是安凱客車，共10款，包括6款純電動，4款插電式混動。

宇通舉辦新能源公交全系產(chǎn)品推介會

　　而綜合2017年前兩批的總數(shù)量來看，宇通仍然最多，達58款之多，包括純電動28款，插電式混動30款。其次仍然是金龍客車共31款，包括純電動22款，插電式混動9款。第三名則是福田歐輝，共23款，包括16款純電動，6款插電式混動及1款燃料電池客車。

　　連續(xù)兩批均有車型入選的企業(yè)只有宇通、金龍客車、福田歐輝、中通客車、廈門金旅、安凱客車、成都客車7家。

　　插電式混動或?qū)⒛嬉u

　　分車型來看，第二批包括純電動87款，占比68.0%;插電式混動41款，占比32.0%。相比于第一批純電動33款，占比43.4%;插電式混動42款，占比55.3%，純電動的數(shù)量明顯增多。兩批純電動合計120款，占比58.8%;插電式混動83款，占比40.7%。

　　可見，插電式混動的比例不小，而這與其2016年的市場表現(xiàn)極不相稱。要知道，即使在去年第四季度純電動暴漲的情況下，插電式混動的表現(xiàn)也非常不如人意。不過，在去年12月30日新能源補貼新政發(fā)布后，中國客車信息網(wǎng)在分析新政可能帶來的影響時，曾指出，因為補貼退坡幅度大，實際意味著同米段插電式混動客車補貼與非快充類純電動客車的絕對值差距在縮小。如果插電式混動客車的節(jié)油率水平得到大幅提升，不排除插電式混動客車將迎來一波高峰。

　　而從今年前兩批車型目錄來看，主流企業(yè)對插電式混動的重視程度在顯著增加。當新能源客車發(fā)展越來越去補貼化的趨勢下，插電式混動的比較優(yōu)勢或?qū)⑼癸@，在原來基數(shù)較低的情況下，實現(xiàn)一波可觀的增幅。

　　燃料電池客車目前僅1款

　　燃料電池客車因為補貼不退坡的原因，曾在去年底新能源補貼新政發(fā)布后，被行業(yè)所普遍看好，認為2017年燃料電池客車將加速發(fā)展、風生水起，成為燃料電池客車大規(guī)模市場化運營的元年。包括宇通、福田歐輝、中通、青年在內(nèi)的多家主流客車企業(yè)均陸續(xù)推出了燃料電池客車。

　　但從目前申報補貼目錄來看，截至目前，2017年進入新能源補貼車型目錄的燃料電池客車只有1款，來自福田歐輝。不過，在2016年12月29日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(第5批)》中，宇通曾有兩款燃料電池客車進入推薦目錄，這也是燃料電池客車首次進入新能源車型推薦目錄。但2016年的第1—5批新能源推薦車型目錄已全部作廢，在補貼新政要求下，必須重新申報目錄。

福田歐輝燃料電池客車服務(wù)2017百人會

　　燃料電池客車目前仍然處于且行且探索的階段，不能將市場當試驗場，應(yīng)在小規(guī)模運營成熟后，以恰當?shù)墓?jié)奏推而廣之，才能避免蜂擁而上、急功近利的歷史教訓(xùn)，真正助推新能源客車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

第二批新能源推薦車型目錄(客車)